Lynx 2027

[Henrikssons]

Brutal med 400 mata och 850 såg intressant ut böjda A armar dämpare och fläkt kylning det gillar jag men inte riktigt priset

49 Ranger Pro med 850 är ju rätt liknande, men lite billigare (däremot fortfarande mycket pengar). Dock sämre dämpare, så det kan ju vara en nackdel.

 

[Tompa72]

Bredare framvagn bättre dämpare och stora skärmen på Brutalen så är en del som skiljer.

 

[FnysarN]

Någon som vet vad som är "Lättare styrning" på 2027 49 ranger pro menas med ?
Såg nån video om att dom kortat styrstången men förstår inte hur det ska påverka

 

[Tompa72]

Vet inte om jag missat nått men som jag uppfattade det är det ny styrning på 59an och 69an och det är ju inte så konstigt eftersom dom går över till radien 2 chassi såg inget nytt på 49an förutom ny 600RR. Hur är det på Lynx numera kör dom med 38 cm mattor eller sitter det 40 cm på vissa modeller dom skriver lite slarvigt så infon skiljer lite beroende på vart man läser.

 

[drdryyls]

Någon som vet vad som är "Lättare styrning" på 2027 49 ranger pro menas med ?
Såg nån video om att dom kortat styrstången men förstår inte hur det ska påverka

Gissar att det kan vara att de fått ”Rack steering” som ledmaskinerna haft sen tidigare.
The bottom of the steering post on a rack steering system adds a second pivot and joint to the base of the steering post for more steering leverage and mechanical advantage. That reduces feedback from bumps to the chassis and to the rider, and allows the front of the sled to track better through bumps. Non-rack systems found on the 2025 Summits connects both steering tie rods to the pitman arm on the base of the steering post. Non-rack is lighter, which is why it's used on the deep snow sleds typically. Handling is better and effort is reduced with rack steering, but with an added pound of weight.

 

[Tompa72]

Det sitter redan en extra led på Ranger 49 pro -24 modell.