Sökresultat

Jag har en crossfire, som är förlängd 345-->365 med en Bombardiermatta. Den vill rappa efter, trots att mattan är rätt spänd. Tänkte montera no-slip drivhjul på den. Som jag kan se så har jag idag 10-kuggars drivhjul, med 2,52 delning. På mattan jag har, så är var 3:e hål inte upptaget, så det...

Ska fixa boggidämparna på Crossfire´n. Enligt tabellen http://www.hiperf.com/acatalog/ifpdepthchart.pdf ska IPF på bakre vara 5,700" =144,8mm, helt ok, men den främre endast 0,620" =15,8mm. är det möjligt? eller är det felskrivet? Det blir ju nästan ingen plats för olja och kolvstång alls.

Hur ser jag om något verkligen är pulverlackerat? Lämnade in mina nya forsteg som jag tillverkat på pulverlackering här i Luleå i veckan. Hämtade ut dom igår, men tycker att det är väldigt tunt med färg på dom,det lyser igenom på sina ställen, och färgen verkar vara väldigt öm, lossnar lätt...

Kollar igenom min Crossfire 800 -07 inför säsongen, och såg att O-ringarna till spridarna såg lite torra ut. For förbi Navis och tänkte be dom beställa hem nya. Både jag och han bakom disken fick en smärre chock, då dom kostade 1364:-/sats med 2 O-ringar till en spridare. Alltså i runda slängar...

Har lyckats få lös kåpan plus främre och bakre drevet. Men hur får jag loss resten, den "inre" delen av bakre drevet, där backmekanismen sitter?

Har försökt leta på ebay, men inte hittat. Är det samma som till F7 t.ex?

Funderar på att byta kolvar i Crossfiren. Den har gått runt 650 mil, är det dags? Tänkte isf beställa en kolvsats från USA. Vad mer än kolvar rekommenderas att byta? Lager, packningar?

Vad skiljer dom åt? Jag har en Crossfire 8 -07, som original ska ha 142 hk. Dom nyare ska ha 163 hk. Vad är skillnaden?

95 cm enligt http://www.kronogard.com/

Ska den vara öppen eller sluten när den är inställd på vanlig bensin. Tänkte plocka bort den, då den inte behövs.

Jag tog bort färgen på varitorkåpan till grabbens Aerox med Beckers färgborttagningsmedel. Var lite skeptisk till det medlet, men efter några dagar lossnade färgen. Medlet får inte torka ut, så jag lindade in kåpan i gladpack.

Beställde nya SLP skidor från sledparts den 5:e december. Fick ett trackingnummer till USPS, som går att spåra till den 9:e december, då dom var på flygplatsen i Chicago. Efter det har det inte hänt någonting. Förmodligen är skidorna någonstans i Sverige nu...men fastnat i julruschen? Går dom...

Inget lyse vill fungera, inte hastighetsmätaren heller... Tips?

Är det krångligt. Tänkte byta tändkil. Jag har för mig att jag dett en detaljerad beskrivning med bilder av Thullen, då han hade lös på sin gamla skoter, men hittar inte igen den.

Efter körning på is, med rätt så hårdpackad snö i helgen, började check engine lampan att blinka på min F7 -03. Den blinkade ihållande i kanske 5 minuter, sedan slutade den. Hur får jag reda på varför den blinkade? Kan kanske ha gått lite varm, men då borde väl templampan ha tänds istället?

När jag "kallstartar" min F7:a (-03), och ska dra iväg, så är den hur trög dom hellst. Det bara slirar på variatorremmen innan man lyckas vålda iväg den. När man väl fått den att börja "dra" så går det bra därefter. När den är varm, och även när det är lite mindra kallt ute och man startar den...

Ska klämma in xenon i min F7:a. Behöver då montera in likriktare i den å batteri, då det inte finns sådant i den. Vad ska jag ha för likriktare. Plus hur kopplar jag in den? Tips på nåt smidigt batteri jag kan använda, har biltema?:confused:

Vad heter sockeln till glödlamporna i strålkastarna på en 7:a? Tänkte köpa xenon till den.

Till motorvariatorn på en F7 -03, var köper jag en sån? Gärna i Luleå.

Ska montera det, då elementen saknades på min. Tänkte använda originalbrytarna. Men det finns inte ström fram till brytarna. Det är så j-a trångt för att följa var kabeln kommer ifrån, undet tanken typ... Måste demontera halva skotern för att komma åt, orkar inte det just nu. Varifrån matas dom...