Sökresultat

Sopa i 2% olja i bränsletanken tills du ser att den drar olja ur oljebehållaren.

Vattenpumpsaxelns drev måste ha olja så man får inte köra utan extra ditsatt oljetank för drevet. Man måste sätta dit en oljebehållare med en slang ner till oljepumphuset i motorblocket.

Sopa i 2% olja i bensinen inför nästa körning och toppfyll oljebehållaren Då ser du om den tar någ olja. Men OBS kör bara max 5 mil på det sättet för om pumpen inte funkar blir vattenpumsaxelns drev utan olja! Som ex kör 5 mil då ska den ha dragit 0,7-1dl olja ber på hur mycket pumpen är...

Som Askern säger tror inte jag heller man kan köra med spraymetoden på polaris och absolut inte på Rotax 600 och 800 då de lagren är fettfyllda. Polaris har oljetrycksatt packbox där så oljan kommer om inget annat täta så den inte reagerar på sprayer. Men om den är väck borde de sippra ut...

Kolla packboxarna först. Om den går lite dåligt på tomg så kan du kolla packboxarna med startgas eller sprayolja ja även hårspray dedorant parfym nd you name it funkar. De är den tillfälliga tätningen sprayen ger som gör att motorn regargerar om de är trasig packbox. I 8 fall av 10 är de...

Om du väljer e-tek 600cc så så är de ingen fara med 500 mil de går lätt 1000-2000 mil i ledmaskiner ivf. Men väljer du e-tek 800cc så skulle jag inte köpa en som gått över 300 mil för vid 500 måste man fetta om pto sidans ramlager. Allt över 500 mil på en e-tec eller tidigare 800 rotax börjar...

Den oljan är fortfarande för ny för att veta hur bra motorer håller ihop med den i längden. Man måste köra minst 500 mil och plocka isär motorn för att veta det. Men din motor tål vad som helst så du kan köra på spillolja om du vill. Se bara till att den drar minst 2% olja. Justera oljepumpens...

Jag vet att polaris vevaxlar klarar remsprängning bra men är de helt skottsäkra vad gäller remsprängning?

Ramlagren och kuggen håller bra förutsatt man inte häller i för lite olja i tanken. Minst 3% men gärna 5%. Ju mer olja desto längre håller hela motorn och effekten ökar hela tiden ända uppimot 10-13% inblandning. Mest effektökning sker från ex 2% till 5-6% därefter blir de mindre o mindre vinst...

Ok då är nog tpsen ok. Om de inte vore för att den tycks gå bra på tomgång så skulle jag säga trasiga reedventiler. Men om den går fint på tomg brukar de inte va dem. Men i detta fall skulle jag ändå kolla dem för säkerhets skull för de ger sur blöddrande tomg och en bit upp i registret. De kan...

Du hade mätt upp tps givaren innebär det att du även kollat hela gasutslaget från 0. 100%? Om man inte hittar någon störning genom att mäta hela registret ytterst sakta från noll till full gas med voltmätning så mäter man även med ohm i hela registret. Enklast mätning är ohmmätning för då...

Du kan knacka ihop bygeln på es stiften också så håller de bättre, de gäller alla stift . De är de första jag gör på tvåtaksmaskiner som surar lätt och släcker stift. På fyrtaktare har jag märkt att de kan blui misständningar om man knackar ihop för mycket. Jag har än så långe inte råklat ut för...

Jag förstår det. Jag lagade övre motorfästet som håller i motorn högst upp i topplocket på en volvo s60 med smältlim, och F vad den skakade på tomgång, speciellt i ratten. De va en krislagning i väntan på ny kudde men de höll skitbra för jag hade inte tid att byta den på flera veckor.. De får...

De kan ha göra med startteknik. Om den inte startar på två ryck prova hålla lite gas. Eller rättare sagt du måste hålla ca 10% gas om den inte tänder på andra max tredje rycket. Du kan även prova hålla lite gas redan från första rycket. Och ang choken så ha full choke de två första dragen och...

Bra att du skrev hur de gick 👍

De undrar jag också? Nu i veckan ska jag gå igenom t3an lite mer noga och provköra mer. Enda fel jag märkte av va att remmen va feljusterad lite för spänd den smågnällde ytters lite på tomgång . Jag skulle bli paff om fördröjningen försvann av rätt justerad rem. Ang fördröjning så hade jag en...

Nu vet jag inte vad jag ska tro då hälften av svaren är att de ska va så och andra hälften säger att de inte ska va så o_O

Så länge du köper en crossmaskin så blir du nöjd. Motormässigt är alla 600cc bra oavsett märke så köp den lättaste av dem alla. Jag gissar Polaris IQ är lättast men jag är inte insatt i crossarnas chassin.

De lät inte så jobbigt att byta. Om inte kuddarna är helt slut runtom så tänker jag prova bara snurra dem ett halvt varv så man får sluta sidan åt obelastat håll. Och inte nog med det, jag ska gjuta igen gummikuddarna åt de håll de blir mest belastning dvs bakåt sett och endast på pto sidan. Men...

Hur jobbigt är de att byta kuddarna, måste man skruva isär hela maskinen? Jag antar de duger att byta de cylindriska lösa gummirullarna 4st ser de ut som på sprängskiss. De fasta som är stålskodda lär väl hålla 1000 mil?