Sökresultat

Jag ville bara säga att alla isar är olika så man bör inte pröva dom om man inte är säker.

Om ute teperaturen har varierat mycket blir isen mjuk och tål inte lika mycket som man tror.Sen har det även som tidigare sagt med strömmar och kallkällor att göra. Man ska även veta att om man kör fort på en tunn is så bildar isen en svallvåg framför skotern och det kan bli riktigt farligt...

Körtekniker finns det lika många som skotermodeller den varierar beroende på skoter och vad du har för förhållande. Det viktiga är att man planerar sin körning minst tio sekunder i förväg så brukar det gå bra. En annan bra regel är att stå upp när man kör i lössnö.På så sätt blir man smidigare.

Köp original dom kostar inte mycket. Jag vet inte om det funkar med original slidskivan jag tänker då inte testa prylarna allt som allt kostar ca:1500 spänn så det är överkommligt. Beträffande slangarna så ja du måste plugga dom eller sätta på vanliga mikuni 38or och det blir en betydligt dyrare...

Sv: Mach Z-94 startar inte Om du ska byta cdi så hör efter med skrotarna där bör du hitta en för halva nypriset. det kan vara en bra ide när man är osäker på felet

Jag har en mach1 643 som surade hela tiden och där var ena nålen krokig och nött. Inte lätt att hitta kan jag säga.

Det behöver inte vara dödligt kolla hur mycket som har pajat innan du ger upp.

www.skoterdelen.com är ett bra ställe.

Nya funderingar. Det sitter 380 och 45 munstycken i gasarna kan det vara rätt eller är det fortfarande inkörningsmunstycken.

Sv: TACK , Forum Rosor Måste säga att jag haft många fördelar av att tillbringa lite tid här. Man snappar alltid upp något eller kan alltid hjälpa någon. Själv har jag sparat både tid och pengar och sammtidigt lärt mig en del. +++++ för att man inte blir idiotförklarad för att man inte kan allt!:)

Lyft bort stiften och dra tills den blir torr har du soppa i vevhuset så kommer det ut då.

Det kan inte vara så att när du har rensat förgasarna så har du istället lyckats få in skräp i dom? Prova ta lös dom och göra om det.Ta lös alla delar i dom skräp kan gömma sig på dom lustigaste ställerna.

Du har säkert fått fukt i cdi boxen ta lös den och testa med en annan om du känner någon som har en likanan. Jag har en gång lyckats torka en sån där på elementet bara annars kostar en sån mellan 500-1200 beroende på årsmodell.

En annan sak jag har funderat på är vad chassietypen heter? Jag tänkte köpa lite prylar till den.

Jag förlitar nog på 2STROKE han verkar ju veta vad han pratar om. Inget ont om åf men min åf på stod att man måste byta hela gasaren annars funkar det inte och sa inget om RAVE ventiler eller slidskiva heller. Men jag följer 2STROKE för det verkar ju vettigt att med STX förgasare bör man ju ha...

Hur mycket ska luftskruven öppnas med dom här prylarna.

Tusen tack för den informationen du har förmodligen sparat en massa pengar åt mig.

Är det någon som vet vad det är för Nålar munstycken o.s.v i STXen Jag har nämligen ett par 38or i garaget som jag skulle kunna bestycka om om jag bara visste vad jag behöver och åf här är inte speciellt sammarbetsvilliga för dom vill ju göra det så det kostar en förmögenhet.

Sv: Bestyckning.. 1995. Stsiften tror jag inte spelar någon roll i det hela för den har då alltid gått på BR 9 ES som den ska ha.Jag har lite svårt att kolla Slidskiva och RAVE skruvar och liknande för det är den första Skidoon jag ägt och jag har köpt den i höstas. Och jag gillar inte att peta...

Sv: Bestycka Min Summit High altitude compensator. En liten låda som sitter på luftburken och mäter av höjdskillnader och justerar bränslet efter var du befinner dig om jag inte har blivit helt vilseledd. Den har en förmåga av att inte fungera och då blir skotern som min törstig och trött.3,3...