Sökresultat

Sök på 550f så hittar du info om motorn. Den har inte värst mkt pulver...

Men nålventilen och flotörerna är ju inget petigt .... Ska väl inte spela någon roll så länge den sluter tätt och man inte måste böja den helt off. Dessutom påverkar ju hög och lågfartsmunstyckena hur mkt soppa den får. Nålventilen ser ju bara till att den inte flödar. Om jag inte fått det...

----

Kör en Formula III -96. Fick den billigt och jag tycker det är kul att skruva. Kanske blir det en ny skoter till nästa år, får se vad regeringen sätter för budget först (Frugan).

Jag böjde till mina och de har fungerat i 200+ mil ... Min skoter är iofs äldre men konstruktionen ska väl vara samma?

Kolla denna tabell över originalstötdämpare. Där ska du få svar! http://www.duells.se/katalog/prodfset.asp?main%5Fdept%5Fid=4250&pf%5Fid=12290&dept%5Fid=8763&parent%5Fid=&ListAbsolutePage=1&idbg=&openmenu=&submenulined=&language=1053

Gasdämparen ska trycka ut sig själv, gör den inte det så är den slut. Din låter helt färdig.

Jag konstruerade en kolvbultsavdragare ... Hade brist på kompisar med tid. Tog en 20 cm lång gängad stav och satten en hylsa mot en bricka på ena sidan och en avrundad mutter i andra. Sen skruvade jag bort bulten helt enkelt.

Jag får inte av min rem utan verktyg ..... Inte ens nära! Antingen måste jag träna eller så skiljer det mellan olika årsmodeller/Sekundärvariatorer. Jag har en F3 -96. Men frågan känns ändå relativt utredd :)

Nu är ju det i sig en intressant fråga... Jag har aldrig hört det och jag gör det inte själv. Personligen har jag svårt att se att min rem far illa av att sitta kvar. (Däremot behöver fortfarande Blomman16 lära sig ta av och lägga på en ny rem)

SKa byta kolvar på min F3:a Har aldrig gjort det förrut och började så smått idag. Har någon ett bra knep för att få lös kolvbultarna? Jag tog lös en men den satt som attan och jag är lite orolig att jag ska kröka något när jag knackar och sliter.

Här är drev/kedje kombinationer för S och F2000 chassin: http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=159312 Bilderna är suddiga men skriver man ut dom så är dom läsbara ... typ. Går det inte alls kan ni skicka ett pm till mig så har jag skrivit över dom på ett word doc.

Det sorgliga är ingen hade ringt om dom inte haft rensade slutburkar .....

Den ska vara väldigt trög att trycka ihop och den ska ta lång tid på sig att öppnas igen ... är det fel på något av de 2 sakerna så måste den renoveras är det oljedämpare på din skoter då ska jag personligen bränna ner varenda Polaris fabrik .... Det måste vara gas.

Ser lite grann ut som en fällkniv.. ?! 6 cm långt skaft med en utfällbar gängad smal del.

Bra liknelse :D

kolla i facket som är under dynan, det kan ligga där också.

Infärgning finns för läder och textilier ... Dynor är gjort uteslutande av konstgjorda material.

Varför får jag känslan av att Turbomountain är part i frågan? Kan det vara så att du jobbar på / driver en åf för något märke?

Men seriöst... Kränga av? Lyfta upp den bak? Formula 500 -97 hade du väl ? Blomman: Kolla efter skruvverktyget till sekundärvariatorn som ska finnas i verktygslådan under huven .... Skruva sedan in den i skruvhålet som sitter i sekundärvariatorn tills skivorna är helt isär. Lyft sedan av...