Sökresultat

. Jaha jag säger inte emot men de är en extra kylare ivid drivaxeln på den pro rmk tds som jag har i garaget. De är en årg 15 om de har betydelse? Jag har för mig jag även läst att de har det också.

Köp en 155" Artic cat m800 valfri årg så har du den driftsäkraste motorn ivf. Men även Polaris pro rmk tds från 13- har säker motor och just tds har klarar ledkörning bättre än pro rkm pga en kylare extra.

Yes du tänker rätt de är huvudmunstycket som måste ner. Gå ner 10% åt gången och när den går bra dvs du kan slå full mutter från stillastående så måste du tyvärr hålla stumt minst 400meter för att se rätt färg på stiften. De som är viktig med fullgastest och stiftfärgskoll är att inte släppa...

Ja jag skulle inte satt dit 7 kuggs men mät för säkerhets skull så jag inte lurar dig. 7 kugg ger ca 4 kugg nerdrevat lilla drev så du tappar minst 20kmt i toppfart. För att få tillbaka toppfarten måste du dreva om och då kan man inte sätta dit 4 kugg större drev enbart på lilla drevet för då...

De brukar räcka med 8 kuggs från 9 drivhjul om du går från 35-44matta.. 7 kugg tappar man så mycket effek med ,,mattan går så tungt. Om du går ner till 8 kugg är de likvärdigt med 2 kugg nerdrevning på lilla drevet,ca 12kmt lägre toppfart? Även 8 kuggare ger trögrullad matta så där tappar man...

Nålarna är enormt viktiga, du har tur att den inte skar i mellanregistret. På tomg och full gas har de ingen bet men från 5-90% gaspådrag sköter de hela soppatillförseln. Om de varit lite tjockare än org nålarna har de varit extremt stor risk för totalhaveri. Du bör ta kompprov innan du skruvar mer.

Har du rengjort avgasgiljotinerna? De låter som en eller bägge inte öppnar fullt. Va extra noga att piprens de lilla borrhålet i dem för om de är igensotat funkar de inte! Kolla även att vacummembranet är helt. Ta även kompprov. Fler tänkbara fel om den varvar för lite kan vara totalt slut...

Ingen kan svara på den frågan vi måste få mer kött på benen om vad de gäller. Annars kan du försöka hitta sprängskiss på hur de ser ut. Kolla om yamaha parts återförsäljare av org reservdelar har reservdelslista med sprängskiss, som de finns till nyare maskiner.

Oh shit att den inte tokvibrerade för vevaxeln måste ha hoppat radiellt lika högt som packningen va tjock :eek: Vilken tur du kollade upp det för de hade vi aldrig kunnat lista ut. Se till att hitta en silikon som tål bensin till blockhalvorna annars löses silikonet upp och den börjar dra...

Ja de är skräp nålarna slits ut på kort tid. Har du inga nålmunstycken? De är ju svindyra om de är de långa vers Mikuni. Kan du inte köpa kompletta gasare från någ skrot?

Har du kollat med Braigasen?

Återkom gärna med hur den blå slangen beter sig för den borde inte svälla så mycket att de blir problem.

Du måste tyvärr köpa en dyr bränsleslang som tål bensin även utvändigt. De finns på biltrimformor som ex. Men annars brukar vanliga transparenta plastslangar funka typ den blå du har nu är väl transparent? Dessa transparenta slangarna är ju tillverkad av samma material rakt igenom så de bör...

De behövs bara en 5 hundradelars glapp så åker axeln axiellt som de vore såpa.

Ang utsug av avgaser så måste fläkten va gnistsäker så de inte tar eld om man får in soppa i slangen. Lagren måste även va tätade så den tål sot. Julas spånsug kan va en bra ide för de är gnistfri och tätade lager, jag tror 1500w duger för de är bra drag i en spånsug! Ljunggren har ca 110mm...

Jag tror de va vanlig golvbrunn de rann ner till. Om du vill ha ännu bättre kylning så kan du lägga en vanlig gräsmatta vattenspridare på mattan som sprutar upp mot kylarna i tunneln. Varför inte en som viker sig fram o tillbaka automatiskt :)

Ingen kopparbricka på den stora skruven, limmet håller tätt rengör svinnoga från olja i gängan du limmar i. Om plats neråt finns är de är fördel om du väljer en skruv med så tjock skalle som möjligt för då blir den inv gängan (m10) längre = mindre risk för gängpaj. Men på den lilla m10 skruven...

Om de finns gods så du kan gänga in en större bult "skruv" så gör det. När du borrar så ber du någon blåsa med tryckluft på full tryck in genom oljeavluftningen från motor. Efter borrning och gängning ta en ståltråd och vik den 90 grader, på med fett och vifta runt med den i hålet då fastnar...

Jag tror du missförstår på något vis? Limmet ska bara hindra lagrens innerbana att glida axiellt på vevaxeln de ska inte ta upp något stort glapp. De behövs bara ett slitage på 0,5 tiondelas spel så glider lagren axiellt på veven och de klarar de flesta cylinderlåsningslim. Man kan limma alla...

Kylningen av skoterns kylsystem kan du bara lägga en trädgårdsslang bak på tunneln sålänge, Så har vi bromsat flera ggr hos Tommy Ljunggren i matfors. Men då får man vänta några minuter mellan körningarna och hålla koll på tempen så de blir så lika som möjligt. De behövdes ytters lite flöde från...