Senaste material av asker

Har du 110 att lägga så tycker jag absolut att du ska slå till på en ny 25a. Även om du kanske inte kommer bruka maskin så mycket, så kommer den att hålla värdet rätt länge speciellt om det inte blir några mil på den. Det har hänt en hel del på 20år..

Beroende på budget som du fortfarande inte har presenterat så skulle jag säga att en Ranger 59/49 med 600efi är väldigt prisvärda och skulle passa väldigt bra till dina behov. Även skandic 600efi skulle funka även om den har lite enklare framvagn. Men dessa maskiner hittar du inte under 80000kr...

Har fått hem dämparna till maskin. Dessa kommer från en summit med de hade alla rätt längd, kanske inte helt optimalt i en ledräser men de är väldigt mycket bättre än originalet och det är betydligt lättare att hitta roligare dämpare till summit än mxz. Framdämparna: R-motion boggie med fox...

Mät vilken längd det är på dämparna, mycket lättare att hitta alternativ då. Skidoo har inte jättemånga olika längder på dämparna i olika boggies. Tex kör jag med summit dämpare i en mxz.

Men i ett sådanthär räkne exempel så måste man räkna på den dyraste oljan man hittar och de billigaste motorerna man kan hitta, annars går det ju inte ihop :)

Blev en del körning i mellandagarna och neo:n fick följa med, det jag kan konstatera är att fjädringen suger verkligen. Den är stötig i boggien vid låg fart, kör man lite snabbare funkar det, sen vid hög fart blir den direkt livsfarlig. Framdämparna är ju inte bra de heller saknar helt...

Nu när man gör en sådan kalkyl så får man faktisk räkna på Briggs 1.4 liters förpackning för 199kr då blir det 40x199=7960 och då får man faktisk 2st eller nästan 3st kinamotorer :) eller en Briggs & Stratton original.

Är nog inget fel på dig. RS Viking är ingen lättkörd maskin. Att skaffa en vinsch är också ett hett tips till denna maskinen, beror lite på vart du kör också på kalfjället finns det lite att fästa snöret i... Ett tips som skiljer en duktig chaufför mot en nybörjare är att alltid hålla momentum...

Det är ju nästan snudd på det ja.. :) Föredrar också att underhålla mina maskiner. Men snöslungan som vi har i stugan som min morfar köpte för länge sedan en Ariens med Briggs motor. Morfar dog för ca 38 år sedan och den slungan var lång ifrån ny då. Den slungan har ingen bytt olja på sen...

Är väll egentligen rätt smart. Blir motorn för varm eller brist på olja så sänks effekten då kamaxel smälter :) Nä de säljer väll inga motorer om de håller 30år utan oljebyte.

En uppdatering. I början av december var vi ut och körde då var det ca 50-60cm lössnö utan botten. Då gick maskinen extremt tungt, blev många fastkörningar. Men motorn mådde inge bra av det då det gick sakta så blev väldigt dåligt med fartvind för att kyla motorn, så den skar typ. Blev inte stum...

Dendär kontakten är väldigt vanligt att den blir brännd. Byt ut skiten mot en heltätad variant. Sitter bättre kontakt på nyare.

Xterrain är ju lynx motsvarighet till Backcountry, Skulle nog säga att lynx boggi klår det mesta. Men det sitter väldigt enkla dämpare i de så kör man hårt efter leden en stund så börjar de skumma och dämperiet funkar inte alls. Att uppgradera lynx dämparna i boggen är väldigt dyrt, då de har...

Tror inte oljepumpen tillför någon mer driftsäkerhet. Troligen är den billigare, och de behöver bara en sorts pump på monteringslinjen. Driftsäkerheten på efin borde anses som hög, då den är "strypt" och har således väldigt hög säkerhetsmarginal. Dock saknar den knacksensor, så börjar en...

Jag skulle nog satsat på Backcountry sport då den har bättre boggie. Neo boggien är riktigt budget, stötig i låg fart funkar hyfsat ok i medelfart, livsfarlig i hög fart :) Antar att neo+ du kikat på är 85hk? Ingen skillnad på G4/G5 mer är plasten. El-oljepump kom 2026.