Sökresultat

Har du kollat om vevaxel packboxarna har gett upp... det är vad jag skulle kunna tänka mig, annars vet jag inte...

Nej tyvärr... Nej, tyvärr så stämmer det inte, man kan inte ändra på inslags varv via sekundären, det måste göras via primären genom att laborera med lättare vikter, hårdare fjäder. Det du kan ändra på är växlingskurvan, dvs. backshiften mm. Jag tillexempel brukade ändra min sekundeär fjädern...

stenmarks.... www.stenmarksmaskin.se

Men..??? Men enligt mina papper som jag har så skiljer även oljepumpen, eller snarare vissa delar på den, i af. om man kollar enligt original "Oem." nummer (eller vad det nu heter)

Mmmm.... Jooo.... Jag tyckte också att det lät lite väl mycke, men 134, tyckte jag lät troligt, den har ju trots allt dubbla pipor och 44mm gasare, jag har för mig att MXZ:an har 40mm?? eller har jag fel??? inte alls säker!! Det kan ju hända att den har 128 med strypning och 134 utan?? Eftersom...

Det är så att jag har hört att en Ski-doo Mach 1 -95 har 134hk, denna höga effekt ska bero på att det -95 bara togs in X versioner av den, dvs. fabrikstrimmat. Och en Mach 1 -96 hade runt 140hk, det var exakt samma motor som på -95:an men utan strypningen i ljuddämparen, och anledningen till...

Topp packningen?! Jag skulle kunna tänka mig att ena packningen i toppen har gått, så den trycker in bränsle/luft blandning i kylsystemet, och därmed skapar övertryck och för hög temp i systemet, jag är inte hundra procent säker man det är vad jag skulle kunna tänka mig...

Mycket... Säkrert drar den 5 liter/milen.....nääää Jag bara sköjja jag har ingen aning....

inte den enda...... Hehe... Det visar sig att jag inte är den enda som tänker konvertera min 3600:a till 345´s matta. Företaget heter Motortjänst i Norr som har satserna men jag har funderat på att vara lite snål och komma på en bra lösning själv....

Kanske lite dyrt.... Kanske lite dyrt.... med tanke på de problem du har med den.... Läste på Teknikforumet..... Men det är ju ingen idé att sörja, det é bara fixa till och gasa vidare...... Ha de//Erik

Snowrider I senaste nummret så testade dom V-force, inge mer Hp men rappare (piggare) på mellan och låg varv.

Svets Lägg på ca: 5-7mm svetsfog ca 10cm. i mitten av styrstålet, (Gärna rostfritt, det håller mycket bra) det blir som nya coromant och håller nästan lika bra........

Bra... Det var ett mycket bra pris på den om den nu inte har gått för långt..... //Erik

Kolla... Det kan ju vara värt att kolla upp det.... man vet ju aldrig... Skruva upp toppen och kolla om du kan se några skador på topp, kolv eller cylinder och ta lös grenröret och titta på kolven om du kan se nåt..... om inte så är det troligtvis kolvringarna som börjar bli dåliga..... //Erik

Trippel Ski-doo har aldrig haft någon trippel i sina Summitar, tacka f-n för det.... Det är bara Mach 1, Mach Z, F III och GT 700 & 800 SE som haft eller har trippel motor....

Just det..... Som sgat man gör lätt sina misstag, men om man håller sig till BBD (Bombardier) så är det ju ingen större skillnad.... Men Polaris... Fast det är ju klart, till rätt pris duger det mesta..... (Man kan ju alltid byta)

Jag börjar bli väldigt sugen på en ZRT 600 -96:a. Jag har hittat en zrt genom personliga kontakter Den är i grymt bra skick, ca: 250 ÄRLIGA mil med variator kit. Han som har den var riktigt noga med den, vaxa varannan vecka, mm mm (typ) Och som om det inte vore nog, ett super duper pris, ca...

Inviter Jag vet inget om själva skotern egentligen jag såg den bara på en mässa i Rovaniemi för några år sedan, den har typ ett chopper styre, fult som satan, är guldfärgad (HELA skotern) troligtvis en vanlig 38x307 matta och jag har hört rykten om en 340cc motor med det är jag inte helt säker...

coolt............. Jo du, de lät ju ganska grymt och jag skulle nog föredra en 700 twin, men visst en tripel låter ju grymt skönt..... På vilket vis ska framvafnen byggas om? jag är lite nyfiken.... Skriv ett svar här så kan jag läsa lite

Vaaa??????? Cobrorna..... Naeeee... Jag vet inte om dom nu är snyggast..... Men om du börjar studera dom nya Lynx maskinerna (-01:orna) så ser du ändå att det är en heldel som skiljer, det är mest smådetaljer som tex. instrumentering, buken, lyftbågen bak osv. Det mesta är ändå...