Putsning av förbränningsrum på toppar

[RMK700Woopie]

Som rubriken lyder: Putsning av förbränningsrum på toppar, ger det någon effekt att putsa upp sina förbränningsrum i topparna till högblankspolering eller är det bara onödigt skitgöra för såna som vill att maskinen ska glänsa lika mycket på insidan som utsidan?

Hade tänkt kombinera detta på en xlt motor tillsammans med borrning, ev. planing av toppar, samt portning av vevhus samt insug och utblås.. men som sagt är det någon idé att ge sig in på topparna mer än planing??

 

[Laaf]

Vet inte om det är bäst att låta bli, är inte säker på hur det funkar i en 2T och i det skedet blandningen har kontakt, men insugskanaler på 4T maskiner skall vara lite grova för att bättre blanda bränslet med luften, har man blanka kanaler blir det turbulens och bara skit av det.

 

[RMK700Woopie]

Nå inte för att motorn är så jävla viktig.. Men när den ändå står där och inte gör någon nytta så kan man lika gärna fila lite grann på den :-]

 

[Boost III]

Det är både för o nackdelar med polerat.
Polerat håller mer rent från sot (fastnar inte) så förbränningsrummet håller mer rätt form så att säga.

Men o andra sidan med grov yta typ blästrad så fastnar sot och blir som en värmeskydd strålvärme ut i kylvatten,,Värmen stanna kvar i förbränningrummet och blir effekt istället.

Så vad som är bäst vet i F.

Jag keramikbehandlar alla toppar och polerar dom sedan. Då har jag värmebariärskydd och polerat så det är ju opptimalast.