Sökresultat

Gummina kan på håll se hela ut men ändå läcka. Vad som händer är att "aluminiumskelettet" inuti ärgar så att gummit släpper. Behöver alltså inte vara sprickor mitt på gummit. Bytte på min mors -13 Etec och det var egentligen först när jag skulle "bryta loss" spjällhuset från insugen felet blev...

Du har nu en fin slätledsracer, förlänger du den blir den sämre på spåret men går fortfarande inte i lössnön.

Går den bättre då den är kall? Insugsgummina går sönder på dom där, frågan är bara när. Inte helt ovanligt att dom går skapligt när dom är kalla med trasiga gummin för att dom går lite fetare då

Kolla att kontaktstycket under instrumentet sitter ordentligt.

Ja det är ju inte säkert att människan får det han begär heller. "Märkligt" hur enkelt det är att juster priserna åt ett håll, tvivlar på att dom går ner motsvarande om kronkursen förbättras markant. Nu krävs det väl att vi håller styråran rätt i munnen och håller maskrosfantasterna borta från...

Inte högre än 44 är mitt råd! Du förlorar dragkraft på hårt underlag och ökar känsligheten för varmgång på våren. Sen beror det på motorn precis som du säger, jättekammar utan pulver i ryggen är meningslöst överallt.

EFI:n är inte dålig, långt ifrån, och som Asker säger, kör man inte hela dagarna varje dag så är någon liter bränsle hit eller dit inte hela världen. Min fars Ranger 59 600EFI är jättefin på alla sätt och vis. Enda felet på den är att dom snålade bort lågväxeln som 600ACE-modellen har. Såg...

Lägre effekt, högre bränsleförbrukning. I stort är motorerna snarlika/identiska så livslängd bör vara likartad. I princip vad som skiljer förutom insprutningssystemet är avgasportar, som saknas på EFI, och pipa.

Du kan nog med berått mod köra ett par säsonger till misstänker jag. Särskilt om du varmkör ordentligt.

Med enhandsspruta klarar du dig i regel med kortare slang, dock får du förmodligen inte upp lika högt tryck som med längre spak ifall det går trögt någonstans. Lång slang är nästan ett måste på en "vanlig" spruta med långt pumphandtag så man kan hålla i smörjspetsen med en hand men ändå kunna...

Fettsprutor är en källa till många sorger och söliga händer.... Hur just Biltemas är vet jag inte men som regel har alla sprutor för kort slang, min spruta har en "extralång slang" som är ca en halvmeter och det är definitivt inte för långt. En meter hade varit bättre än en halv! Vilket fett...

Som sagt var, det var rätt många år sen men.. Efter en snabbgoogling så undrar jag om det inte är så enkelt att rutan där ska tryckas in för att låsningen ska släppa?

Nu var det ju några år sen men Jag vill påstå den svarta "fyrkanten" på sidan av vinkelnippeln ryggen på en låsklips som ska ut åt detta hållet. Så det gäller att lossa låset på andra sidan och dra ut det hitåt. Du har nog två "flärpar" på baksidan som antingen ska radiellt utåt eller inåt för...

Det verkar kunna variera kraftigt. Blås ur primären ofta och smörj rullarna minst en gång per år så klarar dom sig längre. Men det finns några gamla sanningar som förmodligen håller fortfarande. -Många tomgångstimmar gör att saker vibrerar sönder fortare. Låg tomgång är värre än hög, tyvärr är...

Ja. Alla Radien och G4 154" och längre har 3,5" delning, alla 146" har 2,86" delning.

Rota fram ProX eget artikelnummer och googla. Brukar funka bra på det mesta.

Släpper helt gör man ju sällan eller "aldrig", däremot håller man ju inte gasen still en enda sekund när man skråar i riset. Så frågan är vad som triggar extraoljan? 100% gas eller 0% gas? Eller bara en förändring i gaspådrag?

Ska du också köpa ny reserv/nöd-rem kan du gå på 600R-remmen, (nr-551), om du inte vill kosta på dig 2st -571 remmar. Skiljer 7-800kr i pris mellan dom. Den är svagare men nog tar den dig hem.

Du kommer i bästa fall att märka en marginell skillnad på bränsleförbrukningen, men riskerar en dramatisk ökning i kolvförbrukning istället... Kör du mest på isen mellan dina pimpelhål kan man ju fundera på att sänka motorvarvet vid finåkning med ramp/fjäderbyten och på så sätt få den gå...

För intresseklubbens räkning kan jag meddela att det heter backventil på svenska =D