Sökresultat

Strax över 100? Men söker du fart är 440 ingen maskin för dig. Satsa isåfall på en 5-600!

Hm, det var dyra frakter. De gångerna jag har beställt har det inte alls blivit så dyrt.. Men men, dom har väl höjt för de va ett tag sen sist..

pålle: En turbo så är saken biff? Eller så hade dom kunnat dängt i en 2-taktsmotor i den, men dom är ju bara på 4-takt nu som lite halvt synd är.. Dröjer nog ett tag innan jag köper en 4-takt!

Inte kostar frakten MINST 50$ eller? Det är inte så dyrt att skicka efter från USA som alla tror. Det kan till och med bli billigare motför frakten i Sverige eftersom att vi har postförskott och en massa dynga. I USA betalar man i förskott och om du inte tar "dagen efter" eller dylikt kostar det...

3. Inget "bra" svar, men skulle gissa att det har följt bilarnas spår. 4. I början var det inget krav på att man skulle ha nummerplåt, dvs registrera fordonet. Men lag på det infördes runt 1980-talet.

Nu är jag äntligen klar med framvagnen! Såhär blev det: Dålig bild men jag har inte digitalkameran hemma för tillfället :/ Men den blev LEDIGT 15 cm högre om man räknar på frontbågen och vars den va förut. Skulle ha behövt höja den bak egentligen men orken finns inte just nu...

Jag tycker den ser ut att vara slö! Borde resa lite mer med den där mattan tycker man. Skulle tro att turbo är ett måste på den dära!

Balataremmarna menar dom. Sitter längst fram i boggien och det brukar vara olika hål du kan sätta bultarna i så det är bara att ändra det. En nackdel är väl att dämparna sträcks ut absolut max, vilket nöter ganska friskt på dom.

NGK brukar inte hålla spec bra om motorn får fel blandning.. Jag kör på Bosch B9ES (ev.BR9ES) i min trippel och dom funkar finfint.

Troligen vevstakslagret eller kolvbultslagret..

Vad sitter det för munstycken i och hur är nålarna ställda?

Gusen: Den gamla fjädern ska räcka utan problem!

Ja, det blir ju många mål då iaf :D

Behöver du en huv så vet jag en som det är lite sprickor i, men det är lagat med ölburkar och popnit så det är ingen fara! ;D

1750:- Inkl. jobb? Det är "hur billigt som helst" isåfall. Brukar kosta runt 2500-3000 i vanliga fall.

Få lös svänghjulet är inte det lättaste.. Gjorde en egen avdragare till min xlt som du sa med platta och bult, men det satt hårt nåt så inne i grönjäveln! Jag hängde på spärrskaftet och det enda som hände var att bulten till avdragaren (M8) gick av.. Vi prövade att värma och allt förbannat men...

Trail står enbart för fläktkyld. SKS flyter på bättre i snön, ja.. Men original är det inga mattor som är något att hänga i julgranen, iaf inte på dom äldre.

Ledigt värt det!

Dreva 21-41 du och ställ in variatorerna ordentligt istället. Det är inte bra om den går fort med 51mm kammar för dom går av väldigt fort då..

Kolla bensinfiltren.. Kan vara dom som är igentäppta