Racing 440 ( 1998 ) Få loss inre variatorskiva... ?

[Ante@näslundens]

Hej! En polare undrar hur man får loss skivan närmast motorn på sin Lynx Racing 440 -98. Han tog loss yttre med bult + gängtejp + olja, det gick som smort.

Han undrar även om det finns nån sida med sprängskisser!

vore VÄLDIGT tacksam för hjälp! Tack på förhand!

 

[2stroke]

Avdragare....

Han tog loss yttre med bult + gängtejp + olja, det gick som smort.

Hmmmmmm.......

Det låter ju som att han tillverkat en egen sk. "olje" avdragare....
Således så har han ju fått bort variatorn ifrån vevaxeln = Det svåraste !
Nu skall TRA variatorn bara trilla isär i princip, ibland kan den dock kärva lite pga en massa gammalt remdamm etc
Skall dock inte vara något problem att få i sär med händerna !

 

[Ante@näslundens]

Skummt! Han får inte loss den, det går absolut inte med handkraft, han har testat benda med järnrör och allt möjligt men den vill inte loss...

 

[Ante@näslundens]

Hm jag vet inte om ett litet missförstånd har uppkommit, han tog loss yttre variatorskivan med en oljeavdragare, men när han fått loss den satt inre kvar mot motorn. Du kanske uppfattade det som att skivorna satt ihop med varandra ?

 

[lars]

Den yttre kan han ju få lös utan att använda nån form av avdragare... bara lossa på bulten och slå loss den försiktigt. Den inre däremot, använder man en vanlig avdragare eller "oljeavdragare" för att lossa från konan på vevaxeln som den sitter på. Gjorde själv oljeavdragar-knepet för nån vecka sen. Vicka upp skotern, fyll på med olja i hålet för bulten, dra gängtejp på bulten. Dra in bulten för hand till det går lite trögt, ta sen mutterdragaren och kör tills skivan sprätter loss med en smäll. Klart!

 

[i HATE phazer]

hej har en fråga om t.r.a variatorn är det samma variator på enduro 494 som på racingen årsmod 97? om bara vikterna är olika?