Sökresultat

Det hela handlar alltså om en simpel ski-doo elan årsmodell 73 med ett tydligen inte lika simpelt fel. Denna skoter inköptes av farfar och farsan ärvde sedan den, den har gått klockrent i alla tider och har använts bla till att frakta timmer med. Ända tills storebrorsan en dag tankade fel...

Jo, den är snart alldeles för påkostad... men den är som en familjeklenod :rolleyes: och det skulle kännas tragiskt att låta den stå i nån lada och rosta bort. Dessutom är dom ju rätt charmiga de här elanerna :p Det där med insuget lät som en bra idé, ett sånt kombinerat med en mikuniförgasare...

Jo, det är en sån där jobbig membranförgasare, med inbyggd pump, å där går vakuumet direkt in i förgasaren från vevhuset utan nån slang imellan. Jag såg att Luleå skoterdemontering säljer konverteringskit för en tusenlapp... det kanske hade varit värt det?

Jo, den sidan har jag besökt men inte blivit mycket klokare :confused: Kan ju även berätta att förgasaren inte gör någon sån där fin bensin/luft-"dimma" som den ska göra... bensin pumpas då igenom för det kommer bensin i returslangen. Är det möjligt att bensinen i vevhuset kommer dit genom...

Det har gått ett tag nu... jag har hunnit byta namn på det här forumet från Elan racer till Nairebit =) Jag lämnade in motorn en verkstad där de bytte alla packningar + packboxar + lager... men vevhuset fylls fortfarande med bensin varje gång man ska provstarta den :eek: fattar inte hur en så...

Ski-Doo Safari 503 är jäkligt bra i lössnö. Den har ju en aning bredare matta än vanligt - 42cm. Relativt enkel att lyfta loss dom få ggr man kör fast med en sån. Men den är helt värdelös i stöp! Höll på att lyfta ihjäl mig förra vintern :(

Har personligen kört 3st olika skotrar under min uppväxt, alla fläktkylda, och inte haft något problem med dem. En av dem som jag fortfarande åker på, en Safari med Rotax 503, har jag gasat fullt med efter långa, raka skoterleder, för att sedan svänga av på någon myr med full trottel även där...