På en del gamla Rotax-motorer kan den vara gängad på vevaxeln. I så fall måste man låsa vevaxeln på något sätt (ett klassiskt sätt är att skruva ur tändstiftet närmast variatorn och peta ner ett lagom grovt rep i cylindern tills den är full), och sedan försöka få grepp om variatorn på något sätt och skruva loss den. Har man tur kan det finnas en sexkant nånstans på den, annars får man ta rörtång eller jättepolygrip på något ställe där en del repor och märken inte gör nån skada.
