Hur mycket kan man plana rotax 670 topp gamla modellen från lynx rave 670 -95
- Trådskapare Old sled
- Startdatum
För att veta det måste man veta nuvarnade kompförhållande (inte komptryck) Den får absolut inte överstiga 13-1 i kompförållande om du ska åka 95okt 12,5-1 är mer säkert för 95okt
Detta mäts upp med olja o förbränningsrum med kolv i topp och räknas ut mot cc i motorn.
Och klämspalten får inte komma närmare kolven än 1,2mm!
Och för att klatra till det ännu mer så.. Om man nu tightar till alla dessa mått kan man måsta ändra bredden på squisbandet så inte flamfronten blir för hög och skiten spikar sönder trotts lågt kompförhållande.
Såååå
Om den inte är planad tidigare så är det enklast och minst klater plana den rakt någon 10ondel om det nu var skevhet du ville ha bort?
Detta mäts upp med olja o förbränningsrum med kolv i topp och räknas ut mot cc i motorn.
Och klämspalten får inte komma närmare kolven än 1,2mm!
Och för att klatra till det ännu mer så.. Om man nu tightar till alla dessa mått kan man måsta ändra bredden på squisbandet så inte flamfronten blir för hög och skiten spikar sönder trotts lågt kompförhållande.
Såååå
Om den inte är planad tidigare så är det enklast och minst klater plana den rakt någon 10ondel om det nu var skevhet du ville ha bort?
N
N_w
(Vs + Vk) / Vk
Vs = Slagvolym (volymen som är mellan kolven i ND och ÖD)
Vk = Kompressionsvolym (volymen ovanför kolven i ÖD)
Kompressionförhållandet säger hur många gånger cylindervolymen måste pressas samman för att få plats i förbränningsrummet
Vs = Slagvolym (volymen som är mellan kolven i ND och ÖD)
Vk = Kompressionsvolym (volymen ovanför kolven i ÖD)
Kompressionförhållandet säger hur många gånger cylindervolymen måste pressas samman för att få plats i förbränningsrummet