Då får du alltså blinkande backstrålkastare när du har varningsblinkern igång.
Och så behövs, med ditt schema, en ständig 12 V tillgänglig på släpvagnen.
En bättre lösning är att ta matning till backstrålkastaren från pinne 54g (kallas ibland 52) i släpvagnskontakten, som vanligtvis inte används. På en del bilar kan den vara inkopplad till dimbakljus eller ständig matning för laddning av husvagnsbatteri men det är sällsynt. Det är ju lätt gjort att sätta upp en strömbrytare på vagnen för att kunna släcka backstrålkastaren om man drar vagnen med en olämplig bil (det borde man egentligen göra även på vagnar som använder 54g för dimbakljus).
Tänk på att en del bilar har en ganska klen backljuskontakt, som inte tål mer än bilens egen backstrålkastare. Det kan vara bra att sätta dit ett mellanrelä för att mata släpvagnens backstrålkastare.