Sökresultat

Provade en 2019 49 pro 600etek i helgen och jag förstår inte varför det klagas på den. Tycker den beter sig precis som den ska. Måste ju ha vart någon galen tå in/ut på de som upplevt konstigheter.

Kan tänka mig att pipmodden funkar bättre på högre höjd.

2011 till 15 har samma pipa.

Kort svar, nej, inte änns i närheten. Men slp pipan till proride funkar iallafall. Dock är ljuddämparen i tveksam kvalité.

Ja polaris har ju faktisk 5st olika nycklar så det är säkert. På axys är det faktisk fler.. Ser ju bra nog mycket mer seriöst ut med ett orginal tändningslås än någon rinabskit.

Det var inte en polaris matta, utan camso peak md 64mm. Men polaris mattan lär nog inte vara långt ifrån, i bett borde den vara typ lika. Dom blir lite mjukare efter några helger så dom blir lite snällare.

Vet faktisk inte vilken variant polaris har på sin peak matta. Vilket som så är det riktigt bra bett i den mattan, kör själv med 64mm peak md på min death khaos 146” :). Hade en sådan matta på en 155 turbo också och när jag gick ifrån original mattan så slog jag runt så många gånger första...

Det är en peak

Finns ingen sks mattta med 51mm och 155”. På sks 155 fanns antingen peak 57mm eller serie 6 66mm. 7500 för m67 är ju typ vad dom kostar ny prutat och klart...

Den mattan funkar med original drivhjul. Dock är det en mjuk lössnömatta, möjligt att den är något styvare än den du hade men marginellt. Monterade en sådan matta på tundan, därav jag har en ny 38 till salu... går att hitta helt nya eller nästan nya för 5-6000kr, då många bygger om till 146or.

Ja tempmätaren i displayen kommer även den visa någon grader kallare. Vid normal drift trmp så kommer inte insprutningen påverkas.

Det enda som händer med mappningen är att man slipper att den fettar på med bränsle och mindre tändning när tempen går över 54 grader. I övrigt blir det ingen skillnad.

Många som rekommenderar composit är sponsrade... så ta det med en nypa salt. Ungefär som när camoplast kom med finger för typ 15år sedan så var det det bästa man kunde ha den säsongen... sen försvann den mer eller mindre. motståndet duger det med ett helt vanligt ettöres. Typ 0.25w 100ohm.

Jag kör mattorna så slak som möjligt utan överkugg, men då man åker enbart i lössnö tort eller blött så slutar det med rätt spänd matta för att inte det ska kugga, finns inge värre än en kuggande matta när man kör genom en bäck. Kör man med orginaldrivhjul så kan man inte spetsa matta med dessa...

Min erfarenhet av dessa mattor är dålig, för många kammar borta efter en säsong för att det ska vara värt den lilla prisskillnad mot camso.

Har en helt ny 38mm matta 154/155” passar kanske bättre för toppfartstester. Dock är den från en skidoo så den måste isåfall kapas ner till 380mm bredd.

Inte ovanligt att glasfiberstavarna blir trötta på dessa då mattan måste vara så spänd för att inte kugga (dock värre på axys som har mindre drivhjul). En matta kan se ut som nästan ny som har gått 300mil med stavarna kan vara helt sopslut. Allt över 54grader så tappar du massor med effekt...

Kan nog vara tändningslåset också, är ju inte direkt tätt, eller kontakterna till den. Annars lär du hitta tändningslås på skroten för en billigare peng. Inte alls konstigt att den går att starta om tändningslåset ej fungerar, har den inte kontakt så den kan bryta så går den starta. Rycker du ur...

Hur ser det ut i kontakten mellan huven huvudkabelstammen. Troligen oxid där för den där lösa så inte vacker ut. Funkar lyset och displayen som det ska?

Den lösa är bara för 12v uttag om man vill ha det. Så inget som normalt är inkopplat.