Sökresultat

Ts har haft en medelfart av 12-14kmt och de är tom låg fart för en lössnömaskin. Vårat gäng brukar ligga runt 5-15kmt i medelfart men då kör vi boondocking. Iom att de är en switchback så blir man förvånad över så låg fart och om man kör så sakta på led blir de inte många timmar över 5500v. Jag...

Ok bra den tar bara vänster stift och då lutar de absolut mot den spridaren halvhänger sig i öppet läge. Kolla stiften men kör inte hårt typ full gas innan kör i de register där den surar som mest helst flera km till en mil och kolla hur stiften ser ut, ta gärna kort på dem och visa här. Om den...

Har den gått ur inkörningsprogrammet? De kan sitta kvar 100 mil om man kör på för låga varv för (taget ur minnet) så ska den gå på över 5000-5500 varv i 6-7 timmar innan de släpper. De låter nämligen exakt som de går i inkörningsprogram för så dåligt ska de inte gå undantag om en spridare inte...

De effektivaste för spårstabilitet är mycket toeout typ 15mm skillnad fram på skidor till bakkant,. Eller som jag brukar ställa alla framvagnar parallellt när man strycker ihop skidorna fram så allt glapp försvinner då brukar de bli ca 10-15mm toe out ber på hur glappa leder och kulbuiltar man...

Låter som endera statorn /picuppspole/ tändspolar. Men uteslut först sopparelaterat problem genom att hälla i 2 matskedar bensin i varje tändstiftshål och håll lite gas då ska den starta om de nu är soppabrist. Statorn är mest misstänkt den kan man ohmmäta upp. Har man tur ser man avvikand...

Man måste kolla viskon vid 100 c för de brukar stå i datablad. Rinntesterna säger inge mer än hur trögdragen de blir vid kallstart. Eller så tar man lös giljotenerna och bränner fast Linolja på dem så de blir rejält sotiga och rengör aldrig dem någonsin :) Här är ett ex på bet tjockare olja vid...

Ok iom att de är bara en cylinder som surar så är de nog den spridaren som hänger sig. Då bör den bytas ut men om du köper beg spridare på skroten så se till att de är samma färgkod som du redan har. Färgkoden syns på kablaget från spridarna och på ecu boxen. Hör med skroten white powder iså...

Jag kan ju säga vilka som kyler för dåligt på hård led. De jag nämner är rena lössnömaskiner med dålig kylning på hård led.Ägarna av nedan maskine kan ha mont extra kylare och då kan man köra led men de är bara ca 2-4% av alla beyh lössnö maskiner. Jag har faktiskt extra mont kylare på min pro...

De va inte lätt att hitta bevis för hur mycket etanol 95 och 98 okt har nu men efter ha frågat på bränsleupproret så fick jag änligen ett svar på vad de blir. Länken visar Cirkel k där skriver de att 95okt kommer inehålla 6,4% etanol och 98 förblir på 5%. Svinbra med andra ord då behöver man...

Ok de låter normalt för original variatorsetupp men då ska den inte kunna dra under låt oss säga 3400v åtminstone. De flesta maskiner håller kvar remmen till lägre varv om man kryper omkring nära tillsagsvarvet. Min som ex slår till på 4500v men om jag kör med drag hela tiden kan den hålla fast...

Oj de blev lite stor bild men här har en privat eldsjäl lagt ner mycket jobb och penar på att göra viskositetstest. Som ni ser är Ves gold typ bara diesel medans Motul Snowpower är raka motsatsen. Jag sätter 100a spänn på att rasslet upphör till stor del med snowpower. Snowpower kör jag just nu...

De ser rätt ut men jag ser inte om de är gummispets på nålarna men om de inte är det så använd hellre de som sitter där för de bör va gummi. Stålspetsar läcker som såll hur än ny de är men de är bara hoppas de är gummi.

Den här länken stöder de asker skriver att de kan skramla från dag 1. En av snubbarna rek att man kollade att alla 4 fjädrar va hel. En test av att fjädrarna är hel va tydligen att trycka ner den del som du trycker på i filmen och då ska den fjädra ut halvvägs eller va de skrev? Ja läs länken...

Vet du om de är standard variatorkit på den och vilken skotermodell är det så vi kan ta reda på rätt tillslagsvarv om den nu inte är variatorkiuttad? Börja med att ta loss enbart remmen och kläm ihop skivorna lite med händerna och se om den går tillbaka lätt. Om du har flax fastnar den strax...

Varför bytte du kolvar vid 108 timmar? Ja de lär låta mer när den är fullt varm för oljeklägget på portarna är segt kall. Fan nu lär man ha elefantöron på nästra gång man ser en 850 ja även 800an ska jag lyssna på. Man tycker att giljotinerna och dess spår i cylindrar ska slitas ut tidigt i...

Låter 800ho motorn lika illa för jag har ite hört varesig ho 800 eller 850 låta så illa då man är ute i fält.

Öh drar vidare vid 3000varv va underligt för du har väl tillslagvarv på minst 3800varv antar jag, den borde inte kunna dra vidare på 3000v. 4000v ja då skulle den kunna dra vidare förutsatt att du har tillslag under 4000v. De låter mer o mer som att variatorn inte släpper och då kan den rusa...

Ok de va bästa nypningen för då bör den inte ha någ fel på kringutrustning typ igensatta spridare eller lågt bränsletryck. Men frågan är om du kan lita på förra ägaren för den kan ha överhettgat pga en cylinder höll på nypa av bränslebrist! De är svårt att överhetta en Adveture för de har ju...

Jag frågade grannen Hampus som skruvar mycket i polaris och han lyssnade på videon och de va de värsta han hört. Vist de låter mer och mer med ant timmar de gått. Hans 19 motor har bara gått 60 tim och på den hörs de knappt. Hur många timmar har din gått eller mil men de säger miindre så timmar...