bultar till helixen går av proclimb
- Trådskapare enduro583
- Startdatum
Tjena, mina bultar har gått av en gång vid 50mil, när jag pratade med min åf sa han att det var ett problem dom hade på 2012:erna men att bultarna skulle vara utbytta till 2013.
Men jag har då en 2013 ons m8. Har även hört om en annan med exakt samma skoter som åxå fått lämna in för samma sak.
hwell:
Men jag har då en 2013 ons m8. Har även hört om en annan med exakt samma skoter som åxå fått lämna in för samma sak.
hwell:Mina har gått av med, ca 320mil körda. Skallarna på bultarna gick av (tur) så gängorna stack upp ca 10mm.
Min är inlämnad för service samt check av sekundären, fick lite köttsår i aluminiumet, så jag vill ha lite nya saker på garanti.
Kommer antagligen när jag får igen maskinen byta ut bultarna till 12/9 kromstål samt trycka på lite värre låsvätska.
Min är inlämnad för service samt check av sekundären, fick lite köttsår i aluminiumet, så jag vill ha lite nya saker på garanti.
Kommer antagligen när jag får igen maskinen byta ut bultarna till 12/9 kromstål samt trycka på lite värre låsvätska.
En bekant råkade ut för det i fjällen när vi var upp sist, 120mil på mätaren om jag inte minns fel.
Verkar vara ett utbrett problem.
Verkar vara ett utbrett problem.
Hoj. Det är väl inte så konstigt att bultarna går av då man har en variation med så dålig passform mellan Helixen och rullarna så att det smäller jämt och ständigt ej bara vid backning. Problemet är att inte rullarna ligger tight mot helixen och då variation greppar och du har en millimeter spel där så blir det en djävulsk påfrestning på bultarna som håller helixen och det problemet löser man inte med att sätta in herrejösses bultar till helixen utan man flyttar problemet utanför garantitiden så att vi får lösa det själva sedan. Förr eller senare så kommer bultarna att smälla av eller så går helixen sönder = dyrt som fan för dig och mig. Kommer personligen att lämna in min maskin till ÅF nu när säsongen är över för att dom ska få fixa till några skitgrejer som jag har hittat bl.a. Sekundären och stänklappen. Mitt fäste till dynan var bara nitat på en sida så att min dyna kliver/släpper i framkant med en skada i tyget som följd. Ska bli kul hur man löser det.
Är absolut inget fel på bultarna, sitter ju 12/9 redan. Problemet är att loctiten går upp pga hög värmeutveckling i sekundären, bultarna rallar med andra ord upp och självklart klipps dom då av. Borde finnas någon loctite som tål högre värme någon?
Man fick ju fan värma bultarna så man var tvungen att ha handskar för att få lös dom!
Kör då med vanlig blå loctite efter montering av v-kit, körde först 10 mil sen tog jag i sär
Och plockade plastbrickan, har sedan dess åkt 60 mil till utan att det rallat upp. Kan ligga nått i dålig passform, osv dock, är ju jäkligt konstigt att sekundären blir varmare än primären? Har inget slir i variatorerna men nått måste ändå vara galet, med std variator grejor var det ännu värre, tog inte många minuter innan det luktade rem!?
Kör då med vanlig blå loctite efter montering av v-kit, körde först 10 mil sen tog jag i sär
Och plockade plastbrickan, har sedan dess åkt 60 mil till utan att det rallat upp. Kan ligga nått i dålig passform, osv dock, är ju jäkligt konstigt att sekundären blir varmare än primären? Har inget slir i variatorerna men nått måste ändå vara galet, med std variator grejor var det ännu värre, tog inte många minuter innan det luktade rem!?
Hörde en teori att det var plastbussningen som gjorde att bultarna gick av.
I och med bussningen så kan inte variatorn växla ut och då hamnar allt remtryck på bultarna istället.
Jag har dock inte kollat nått i min variator. Den ska vara uppdaterad men ja har inte haft problem med bultarna ännu.
I och med bussningen så kan inte variatorn växla ut och då hamnar allt remtryck på bultarna istället.
Jag har dock inte kollat nått i min variator. Den ska vara uppdaterad men ja har inte haft problem med bultarna ännu.