Sökresultat

Serru, då har du något att börja byta där [emoji106]

Jag gissar att du mäter åt fel håll på tps'en, då går värdet som du beskriver neråt istället för uppåt. Alternativt att du kommer åt fler stift än önskat samtidigt. Dubbelkolla så du inte mäter spegelvänt i verkligheten, stämmer tps'en skulle jag ta och byta fjäder i framförallt sekundären och...

Mm sånt där är väldigt svårborrat..! Varför behövde du borra där tro?

52-53 är drifttempen på dessa

Spännande! Återkom med bänksiffror, skulle vara intressant

Återförsäljaren som säljer skotern som ny räknas som en ägare. Sen ifall den byts in till en ny räknas såklart den återförsäljaren så ifall så fallet är kan en maskin med 6 ägare vara 3 brukare så det behöver inte vars en nackdel. En del vill bara ha det nyaste, och en del vill bara prova. Förut...

Brukar vara svårt att återanvända glykolen som sagt, iom att lägsta punkten sitter lite dåligt till i det syftet, men prova gärna att pumpa ur från expansionskärlet för allt du får ut är ju bara ett plus? Fördel om du nyper slangarna från tunnelkylaren ordentligt så att vattnet därifrån stannar...

Venom grön fjäder har 140-330, den gör nog saken bättre! Jag upplever att remspelet faktiskt har ganska liten betydelse i verkligheten, i praktiken är det bättre att ha spelet lite större än nödvändigt i och med att remmarna håller rätt olika kvalitét vad gäller mått och tjocklek. Visst greppar...

Team variatorn är ju lite säregen, fast den ser ut som en vanlig variator alltid har gjort :) Lite dålig koll själv faktiskt, maila KN racing så får du garanterat ett bra svar

Börja med att nollställa och justera in TPS givaren

18.9 M ohm (18 900 000) har du mätt till och det är helt fel om du är på rätt ställe Du ska ha runt 200 Ohm, ställ den på 2000 läget och mät. Ibland lite lurigt att få in piggarna i hålen i dom där DT kontakterna, den plattan längst ut på kontaktstycket kan man knäppa lös med en mejsel eller...

Vanligen är det en nivåsticka i påfyllningslocket på äldre polarisar, liite osäker på den där med eftermonterad back.

Ja, i mitt tycke är alla nyare brp ryckig och svårare än andra att smygköra med. Men det är en vanesak och inte omöjligt

307 är 2,52 delning. 305 är nyare 2,86 delning. 2,52 var väl så gott som standard på allt utom arctic fram till ungefär -08 nånstans?

Inte riktigt hela sanningen! Har kört pro rmk i 10 år och har alltid gillat dess förutsägbarhet i jämförelse med brp maskinerna som i mitt tycke har varit alldeles för nervösa och just detta vobbel i framvagnen. Men nu efter en säsong på en boondocker så är man van att parera i förväg och i...

Ett brp fenomen om du frågar mig, dom är så helt enkelt. Man får vänja om sitt körsätt så att man inte hamnar i vobbel. Känns som att det har med framvagnens geometri att göra, däremot är dom såpass bra på så mycket annat att jag kan leva med det, men dubbelkolla så att det inte är för mycket toe-in

Det enda som vad du kallar "kallstartsknepet" gör är att starta bränslepumpen för att bygga tryck i systemet, den pytsar då inte in något i cylindrarna så vitt jag vet. Liknande fel dök jag på ifjol, då var det ärja i ena kontakten till voltregulatorn. Dom första kontaktstyckena till det hittar...

Faktiskt så går det bra att gnugga tandkräm tills det nästan försvinner, sen ta av lite lätt med hushållspapper. Klims glasögon funkar bra i övrigt

Tandkräm funkar skapligt, men annars är det väldigt beroende på hur glasögonen ventilerar som, och det är oftast dom dyrare som immar mindre. Annars brukar jag ha 2-3 par med mig och byta

Kan hålla med om att en stor motor i en bredbandare är helt onödigt, men det är jäkligt uppkäftigt att åka skidres med en gubbskoter, inget snack om det [emoji41] Visst har Brutalen ingen hög/låg växel? Säkert enbart ett problem ifall man behöver dra tunga lass, utväxlingen ligger säkert...