Militären ljuger lite smått då skulle jag tro. Har åkt en sådan och visst, den drar iväg bra men inte fan är den uppe i 40 knop på en båtlängd. Möjligen 20 knop. Från 20knop till 40 så tar det kanske ytterligare en båtlängd.
Standardskotrar acceleration 0-100km/h?
- Trådskapare Eph
- Startdatum
Eftersom att ingen här klarar av att göra grundläggande faktakoll så måste jag göra det.
"Den stannar på 2,5 båtlängder från full fart, dvs. 37m. Detta möjliggörs då man kan reversera genom att vända vatten strålen framåt och på så vis erhålla en enorm bromskraft. Accelerationen är också god, maxfarten, 35-40 knop, nås på ca 35 sekunder."
http://www.soldf.com/strb90h.html
Era jävla tattare.
"Den stannar på 2,5 båtlängder från full fart, dvs. 37m. Detta möjliggörs då man kan reversera genom att vända vatten strålen framåt och på så vis erhålla en enorm bromskraft. Accelerationen är också god, maxfarten, 35-40 knop, nås på ca 35 sekunder."
http://www.soldf.com/strb90h.html
Era jävla tattare.
Stridsbåt 90E (Enkel) väger 6,5t med full utrustning, 1x Scania DSI 14liter V8, strypt till 650hk. 40Kn (74,08km/h)
90H (Helge, Halv pluton) väger 13 t-20t, 2x Scania DSI 14liter V8, inte lika snabb som E.
Här är en film när 90H kommer i full fart och stannar på två båtlängder, i detta fall 30m. Det går att stanna på en båtlängd också men det kravs att man "sladdar" båten med hjälp av trimplan, roder och skopa.
http://youtu.be/qFqGmwYdEY8
Vid m2100 rp/m strömmar det 1,22m3 vatten genom vatten-jeten.
90H (Helge, Halv pluton) väger 13 t-20t, 2x Scania DSI 14liter V8, inte lika snabb som E.
Här är en film när 90H kommer i full fart och stannar på två båtlängder, i detta fall 30m. Det går att stanna på en båtlängd också men det kravs att man "sladdar" båten med hjälp av trimplan, roder och skopa.
http://youtu.be/qFqGmwYdEY8
Vid m2100 rp/m strömmar det 1,22m3 vatten genom vatten-jeten.
vad fan har du för raket vattenskoter med fler hk än kg?!? 300hästar kawaski väger väl nästan ett halvt ton?!
Håller med där. Kawasaki Ultra 310R
Har dessa data:
MOTOR
Motor, typ / antal cylindrar: 4-takts, rak fyrcylindrig
Cylindervolym cm³: 1,498 cm³
Borrning x slag: 83 x 69.2 mm
Kompressionsförhållande: 8.2:1
Ventilsystem: DOHC, 16 valves
Bränslesystem: Bränsleinsprutning: Ø60 mm x 1
Tändsystem: Digital
Startsystem: Elektriskt
PRESTANDA
EFFEKT kW: 221 kW {300 PS} / 8,000 rpm
Vridmoment Nm: 277 N • m {28.2 kgf • m} / 6,000 rpm
DIMENSIONER
Dimensioner (L x B x H):
3,370 x 1,195 x 1,150 mm
Bränsletank: 78 liter
TJÄNSTEVIKT: 475 kg
Cooling system: Vattenkylning
Batteri: 12V 18Ah
Jetdrift: Axial Flow Single Stage
Effekt: 8,136 N {829.6 kgf}
Max antal passagerere inkl förare: 3
Så dessa 300 hk har alltså 475 kilo att släpa på + förare, för tjänstevikten på vattenskoter räknas väl, liksom för snöskoter och Mc, utan förare. Till skillnad mot bil.
Men nu har det varit ett himla liv om vattenfarkoster, ingen som har uppgifter på SNÖskotrar? - Ja, jag vet att acctiderna till 100 kan skilja en hel del beroende på före och vad för matta man valt. Men helt klart skulle det vara intressant att få en hint om vad för tider det rör sig om.
Det kanske blir att starta en "mättråd" när säsongen börjat?
Sent from my GT-I9305 4G via Tapatalk
Skulle vara intressant om folk kunde göra testrepor med G-mätare , ungefär som
när sportbilsfanatikerna kör runt i rondeller nattetid för att se vem som får den
största kraften i sidled utan att det släpper......
En modern skoter måste ju ge ett rejält G-värde vid bra förhållanden så den får
ned kraften i backen .
när sportbilsfanatikerna kör runt i rondeller nattetid för att se vem som får den
största kraften i sidled utan att det släpper......
En modern skoter måste ju ge ett rejält G-värde vid bra förhållanden så den får
ned kraften i backen .