Köpt genom en polare, dom hade köpt ett helt fat. Ingen aning vad dom betalat per liter, jag fick då köpa för 300:- dunken iaf. Såg också att att den va svindyr när jag kolla nu så man fick ju nice price kan man säga =)Vart i hela världen köper du payback challenger för 300kr dunken???? Den kostar ju 119kr + moms Litern på 4L dunk! Jag kör ju också den oljan men jag får betala 476+ moms 4L
Du måste ha hittat ett stulet parti eller så har du minnesrubbningar
Arctic Cat 2012
- Trådskapare bcool
- Startdatum
Körde med den här oljan hela förra vintern och bror kör på samma i sin M800 funkar fint. http://www.blocket.se/vasternorrland/OLJA_TORCO___Maxima_2T_helsyntetisk_24036357.htm?ca=2&w=3&last=1
Finns en hel del olja som verkar funka alltså.
En annan fråga ang styrningen (inte teleskop relaterad fråga).
Glappet som är när man styr höger/vänster, jag har rätt våldsamt glapp.
Jag har tagit bort alla kåpor inkl toppkåpan för att se hur allt är ihopskruvat, och det verkar vanvettigt hur dom löst det hela, såvida inget har lossnat på min skoter.
Styrstången har ju en bussning vid teleskop delen, sedan ner till en arm som går ut till rätta styrstången som sitter skruvad i en lagerbock med bussning, sedan går hela styrstången ner till styrstagen men den är inte lagrad eller bussad nånstans på vägen (förutom längst upp som jag skrev) utan den sitter helt sonika ihop med styrstagena och dom ger ju inte värst mycket stadga, så hela styrstången gör ju en rätt oval rörelse längst ner innan styrstagen börjar röra på sig.
Är det lika för er andra, eller är det nåt som kan tänkas ha lossnat på min skoter?
Inte allt för gott utrymme för undersökning där nere heller, även fast jag tog bort värmeplåten och plasten som ecu sitter i. Ser bara den ovala rörelsen som stången gör samt delar av styrstängerna.
Sorry för walloftext, men tycker styrglappet är extremt, mer än när jag köpte skotern.
En annan fråga ang styrningen (inte teleskop relaterad fråga).
Glappet som är när man styr höger/vänster, jag har rätt våldsamt glapp.
Jag har tagit bort alla kåpor inkl toppkåpan för att se hur allt är ihopskruvat, och det verkar vanvettigt hur dom löst det hela, såvida inget har lossnat på min skoter.
Styrstången har ju en bussning vid teleskop delen, sedan ner till en arm som går ut till rätta styrstången som sitter skruvad i en lagerbock med bussning, sedan går hela styrstången ner till styrstagen men den är inte lagrad eller bussad nånstans på vägen (förutom längst upp som jag skrev) utan den sitter helt sonika ihop med styrstagena och dom ger ju inte värst mycket stadga, så hela styrstången gör ju en rätt oval rörelse längst ner innan styrstagen börjar röra på sig.
Är det lika för er andra, eller är det nåt som kan tänkas ha lossnat på min skoter?
Inte allt för gott utrymme för undersökning där nere heller, även fast jag tog bort värmeplåten och plasten som ecu sitter i. Ser bara den ovala rörelsen som stången gör samt delar av styrstängerna.
Sorry för walloftext, men tycker styrglappet är extremt, mer än när jag köpte skotern.
Ursäkta dubbelpost, men på bilden jag postar, så antar att jag att styrstången skall sitta med en mutter Nr38 i botten (längst ner i chassiet) ?
Frågan är hur jag kommer åt den?
Skulle gissa på att den ev släppt alt gått av pga mitt styrglapp.
Frågan är hur jag kommer åt den?
Skulle gissa på att den ev släppt alt gått av pga mitt styrglapp.
Lättast är att borra ur några popnitar som håller damasken till styrstaget och så kommer du åt allt när du viker undan damasken..Ursäkta dubbelpost, men på bilden jag postar, så antar att jag att styrstången skall sitta med en mutter Nr38 i botten (längst ner i chassiet) ?
Frågan är hur jag kommer åt den?
Skulle gissa på att den ev släppt alt gått av pga mitt styrglapp.
Du kan se allt på denna video:
http://www.youtube.com/watch?v=chbNPE4xHPA
Tackar, måste öppna och kolla lite där då.
Är bara längst ner på styrstången samt bussningen för teleskop stången som skall åtgärdas för min del.
Den bussningen är tight och fin på min.
Är bara längst ner på styrstången samt bussningen för teleskop stången som skall åtgärdas för min del.
Idag gick startsnöret av woho. Men har ett annat problem är att den är så satans mjuk baktill och den trycker inte upp tunneln helt heller, Har renoverat dämparna och var iprincip likadant när jag fick tillbaka dem, står jag på skotern ser det ut som att jag ska köra dragrace.. Några idér ?
Har samma problem, undrar om vinkeln på saxen där bak är rätt eller om den motverkar returen?
Jag skall schimsa om min vid tillfälle (trodde jag skulle fått svar redan från dom jag frågat)
Skulle gissa på att standard schimsning är för pjuklarver och inte för Män(100+)
Jag skall schimsa om min vid tillfälle (trodde jag skulle fått svar redan från dom jag frågat)
Skulle gissa på att standard schimsning är för pjuklarver och inte för Män(100+
)Jag har 180 psi i min dämpare när vi ska åka två. Åker Jag ensam måste Jag ställa ner till ca 150 annars är den stenhård.
Åker cross tour med fox float 2.
Åker cross tour med fox float 2.
Nu har jag dragit muttern på Nr38 (bild sida 163) Det blev bättre.
Men märker att själva styret glappar en hel del på den sexkantiga stången som sitter under gummibälgen (teleskopstången) går själva ytter delen av styrstången tightas åt mot den sexkantiga?
verkar sitta med nån form av låsring?
Eller är det en motsvarande sexkantig bussning som löper mot stången?
Om det är så lär den vara i plast och nötas ut en del kan jag tänka mig.
Men märker att själva styret glappar en hel del på den sexkantiga stången som sitter under gummibälgen (teleskopstången) går själva ytter delen av styrstången tightas åt mot den sexkantiga?
verkar sitta med nån form av låsring?
Eller är det en motsvarande sexkantig bussning som löper mot stången?
Om det är så lär den vara i plast och nötas ut en del kan jag tänka mig.
angående start snöret så nämnde jag de på uppdateringen men dom gjorde inget åt de och den ligger fortfarande an på alu staget, de blir roligt se hur man ska få igång den när man dragit av snöret och skotern är varm och kräver 5 drag om man har otur
Nej.
Det är enorma skillnader i toleranser från tillverkning.
Mycket olika mellan varje individuell maskin, inte årsmodell.
Det går dock att shimsa.
Lutar åt det, tar isär det vid tillfälle, ska väl ta mig i kragen och svarva nån ny bussning till stången med.
Shimsningen handlar om runt 10-15 hundradelar.
PMa mig om du kör fast, då jag har dessa shims.
Edit: spännande fel hur det blev citatet ovan...
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2