Sökresultat

Det är en 2018 pro rmk 800, som har en pipa å pc5.

Slideskive mallar finna i racingmanualen för dessa motorer.

Den förra jag hade gick 350mil utan problem. Men idag gick en till sönder det var i min brors maskin. Vilken jävla dynga! Precis samma fel att den helt tappar gnista.

Idag började PC5an krångla. Dog helt flera gånger och ingen gnista sedan. Kopplande man in datorn till usb:n så hoppade den igång och gick ett tag. Senare på dagen började maskin gå allmänt dåligt, låg komp på pto sidan. Kommer nog inte att kunna kolla vad som hänt i cylindern för änns nästa...

4 år är det på brp. Men den kan ju ändå vara under garanti beroende på när den är aktiverad.

Du får använda dig av din goda vän Pi. Pi är ca 3.14159265359 Omkrets = 10kuggar x delningen 1.97 = 19.7" Diametern blir då 19.7 / pi = 6.27" vilket är ca 159.3mm Motsvarande lämpligt 2.86" drivhjul blir då: 19.7 / 2.86 = 6.888 så då kan man välja på antingen 7 eller 6 kuggars, men 6 kuggars...

Brp har rätt kort slag på sin gas. men du kan enkelt kontrollera om du gasar fullt då ska du höra stoppet på spjället. Behöver du hjälpa till med fingret på wiren så är det för kort slag helt enkelt.

Ett litet filmklipp lyckades bli filmat. 3 kördagar helt utan någon DET så det verkar fungera fint nu och speciellt idag har jag plågat den.

Kan ju vara trasig på så sätt att den knappt skickar något vidare.

Beroende på vilken mätare du har så kan man få fram felkoden när motorlampan är aktiv, vilket kan ge en ledtråd. Annars låter det som felande soppapump eller igensatt soppafilter.

Den låter snäppet mer än en pro-ride 800. 850in är ju väldigt tyst. Sen är det rätt mycket insugsljud från turbon, men det är bara trevligt :)

Fast det där kan man ju betala sig ur... kanske inte jag men :) Turbo r är ju knappat en miljömotor med 7L/milen i snitt, men den funkar ju bra :)

Har idag jämfört denna maskin mot brp turbo r och responsen är likvärdig, vilket är väldigt bra. Lyckades faktisk få DET idag, går lite magert/vass tändning om man bara smyger på gasen och långsamt bygger ladd vid ca 7000 varv. Så har sänkt tändningen och lite mer soppa i det området vid ladd...

Ok men då har du bra vikter. Säg till om du ska sälja silber eller indy vikterna! Smidigt och slippa plocka fram svetsen varje gång man vill ändra vikterna, sen är det inte optimalt för härdningen i vikterna heller :)

Jag skulle nog säga att det går för lätt. Qd2 + flackhelix, stenhård sekundärfjäder. Dendär skullle nog trivas flnt med en 46 graders helix och qd1 drevning och en mjukare sekundärfjäder. Vad kör du med för vikter?

Nu behöver jag inte hålla 5 års garanti på tusen maskiner :) Är väll nöjd om det klarar en säsong utan något större haveri... Kan inte köra den så snålt som man skulle kunna då jag kör med originalspridarna och de bottnar så efter 80% dutti så ger det i princip 100%. Men jag har märkt att det...

Tack. Kör med en blå primärfjäder, 78gram vikter, svart/lila i sekundären och 60-44.36 helix.

Köpte en ny pump i måndags och svetsade på 1gram mer vikt. Modifierade mappen något och har kört hela dagen idag utan ett enda DET och jag har riktigt provocerat den. Och den grå riktigt bra nu, svarar riktigt bra från helt stillastående och full gas på en gång. Ändrade tillbaka tändningen i...

Prova 140 i main och 170 i evol som utgångsläge.

Matryx har mycket bättre kylare än de äldre inkl rmk modellerna. Men alla switchback har den främre kylaren, oavsett årgång.