Sökresultat

Jag satte dit 20cm höjjare, och jag sprättade upp orginal dosan (förgreningen)och bytte ut den över wiern mot en längre. Hela ombygnationen kostade ca 50:- mvh fredirk

det sitter en "pippola boggie" i ravearna men framvagnen tror jag är den samma. bara olika dämpare, hade en rave förra året men tyckte inte att öhlinarna var något att rekomendera. bara dyra i drift när det kostar 200kr att renovera 2 st, vilket man bör göra varje år. altså 4000kr om årte bara i...

mitt råd är att inte andvända rör utan att använda något som är brett men lågt typ 100/15 profil rör

förstärk trailing armarna efter du har krockat, bätre att laga dom än att byta chassie. har då aldrig varit med om att dom har gått av hr hårt jag en har kört.

andvände 4mm rostfritt när jag höjde rejält. så nog borde 4mm rost gärn duga finfint om man höjjer inom rimliga gränser

vet att du har fixat ditt problem, men om någon läser inlägget och har liknande problem så kan jagrekomendera spänband vi montering av stötdämpare, boggie. har alltid andvänt det när jag har tagit lös det på mina skoterar och det underlättar!

avgasystemet är av, spruckna insugsgummin, läkande botten packning, så det kan vara lite vad som helst. men löste problemet genom att höjja trotlarna över tomgångsvarv, ligger på typ 3000. så nu går den ej ogämt på tomgången. lite tattar lösning kanske men motorn skulle bara hålla under påsk...

brukar bara rista in med en kniv eller nå vars motorn har suttit, har ej gort det på polaris men borde ej vara någon skilnad.

vet inte riktigt om du har ett inträsse att skruva direck. men om du har det så borde du prova att bygga en egen skoter från delar, har gort det skälv och det kostade mig kring 30 tusen men jag skulle nog alderig få en lika bra skiter för pengarna om jag skulle köpa en vanlig. annars så tycker...

har ej hittat felet en men har kollat tendstiften och hattarna.

nej bara på tomgång. den kan inte hålla uppe varven, den hoppar mellan cylindrarna, avgaspuffar exakt som om att tendstiften vor dåliga..

kan inget om förkortningar men killen frågade även om hur höga kammar man kunde få in. jag har då 365x38x51 på min polaris 650 -89 men då har jag satt minder drivhjul många säjjer att det ej går men det gör det men det är tait som fan.

har för mig att chassit ska vara svart, det är nog därför det liknar en 500efi men han kanske har polerat det eller nå. kan även minnas fel.

Har en polaris 650 -89. Den går ogämt på tomgång typ på en cylinder i taget.+att den avgas puppar hela tiden. har bytt tänd stift i den men det blir ej någon skilnad. har även kollat om förgasarna är "ogämt inställda" men kan ej se att dom är det. undrar vad det kan vara för fel på den.

har en matta till en 650 -89 liggandes om du är intereserad.

gick och köpte en från duells för ca 150 kr, fick den dagen efter!! var påväg att skuta låss den med en 3/4unf bult och fett. ett bra tipps om amn inte ids köpa en engen adragare.

jag undrar vilka gengor det är på variatorn, har hört att det skulle vara 9/16 men sen när jag skulle ta lös variatorn så insåg jag att det inte är riktigt rätt. undrar även vars man kan få tag i en sådan för en billig päng(inga 800kr direkt) köper gärna en beggad, ska ändast andvända den en...

exsakt vad som står i rubriken underar jag, håller på att sätta i hop det och vet ej hur mycket olja det ska vara i den.

häller på att bli galen på att söka. har hört att det passar 7 kuggars drivhjul från yamaha. skulle vara bra om det gör det för då kan jag beställa via duells=inköps pris kollade på rinab och dom hade för polaris och yamaha men det var samma artickel nummer? och vad menas när det står typ...

bygge ¨åller på att bygga om en polaris 650.. det där lät interesangt är det svårt att få det att passa? vad har du för soter?