Sökresultat

Japp det är "wasted spark", men gnistan är typ 10gg bättre än cr500an jag hade och den startade... Många tripplar kör wasted spark så det ska funka. Men jag tror jag kan ha hittat ett logiskt fel, är nog svänghjulet och trigger punkterna. Kan vara så att polaris inte tänder i början på nocken...

Har fått till soppapumpen och ljuddämpare och har provat starta, går dock inte så bra :) Inte stendöd men ger något skott ibland genom pipan. Har även seriekopplat spolarna på statorn för att ge lite högre spänning, men ingen skillnad. Har gnista inte extremt stark men tycker det borde räcka...

En slp slutburk är helt safe så det är inte den som är orsaken. Men det låter helt klart som härdsmälta pga bränslebrist som oftast är orsaken. Nu har jag inte helt 100 i huvudet men har för mig att 2011 och 2012 har ett motstånd man byter/ändrar plats på. Men har för mig att 2013 har...

Lika bra att koppla in batteriet riktigt med laddning och allt när det ändå måste sitta där så slipper man hålla det laddat. Tror jag bygger att lika som jag har till pidd:en det väger inte mycket och har nog tillräcklig med kräm att köra pumpen en stund.

Det är original 800pipan jag utgått ifrån. Soppapumpen orkade inte snurra när man drar i snöret. Hade inga slangar hemma så har inte kunna kopplat ihop soppa systemet än, men jag löser nog drivningen av pumpen med ett batteri, smidigt att använda pumpen som redan finns i tanken med fina filter...

Fixat med pipan och lite sånt idag. Pipan kapad. Svetsad. Sen har jag monterat ett motorstag. Har även fixat klart variatorn, chokwire till förgasarna. Imorgon ska jag fixa lite mer med elen och testa om soppapumpen orkar snurra när man drar i snöret. Funkar det så åker tryckregulatorn...

Japp svarvade en stång istället för vevaxeln. Sen förvärmde jag hela blocket till ca 250c så det går lättare att svetsa samt att det inte slår sig lika mycket.

8000varv.

Orginalbågen är exakt samma lika.

Började på pipan och det blir klart bättre än väntat. Längden från kolvkant fram till början på magen är exakt den längd som jag beräknat fram. Och diametern på magen är samma. Och även slutkonan :) så behöver bara kapa bort en bra bit på magen så blir orginalpipan exakt enligt beräkningarna...

Finns pirat klossar nuförtiden som ligger på ca 600kr, de funkar fint.

Grenröret färdigsvetsat. Ska bara putsas invändigt och på med fjäderfästen. Pipan är nog bara 2-3 kap och svets så är den klar.

Det bästa att ta bort limrester från dekalkit mm är kemist ren bensin eller bara bensin. 95oktan funkar utmärk på non-eth mappen på dessa. Orginal fjäder i primären är svart med tryckt text med värderna. Du ska sikta på 8300varv.

Jämför man en axys i orginalbredd 39" och en proride med 37" så är dom ungefär lika att bryta omkull.

Axys stänkan passar.

Enligt listan ovan så är det lilla konan 30mm på 09rr

Förgasarna är helt nya, valde 35mm för de har extra styrning av luftflödet mot mitten så de ska ge lite bättre respons, dessa kehin pwk är så billiga så det finns ingen anledning att hålla på med utslitna rundtrottelförgasare, och väldigt mycket slang får man på köpet :) Nästa steg är 38mm som...

Har inte fått tag på något grenrör eller pipa för rimliga pengar, allt med gamla tripplar är dyrt idag… Så det blir att bygga eget, ev kan jag återanvända lite av 800pipan, spar iallafall lite tid och plåt :) Insugen är ca 36mm har jag för mig, förgasarna är 35mm.

100ohm var det kopplas i serie med motståndet, men detra ger ca -3graders avläsning runt 50c. För att ändra mer måste man kolla i en tabell för tempgivsrtypen, då den inte har ett linjärt motstånd. Risken med att minska så mycket kan bli att kallstarts egenskaperna blir sämmre. Men det ser man i...

Projektet går framåt. Bild på statorn: Har fixat motorfästet/adapter. Fixat fläktkåpor. Provmonterat motor och förgasare. Ska sätta tillbaka plasten och sen blir det grenrör och pipbygge nästa...