Sökresultat

Hej. Blir så jag tar över farsans Ranger 59 600EFI, den har inte lågväxel vilket är kasst. Har nu beställt en komplett växellåda med Hög/låg från skroten som förhoppningsvis passar så nu blir det till att konvertera...hoppas jag =) Någon som gett sig på denna operation förut?

"Standardsummiten" har väl tjockare/mjukare dyna än din FR, (och Expert), Men som sagt annars så kika vad ledmaskinerna har. Dynan på FR/Expert, och många andra specialiserade maskiner, är i princip inte tänkta att sitta på överhuvudtaget då man kör utan bara då du pausar och tömmer vattenflaskan.

Låt bli RS-maskinerna som Asker säger! Ställer du in en RS så den går köra led med, dvs att den tar i lite på mellanregistret också och inte bara på fullgas, så spikar dom i regel sönder. Rusharna är trevliga, och i regel relativt billiga då folk verkar vara rädda för boggin, (som nog är den...

Finns en "långdyna" från Ranger 49 som inte är alltför otymplig, men spar din lilla dyna och byt dit den för buset! Det är ju gjort på sekunder att byta. Sen så finns det en hoper dynor från ledmaskinerna också, dom är högre, mjukare och aningens längre.

En kompis har byggt en "smalskoter" av allsköns BRP-grejs och den är extremt smidig. Mycket förvånande att inga tillverkare gjort något liknande. Han har kapat mattan allt som går utanför skenorna och smalnat av tunneln motsvarande, framvagnen är 70-nånting cm bred och alltsomallt är skotern...

Priserna är nog som lägst nu, problemet är att köparna är få denna årstid så annonserna är motsvarande få. Skoterns dag börjar det vakna till igen men är fortfarande inte högsäsongspriser. Mäh, vad är det för hedningafasoner!! 😂 Du får lov stt starta upp en!! 🙂

Låt bli fyrtaktarna, möjligen med undantag för Apexen, med tanke på axelproblemen. Apexen är en "gammal konstruktion" vilket gör att den trots totalvikten inte känns särskilt framtung och nervös. (Finns med servostyrning också). Sen trivs den nog bäst på lite bättre leder än exempelvis en Rave...

Om du testat Rushen och gillar den är det väl klart? Kan inte vara något problem få tag på en sån under 50k. Två grejer kan jag tillägga: -Man klarar sig långt med en 600a på led, (och dom är billigare äga/använda) -Vad än du gör, undvik Nytron! Och särskilt om du har axelproblem då ingen annan...

Ett gammalt trick är ju att skruva av tanklocket och sätta truten mot och blåsa och hålla tryck ett litet tag för att hjälpa soppan fram. När det kommer till bränslepumpen så är det ju inte bara membranet som kan jäklas, du har ju två backventiler där också och det är minst lika ofta dessa är...

600an alstrar inte alls lika mycket värme som 850. Märktes rätt tydligt när jag hade Boonocker 850 och frun Summit 600R. Samma årsmodell, matta/mattlängd. När hon kunde "fågelskåda" fick jag aktivt leta kylning.

Priserna på själva delarna kan du kolla på exempelvis Crossfix hemsida, dom har prissatta sprängskisser på BRP. Lägg på ett par tusen till i arbete sen. (för ingen verkstad är väl under tusingen i timman numera och några timmar tar det väl kan jag tänka)

Team/Venom är samma, har aldrig haft problem med deras grejer. Innan en skoter "sliter av kedjan" med ren motorkraft är kedjan rejält slut! Vad som tar död på dom är ryck. Så låga kammar och inte så mycket hopp med fullgaslandningar så klarar dom sig i regel bra. Kör du fulldubbat på "Zätan" så...

är det inget behov av dom så skruva bort dom. Annars så håll tummarna =)

Foten går av, har halva foten kvar på skenan där den saknade rivaren satt. Har inte brytt mig om att kolla så noga, ev är det aluminium och det går göra bättre fötter i exempelvis rostfritt. Ska ta in Khaosen och göra en förepåskkoll i afton eller i morgon och skruva dit en ny billig...

Vek ner rivarna när vi landade på leden inför hemfärd, hemma var ena borta mindre än två mil senare....... Själva rivaren är det säkert inget fel på vart än den nu ligger men fästena däremot.... men jo, dom höll tempen i chack så länge dom satt kvar. "Dom är river bra men man får räkna med att...

Blancolån på de "vanliga bankerna" torde väl inte vara just mycket mer än 5-8% gissar jag? Även om det skulle vara 10% så blir det inte farligt om tiden är kort. Har man det så ställt att man inte får låna på "vanliga banken" så ska man inte byta skoter!

Men 1700+kr och fästen gjorda av samma material som BRPs variatorrullar så dom går av så man tappar rivarna med jämna mellanrum gör ingen glad! Tre-fyra par rivare har i princip betalt kylarkitet.....Amazon tar 300kr ungefär för ett par BRPs backningsbara "dubbelfjäderrivare" nu.... dom får...

Förr brukade jag normalt se till att gammelskotern var betald när det var dags att byta och bytte i regel vartannat år. Så sålde/bytte in en två år gammal skoter och lånade mellanskillnaden. Har inte mått särskilt dåligt av det. ...numera betalar jag kontant eller låter bli att handla.... men...

Om finans går att lösa så betyder det att säljaren gjort upp med handlaren där han köpt sin nya att om någon vill köpa "gammelskotern" så byter handlaren in den i "sju minuter" och du köper den av handlaren. Handlarna kan inte finansiera en maskin dom inte sålt. Handlarna tar ibland en liten...

Parallella ja, men kan dom vara längsled förskjutna mot varandra? (att ena skenan är lägre bak än andra) Har du boggin ute så Sätt spetsarna på boggiskenorna mot väggen och mäter mellan vägg och övre änden på framsvingen på båda sidor och jämför. Kolla sen att vinkeln mellan skena och vägg är...