Sitter o funderar på o köpa nån gamm aktiv och ha och tuffa runt på i snårskogen i vinter, står mellan Aktiv 290 lång (välldigt lätt och smidig)
Eller en Aktiv Phanter lång (Motorstarkare,längre matta, men tyngre)
Va tycker ni gott folk? gamla goda phanter lång, eller den ännu äldre 290 lång?:)
Måste till att plocka ur motorn pga ett kylarslangsbyte
Skotern ifråga är en g-type 583 -97
Har ju vad ska man säga 2 st "väggar" som motorn sitter innuti
Och det är ju borrat hål för primären
Nu är frågan, är det bara o demontera variatorn och sen dra ur axel variatorn sitter på eller?
Kom...
En kompis plockade upp sin edge 800 motor som gått över 1000 mil, och den var som ny, så ja tror 2-taktarna håller bra ändå
Men sen högvarvsmotorerna som 440, håller ju såklart värdelöst...
Har blivit fundersam på dessa motorer
Enl BRP själva så leverar dom 42 kw = 58 hk
detta gäller iaf 09, har även kollat på några äldre och det verkar vara samma
Nu har en polare införskaffat en enduro 550 -05
Dom har sagt till han dom är fabrikstrimmade till 72 hk?
nån som har pejling på om...
Nån som vet vad som skiljer dessa åt?
är det bara motorn?
funderar på att införskaffa en sån lappmoppe:rolleyes:
Nån som vet en som är till salu kan ju PMa mig:)
(hellst en 87a)
Absolut sämsta skotern ja vare med om är en polares Lynx 535:S, idioterna som hade den före har satt några plåtar bak så mattan inte ska glida av (dom bruakr göra det på 535an) och plåtarna går djupare än mattan, fastnar så foprt man ska över en vägkant, sliter rem som fan, fastnade i en backe...
Jo men de har med att när ja kommer över 6 tusen varv så komemr ja upp i mer fart å då lägger de av
Och har kollat remmen och den såg bra ut, får väll kolla primären till helgen då, men har kört säkert 4 mil med detta fel...
Min Enduro -97 har fått en ruskigt hackig gång på lågvarven, det är inte motorn som går hackigt utan själva kraftöverföringen/mattan, men vid 5 tusen varv så släpper hackningen, nån som har en aning om va de kan vara?, kan matan vara för hårt spänd?