Hej jag undrar vad som är lättaste sättet att höja framvagnen? Längre dämpare? de är ungefär de enda jag kan komma på just nu?
Det gäller en Yamaha SX-r 600-02
//Rasmus
Det gäller en Yamaha SX-r 600-02
//Rasmus
HJÄLP! Höja framvagnen! SX-R
- Trådskapare Yamaha_nisse
- Startdatum
R
Robin
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
Längre dämpare, flytta på dämparfästena i trailingarmarna, bygga om framvagnen osvosv.
Men behöver du verkligen höjja en sxr??
mvh/Robin
Längre dämpare, flytta på dämparfästena i trailingarmarna, bygga om framvagnen osvosv.
Men behöver du verkligen höjja en sxr??
mvh/Robin
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
Jag vet inte, men den är inte precis hög fram. kan ev. va för dämparna är slut, men rep. kostar ungefär lika mycket som några ny längre!
Ska klura ut något. Vad är "bieffekter" av och få en högre framvagn?
Är att ta bort spindelleden är det något att rekomendera?
Bättre å veta från någon som har erfarenhet än att få en chock till vintern
Jag vet inte, men den är inte precis hög fram. kan ev. va för dämparna är slut, men rep. kostar ungefär lika mycket som några ny längre!
Ska klura ut något. Vad är "bieffekter" av och få en högre framvagn?
Är att ta bort spindelleden är det något att rekomendera?
Bättre å veta från någon som har erfarenhet än att få en chock till vintern
R
Robin
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
sxr ska vara "relativt" höga maskiner, rep att dämpare går på kring 500-1000kr st, så billigare än att köpa ett par nya är det.
"Bieffekten" av att höjja i framvagnen är att du får en smalare spårvidd.
Spindeleden? Förmodar att du menar krängningshämnarna?
Det är bara plocka bort, skotern blir med följsamm samt sväljer gupp bättre på leden och får en mer individuell fjädring, dock måste du spänna dämparna några snäpp pga större påfrästningar.
sxr ska vara "relativt" höga maskiner, rep att dämpare går på kring 500-1000kr st, så billigare än att köpa ett par nya är det.
"Bieffekten" av att höjja i framvagnen är att du får en smalare spårvidd.
Spindeleden? Förmodar att du menar krängningshämnarna?
Det är bara plocka bort, skotern blir med följsamm samt sväljer gupp bättre på leden och får en mer individuell fjädring, dock måste du spänna dämparna några snäpp pga större påfrästningar.
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
Du kan väl inte vara seriös när du säger att sxr är en relativt hög skoter? relativt LÅG däremot.
Du kan väl inte vara seriös när du säger att sxr är en relativt hög skoter? relativt LÅG däremot.
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
ja men du skrev SXR ska vara relativt höga SKOTRAR, antog att du menade den större del av dom. De jag sett och kört har varit som att sitta på backen o köra.
ja men du skrev SXR ska vara relativt höga SKOTRAR, antog att du menade den större del av dom. De jag sett och kört har varit som att sitta på backen o köra.
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
Okej... Du som är anti-yamaha där! Framvagnen är nog minst lika hög som de flesta i sin klass med frächa dämpare! (enduro, mxz osv)
Ej att jämnföra med (rev iq rev).
Joo, men jag funderade på att köpa några beg. på blocket som är lååånga. typ från IQ eller något. Smalare spårvid ser inte jag som någon nackdel, ingen direkt ledpiskare av mej, gillar att leka omkring i bla. skog!
SORRY, blandade ihop dem, menade krängningshämmare. Tackar för svar
Märkes trackare hör inte hemma här! Yamaha är inte i sina gamla dar då det var rätt att tracka dem.. Dem börjar vinna på andra sidan pölen!!
Okej... Du som är anti-yamaha där! Framvagnen är nog minst lika hög som de flesta i sin klass med frächa dämpare! (enduro, mxz osv)
Ej att jämnföra med (rev iq rev).
Joo, men jag funderade på att köpa några beg. på blocket som är lååånga. typ från IQ eller något. Smalare spårvid ser inte jag som någon nackdel, ingen direkt ledpiskare av mej, gillar att leka omkring i bla. skog!
SORRY, blandade ihop dem, menade krängningshämmare. Tackar för svar
Märkes trackare hör inte hemma här! Yamaha är inte i sina gamla dar då det var rätt att tracka dem.. Dem börjar vinna på andra sidan pölen!!
