Skidoo Mxz 600 Etec -09
- Trådskapare CÄF
- Startdatum
Variatorkit tror jag ger mer rapphet än nerdrevning men det är ju en början iaf , övre drevet är ju relativt billigt!
Men vill du ha en rappare karaktär i hela registret så är det i variatorn du ska börja! Antingen ett färdigt kit eller
så kopierar du nåns setup som har samma maskin som du.
Jag har tex. Inslagsvarv 4000 , toppvarv 8100-8200 med följande setup (brp 288 rem)
grön/blå primärfjäder
412 ramper , orginal viktpinnar
orginal helix , lila/lila sekundärfjäder
21/45 drevning , 44mm matta
Den går riktigt bra överallt..
Nu har jag en SDI men så stor skillnad kan de inte vara
men bäst vore det om du vet nån som har en bra setup till e-tec
Men vill du ha en rappare karaktär i hela registret så är det i variatorn du ska börja! Antingen ett färdigt kit eller
så kopierar du nåns setup som har samma maskin som du.
Jag har tex. Inslagsvarv 4000 , toppvarv 8100-8200 med följande setup (brp 288 rem)
grön/blå primärfjäder
412 ramper , orginal viktpinnar
orginal helix , lila/lila sekundärfjäder
21/45 drevning , 44mm matta
Den går riktigt bra överallt..
Nu har jag en SDI men så stor skillnad kan de inte vara
men bäst vore det om du vet nån som har en bra setup till e-tec
Det är inga problem att byta drevet själv.
Lossa kåpan på kedjehuset genom att ta bort skruvarna som håller det på plats.
Lossa förspänningen på kedjan och ta bort muttern som håller drevet på plats.
Montera nya drevet, muttern(skall dras med momentnyckel, kolla med din åf eller ngn på forumet som har koll på rätt moment) och spänn kedjan(se instruktion i användarhandbok om hur hårt den skall spännas).
Montera kåpan.
OBS: Tänk på att skruvarna till kåpan är lätta att dra för hårt då de verkar vara av självgängande typ. dvs godset är ej förgängat och det är lätt att dra sönder.
Fyll i olja tills det rinner ut ur hålet där pluggen sitter, en bit upp i bakre kanten på kedjehuset.
Lossa kåpan på kedjehuset genom att ta bort skruvarna som håller det på plats.
Lossa förspänningen på kedjan och ta bort muttern som håller drevet på plats.
Montera nya drevet, muttern(skall dras med momentnyckel, kolla med din åf eller ngn på forumet som har koll på rätt moment) och spänn kedjan(se instruktion i användarhandbok om hur hårt den skall spännas).
Montera kåpan.
OBS: Tänk på att skruvarna till kåpan är lätta att dra för hårt då de verkar vara av självgängande typ. dvs godset är ej förgängat och det är lätt att dra sönder.
Fyll i olja tills det rinner ut ur hålet där pluggen sitter, en bit upp i bakre kanten på kedjehuset.
de är ganska stor skillnad på SDI och E-tec.. E-tecen går mkt renare och har bättre svar på hela registret än SDI motorn..den har även mer pulver.
men de funkar garanterat bra med den setup du har..kan hända att han får vikta upp något så den inte övervarvar..
och nej de är simpelt att byta övre drevet.. lossa locket, lossa kedjesträckarn, lossa bulten till drevet..dra ut byt. dit med bulten (använd gärna lite loctite). spänn kedjan med fingrarna..släpp ett halvt varv. på med locket.fyll i ungefär 33cl olja.sen äre bara å köra
men de funkar garanterat bra med den setup du har..kan hända att han får vikta upp något så den inte övervarvar..
och nej de är simpelt att byta övre drevet.. lossa locket, lossa kedjesträckarn, lossa bulten till drevet..dra ut byt. dit med bulten (använd gärna lite loctite). spänn kedjan med fingrarna..släpp ett halvt varv. på med locket.fyll i ungefär 33cl olja.sen äre bara å köra
de ska va det lilla då som skiljer i pulver men jo lite kanske då men visst funkar det med några gram till alt att det räcker o klicka ner ?
men visst funkar det med några gram till alt att det räcker o klicka ner ?