Sökresultat

Mina E-tec 800 och 850 har alla legat på över 5% olja, och ett par närmare 7%, och redan sotat stift ordentligt från det så jag har aldrig konserverat mina. Har man beskedligare förbrukning gör det förmodligen inte så mycket.

Dämparna är i längsta laget men det kan gå. Då jag gjorde det så borrade jag nya hål i a-armarna så dämparfästet flyttades ner ca 2cm, krävdes lite mixter, gjorde och punktade fast några specialbrickor bl.a då hålen kom nära varandra och bultskallen ville rida på en svets på ena sidan annars...

Skadar gör det knappast, annat än att risken för ett tändstiftsbyte när den ska igång till hösten igen förmodligen tripplats =)

Det där "tjollret" tror jag man ska ge fan i , särskilt som man har en lössnömaskin med 800/850 för som dom hinkar olja kan det inte finnas någon anledning att ge den mer olja någonsin. På en 600 som farsan ledkör skulle jag möjligen fundera på att köra konserveringsprogrammet men förmodligen...

Har man bara aningens "känsla för feeling" som Svullo brukade säga så kan man galant skita i momentnyckeln. Gör bara märkning på stiften och dra "lagom" eller vad som krävs för att indexeringen ska stämma.. På G4 och senare plockar man ju av huv/luftburk på någon halvminut så då kommer man ju...

Enda sättet göra det på verkar det som. 23Nm är jättelite!!! Gränsfall man drar det med fingrarna om man hade kommit åt :D

Appropå tändstift. De "gamla" etec-motorerna, 600 och 800, var "enkla" bytas stift på, drog man bara lagom hårt hamnade dom rätt. 600R och 850 däremot hamnar i regel EXAKT fel om man drar lagom, så antingen ska man dra som en idiot eller lämna dom halvlösa.... Har varit så på alla jag bytt på i...

Finns massor på nätet om "indexing etec spark plugs" Huvudidén är att sidoelektroden inte ska hamna mellan spridaren och gnistan. Så märk på porslinet vart sidoelektroden sitter och vrid stiftet så det strecket hamnar på halvvarvet längst från spridaren. ....om mänskligheten klarar sig i några...

Vart? I P-driverullarna? Där behöver du ett specialverktyg för någon/några hundringar så kan du smörja med smörjsprutan.

+1 på att kika i monteringsanvisningen. BRP har generellt mycket bra sådana, och du hittar dom på nätet allihopa. I monteringsanvisningen för handskfacket står vart du hittar ström, och i kitet ska anslutningskabel följa med. 12V-tillbehörsmatningen sitter annars under plasten just till vänster...

Jess, hela axeln. MEN, om du rotat runt lite på skrotarna kan du kanske hitta en axel från en 600RS eller 550, för dom hade av någon anledning också löstagbar sekundär och med andra ord då även en axel med splines. Vissa av fyrtaktarna hade också löstagbar sekundär har jag det på. Själva...

Som kuriosa, och Appropå qrs-sekundären så har jag testat köra med Team Tied på ett gäng olika brp jag haft genom åren. På "storkubikarna", har det inte gjort jättemycket på hur dom gått men av någon outgrundlig anledning så har det gjort en oerhört skillnad på de 600 etec och 600r etec jag...

Fläktkylt drar i snitt mer än vätskekylt. En fläktkyld motor använder en massa bränsle för att kyla motorn och detta syns på förbrukningen...och försöker man snålställa dom så tenderar det hända otrevligheter. Vill man ändå ha fläktkylt så kan man välja rätt. Exempelvis Ska man ha en Rotax så...

Jag håller med, P-driven är inte bra! Man kan tänka sig att BRP knappast betalar mycket mer för inköpet av en P-drive än Polaris betalar för en P85. Eftersom en P-drive har "fem gånger" fler komponenter än en P85 får man väl då anta att varje liten detalj måste vara motsvarande billigare, och...

Naturligtvis avgör körsätt och körsträcka en del också. Men det är enkelt sätta fingret på dom och snurra. Går det bara jämnsegt så är det lugnt. Känns det som det hugger lite/snurrar "hackigt" så behövs smörjas. Går kolla med alla grejer kvar i skotern. Sen vet jag inte varför man skulle låta...

Dom behöver smörjas varje år. Det är skillnad på att rullen går segt från att fettet är trögt och att den hackar som den gör när den är torr. Funktionen på variatorn är inte digital, det är en fallande skala. Bara smörja rullarna, det tar en kvart om man jobbar i lugn och ro.

....10 år.... lär väl ha torrsprickor nu om inte annat 😂

EEEEEeeeventuellt ska jag sälja raven, men har inte bestämt mig än. ...hade inte skadat att omfördela lite resurser men den är ju sjukt kul!!!! Och om vi fortsätter på avdelningen RS-broms så är den ordentligt mycket bättre än standardbromsen! Och efter att ha provat byta matta på båda...

Vill påstå att Raven har RS- bromsar nu också. Fick det till -25 tror jag

Rave Enduron har RS-bromsarna redan sen första årsmodellen. Min 2020 har den. Vanliga Raven har väl mer nyligen fått den.