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
Sitta på backen ja, DOM ÄR LÅGA BAK! DOM ÄR INTE GJORDA FÖR DJUUUP SNÖ! DOM ÄR RENODLADE LEDPISKARE, STÅR T.O.M PÅ HUVEN!
det är därför det finns sånna maskiner som heter MOUNTAIN
Ville bara informera de som tror för mycket
//Rasmus
Sitta på backen ja, DOM ÄR LÅGA BAK! DOM ÄR INTE GJORDA FÖR DJUUUP SNÖ! DOM ÄR RENODLADE LEDPISKARE, STÅR T.O.M PÅ HUVEN!
det är därför det finns sånna maskiner som heter MOUNTAIN
Ville bara informera de som tror för mycket
//Rasmus
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
Håller med Robin då SXR är en rätt så hög skoter jämfört med min SRX. Men ska du köpa IQ dämpare så måste du göra om dom övre dämparfästerna, hade du haft srx:ens dämparfästen i chassit så hade de passat bättre. Men tror du inte att dom dämparna isåfall är för hårda för chassit?? tror att de är chassit som kommer att dämpa, inte själva dämparna. Men annars så är de nästan lättast att svetsa nya fästen högre upp på trailingarmen istället.
//Jim
Håller med Robin då SXR är en rätt så hög skoter jämfört med min SRX. Men ska du köpa IQ dämpare så måste du göra om dom övre dämparfästerna, hade du haft srx:ens dämparfästen i chassit så hade de passat bättre. Men tror du inte att dom dämparna isåfall är för hårda för chassit?? tror att de är chassit som kommer att dämpa, inte själva dämparna. Men annars så är de nästan lättast att svetsa nya fästen högre upp på trailingarmen istället.
//Jim
R
Robin
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
går ju att schimsa om ju men du ska tänka på att du inte kan slänga i allt för långa dämpare utan att styrstagen kommer att ta i chassit, lossa på dämparen, släpp ner och se hur långa dämpare du kan få in utan att börja modifiera styrstagen.
går ju att schimsa om ju
men du ska tänka på att du inte kan slänga i allt för långa dämpare utan att styrstagen kommer att ta i chassit, lossa på dämparen, släpp ner och se hur långa dämpare du kan få in utan att börja modifiera styrstagen.
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
Jepp jepp... Jo, fast kommer nog behålla orginal och modifiera infäsningen på trailingarmen. Borde ju bara va att kapa av nuvarande vända på den och svetsa dit den igen, eller? då höjs den c:a 5-7cm! vilket borde hjälpa lite! Kolla föresten idag, min "markfrigång" är 19.4cm (buk-golvet) är det lågt för att vara en sxr? Hittar nänmligen inga siffror på vad orginal är?
//Rasmus
Jepp jepp... Jo, fast kommer nog behålla orginal och modifiera infäsningen på trailingarmen. Borde ju bara va att kapa av nuvarande vända på den och svetsa dit den igen, eller? då höjs den c:a 5-7cm! vilket borde hjälpa lite! Kolla föresten idag, min "markfrigång" är 19.4cm (buk-golvet) är det lågt för att vara en sxr? Hittar nänmligen inga siffror på vad orginal är?
//Rasmus
R
Robin
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
jo nåt sånt, beroende på skicket av dämparna.
Vända på fästningarna är en bra idée...
jo nåt sånt, beroende på skicket av dämparna.
Vända på fästningarna är en bra idée...
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
Behöver ju inte vända på fästerna, du kan ju göra som på bilden här å bara svetsa på nya fästen ovanför dom befintliga.
//Jim
Behöver ju inte vända på fästerna, du kan ju göra som på bilden här å bara svetsa på nya fästen ovanför dom befintliga.
//Jim
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
Du kan inte höja den fram och lämna den orörd bak....... Det är inte bara slänga dit ett par dämpare från en annan skoter och tro att den går klockrent på leden.
Däremot så gör det mkt om du helt enkelt renoverar de dämpare du har. Då blir den så hög som ingenjörerna på Yamaha (som faktiskt räknat ut förhållandet mellan dämpningen fram och bak) tänkt.
Mina 5 cents
Edit* Såg nu att du ämnar höja skotern bak också..
Du kan inte höja den fram och lämna den orörd bak....... Det är inte bara slänga dit ett par dämpare från en annan skoter och tro att den går klockrent på leden.
Däremot så gör det mkt om du helt enkelt renoverar de dämpare du har. Då blir den så hög som ingenjörerna på Yamaha (som faktiskt räknat ut förhållandet mellan dämpningen fram och bak) tänkt.
Mina 5 cents
Edit* Såg nu att du ämnar höja skotern bak också..
Sv: HJÄLP! Höja framvagnen!
när jag höjde min srx så provade jag att köra med enbart höjningen fram.
resultatet var fruktansvärt, den gick inte att köra. för det första så hade jag inget matt tryck och den var extremt spår känslig. om man enbart höjer den fram så får man en tryck fördelning som är längs fram och längs bak och inge i mitten.
när jag höjde min srx så provade jag att köra med enbart höjningen fram.
resultatet var fruktansvärt, den gick inte att köra. för det första så hade jag inget matt tryck och den var extremt spår känslig. om man enbart höjer den fram så får man en tryck fördelning som är längs fram och längs bak och inge i mitten.