Sökresultat

Hur stor är skillnaden på dessa mattor på leden och i lössnön? Kör mest led och har en skoter som lämpar sig bäst för leden (Mxz 1200 xr) men skulle vilja ha lite mera bett och någonting som tar sig fram en aning bättre om man kommer ut i lössnön.

Vintern börjar lida mot sitt slut och ny skoter ska införskaffas till nästa säsong. Det som ser intressantast ut för tillfället är en mxz 1200 -09 men skulle vilja höra mer om denna maskin då det är ganska sparsamt med information om den på forumen. Så därför undrar jag vad som finns att säga...

Vid snabba gaspådrag eller när jag ger fullt från stillastående så övervarvar skotern så att varvstoppen går i och "klipper" tändningen för att sedan när skotern kommit upp i lite fart och variatorerna hunnit växla på gå bra och mata på som den ska och varvar cirka 8100 på clicker 3 i toppvarv...

Rengjorde och inspekterade mina reedkorgar (rotax 600 ho sdi) och det uppstod genast en fråga. Enligt verkstadsmanualen ska måttet från mitten av reedkorgen till innerkanten av reedstoppet vara 14,75 (+ 0,75). Måttet var 17 mm på mina korgar, ska jag justera till måttet genom att börja stoppet...

Nu har jag monterat dit knastren men lyckades inte få alla knaster med öppningen 100 procentigt neråt som förstått att det ska vara vara. Är det någon fara som dom sitter nu? Lägger upp bilder Mag kolven från båda sidor Pto kolven från båda sidor

I kolvkitten jag köpte så var det med så kallade kapslade nållager. Är det bättre att jag återmonterar dom kroglösa nållagren med 28 nålar som satt istället för dom nya kapslade? I så fall ska jag använda mig av gamla eller nya kolvbulten? Det säger sig ju själv att ju fler nålar ju bättre...

Efter att ha suttit och läst igenom tråden http://forum.snowmobile.se/showthread.php?22928-Vevaxelproblem-p%E5-H.O-motorer-(Rotax-serie-III) så bestämde jag mig för att kontrolera min vev för att vara på den säkra sidan. Min motor har gått 540 mil och har bra och jämn kompression, kolvarna ser...

Håller på att montera ur min motor Rotax 600 SDI HO ur mitt rev chassie för att kontrolera veven innan säsongen drar igång för att inte riskera ett vevhaveri under vintern. (det berömda rotax serie 3 problemet) Har monterat bort det mesta men har spridarna kvar. Det värkar som man lär separera...

Har googlat runt lite på internet efter affärer som säljer loctite men har inte lyckats hitta någon i närheten av mig (Gävle). Eftersom jag nu håller på att renovera min skoter för fullt och skruvat isär det mesta så verkar det som jag behöver ett flertal olika loctites för att få ihop den...

Skotern som är en grand touring 600 SE -02 bara tvärdog mitt på leden och efter det finns det ingen gnista! Vad tror ni det är som har gett upp? Statorn, tännspolen, mpemboxen !? Vad ska jag börja någonstans för att så fort som möjligt hitta felet? Mycket tacksam för hjälp! Matte

Köpte en Rev 800 powertek -06 i sommras. När jag nu testkörde den på första snön så funkade den inte som den skulle. Syndromet är att den på värkar gå för snålt på låg och mellanregistret. När man från tomgång gasade upp till runt 5500 tusen varv ville den dö. Tomgången är även ojämn. Om man...

Tjena! Köpte en rev 600sdi i våras med en 32mm matta med dubb. Det är riktig dubb och ingen kamdubb. Det jag funderar på är om det blir mycket mer tungdrivet för motor tack vare den mer roterande massa? Märkbar skillnad i rapphet? Kan en 32mm matta med dubb på så sett motsvara typ en 44mm...

Tänkte höra om någon här på forumet kan linjeringsmåtten till en Rev -05 sdi När jag linjerade så gick jag tillväga såhär och fick följande mått: A: 19mm dvs mellan variatorerna B: 38mm C:38mm En sak jag såg var att motorstödet som ni ser i bild var innan jag skruvade in det mot...

Efter att jag köpte min rev -05 sdi så fick jag höra om det "kända" problemet med att spjällhuset och reedkorgarna sätter igen sig av remdamm. Givetvis var jag tvungen att kolla upp det på min rev sdi. Mycket riktigt så var mitt spjällhus och mina reedkorgar bra igensatta med remdamm. Se...

Jag på jakt efter en fungerande variator till en srv 540 -90. Jag har nu under en längre tid letat men utan framgång. Hållt koll på blocket och har även ringt skoterskrotarna Storuman, Luleå demonteringen och Wilhelmina skroten. Kan ni några fler skrotrar eller kan en variator från en phazer...

Efter att har fått tagit ur hela motorn för att byta packboxen till vevaxeln så har jag nu lyckats skruva ihop allt och har fyllt på kylarvatten. Men det är här jag är osäker. Enligt en manual på nätet står det att mitt kylsystem rymmer 4,7 liter (skidoo mxz 670 -97) Jag började med att...

Nu har jag fått problems. Bytte packboxen på vevaxeln här om dagen och man var då tvungen att klyva blocket för att få i den. Tack vare det så var man tvungen att ta bort insuget och oljepumpen för att få isär blocket. Givetvis var det då en fin oljefilm som höll fast slidskivan på insuget...

Är det någon som vet vad det är för yttre gäng på SRV 540 -90 primärvariator? Dvs gängen där avdragen skall gängas i? Tänkte nämligen köra hydralmetoden och lär därför få tag på en bult med passande gäng. Det är nämligen lite svårt att mäta gängen Tack på förhand

Ska nu ta loss primärvariatorn på min mxz 670 för första gången. Efter att ha lossat variatorbulten så upptäckte jag att det var samma gäng på konan som det är på variatorn. Vågar jag använda variatorbulten om jag ska köra hydralmetoden eller är det bättre att jag fixar en till bult med...

Tjena! Jag läste ett tips som du hade skrivit i en tråd för länge sedan. Det gällde att byta bromsvätska då du rekomenderade att via en typ "vetrinärs" spruta fylla på underifrån. Tyckte det lät jäkligt smart då man slipper lufta osv. Undrar nu bara om du vet något ställe där man enkelt kan få...