rem till xp 600 sdi

[xp600]

Tjena!

Ni som har en xp 600 sdi -08 vilken rem tycker ni är bäst och nöter minst?
Har monterat momentstag,shimskit och mesh luftintag...

417300197 är ju orginal men borde finnas nån mer som är billgare!
Har även en ultimax men den kostar drygt 1600 ;-

Så vilken håller längst och vilken är billigast? :smile1:

 

[danwed]

en del som har problem kör med 383 som sitter orginal i summit 600 xp maskinerna och vad jag har förstått så håller den bättre.
Konstigt dock att du har problem överhuvudtaget med remslitage, en schysst 600sdi maskin som fungerar som den skall brukar definitivt ej käka remmar. Körde själv en renegade 600 sdi -07 före min nuvarande(summit e-tec 600 -10) och jag körde på samma rem från 0-380 mil innan jag bytte och det var inga remsor som började lossna, den vara fortfarande helt ok, ngt tunnare än orginal bara...

 

[Byrje1]

Har du otur som jag har så spelar de inte nån roll vilken rem du kör med du kommer aldrig över 100 mil per rem. har kört sönder 8 remmar med min och är inne på min 9onde som är en 391 som korden börjat fara på. Notera att jag har varit inne med den på linjering mm.

197= ca 20mil
388= ca 35mil
383= ca 50mil
377= ca 70mil
391= har kört 107mil nu kanske man ska va nöjd men som sagt den har börjat gå sönder

Det lönar sig inte att köpa billiga remmar jag har provat.

 

[RevMan]

Det är något som är allvarligt fel med dina variatorer om en 377 bara håller 70 mil på en 600.
377 och 391 bör aldrig användas på 600 eftersom primären på 600 är gjuten och inte tål när dessa stenhårda remmar slirar och håller dom bara 20-70 mil så slirar det väldigt mycket.

Vad hör 388 till egentligen?

 

[Byrje1]

Har varit inne ett x-antal gånger och kollat mina variatorer hos ÅF och dom säger att inget är fel. Kör med dom remmarna för dom håller längst och så vitt ja ser så har de inte slirat nånting eller jag ser inga svarta sträck på variatorskivorna.

 

[_beast]

Har samma problem nu att den äter rem som ett as, innan den där plastbiten på secvariatorn lossnade så åt den knappt remmar.

 

[xp600]

största problemet är väl att motorn vrider på sig när man gasar fullt, samt att kylningen på variatorn inte är den bästa orginal som dom flesta säkert vet...

 

[antson49]

största problemet är väl att motorn vrider på sig när man gasar fullt, samt att kylningen på variatorn inte är den bästa orginal som dom flesta säkert vet...

Jo...det där med kylningen är ju ganska känt... men jag har en fråga:
Var det inte fel på drivaxeln till 600 xp, eller var det bara på 800xp?

 

[Braak]

Drivaxeln är ett servicemeddelande på -08 orna så den ska va bytt...
Varför inte prova slänga på¨ett v-kitt istället för att kasta bort x antal tusenlappar på remmar?? + att skotern blir 1000 gånger så rapp på backshiften...

 

[xp600]

om man har högre inslagsvarv bli inte nötningen på remmen mer då eftersom den inte "orkar" växla ut på låga varv?

 

[JOFA]

Fattar inte hur det kan vara så stor skillnad mellan maskin och maskin. Min -08 tog ingen rem även vid hård körning i puder mm även med 44an.
Jag körde på 383:an.

 

[edström]

körde endast med ultimax xs 803 på min xp600 sdi! höll bäst och kostar ca900kr med lite rabbat på laitis

 

[someone]

Vevaxel problemet existerar bara på 800 powertec maskinerna från rotax. Körde min rem från en summit på likadan maskin som din hela förra vintern och den ser fortfarande fin ut. Inget ventkit, men det är lila/lila fjäder i variatorn oc plast igen ni pratar om är utbytt till en i metall sen är den självklart nerdrevad 2kugg. Ska faktiskt ordna med ventilation nu i för vintern för att den blir onödigt varm när man ligger på gasen i pudret. Annars är de inget slitage, 44mm kammar med.

 

[someone]

Just ja, kör på likadan rem som JOFE, 383. köp en dyr riktig rem på engång som faktiskt håller