Rmk 800 varvar inte mer än 6000
- Trådskapare Utanfart
- Startdatum
Börjar den misstända? Kan vara CDI:n eller så som spökar.
Hade en indy en gång som bröt vid 3500rpm och i det fallet var det just CDI:n/tändspolen som hade gått.
Hade en indy en gång som bröt vid 3500rpm och i det fallet var det just CDI:n/tändspolen som hade gått.
Nya avgasportar i rostfritt. Förra var i alu. Men vart ingen skillnad från det bytet heller.
Den går på båda cylindrarna. Precis som vanligt fast man kan tro max varvet vore 6200rpm.
Sitter mest och funderar över primär variatorn om det är glidklackarna som är slut?
Den går på båda cylindrarna. Precis som vanligt fast man kan tro max varvet vore 6200rpm.
Sitter mest och funderar över primär variatorn om det är glidklackarna som är slut?
men om du satt upp maskinen i luften så mattan snurra tomt borde du ändå få upp den över 6000varv fast den inte växlar rätt.... kolla så de inte är nå hål i luftburken.eller om de blivit nå hål i insugsgummina så den tar in tjuvluft.då kan den bli sådär..
Har fixat hastighetsmätaren nu. och varvmätaren ligger på ca 6000 varv och efter en stund fortsätter den upp till 7000 varv och kollade hur fort det gick. 140 km/h då borde allt vara i sin ordning ändå?
Eller ska den varva ännu mer? känns som sagt som vanligt och väldigt rapp.
Eller ska den varva ännu mer? känns som sagt som vanligt och väldigt rapp.
Variatorn växlar ut helt.
Den går att få upp till 7000 varv minst men då står mätaren på 140-150 km/h då släpper jag gasen om jag ska ut ur garaget vid liv.
Insugen är fina.
Den misständer inget.
En sak till, när den är kall hostar den till ett par gånger sen är det som vanligt. Fin tomgång, bra gasrespons.
Någon som har förslag på vad man ska kolla härnäst?
Den går att få upp till 7000 varv minst men då står mätaren på 140-150 km/h då släpper jag gasen om jag ska ut ur garaget vid liv.
Insugen är fina.
Den misständer inget.
En sak till, när den är kall hostar den till ett par gånger sen är det som vanligt. Fin tomgång, bra gasrespons.
Någon som har förslag på vad man ska kolla härnäst?
ta av remmen å se om den varvar mer,låter den som om den går riktigt?har du gjort nånting innan så den blev så där efter det?om den låter riktigt å du tycker den går riktigt då är det säkert fel på varvräknaren,har en liggandes tro ja,om inte annat så får du väl frakta den till motorhuset så dom får kolla på den
VARVA inte utan rem.OBS gör de inte... du kan lätt smälla motorn om du inte är försiktig... den ska inte gå så mkt mer än 140km/h... så den är nog bara bra... min IQ hade problemet nyligen att fast man varvade toppvarv så hängde inte mätarn med..prova koppla in en ny mätare...
annars är de variatorproblem..kolla rullarna.så dom inte är slitna..dem kan ställa till med mkt
annars är de variatorproblem..kolla rullarna.så dom inte är slitna..dem kan ställa till med mkt
Slangarna ska göra så det är samma tryck i flottörhusen som i luftburken. Hänger dom lösa så får den nog lite för mycket soppa.
Varvar en skoter fel så är det i 11 fall av 8 nått variatorkrångel.
Annars så om det är det jävligt varmt och skotern inte har insprutning så kan det hända att den får såpass mycket soppa att den inte går som den ska p.g.a det. Varvtalet ska ju f.ö inte vara hastighetsberoende, det ska enbart styras av gastummen. Ger du järnet ska den ju snärta upp till "maxvarv" tämligen omgående
Varvar en skoter fel så är det i 11 fall av 8 nått variatorkrångel.
Annars så om det är det jävligt varmt och skotern inte har insprutning så kan det hända att den får såpass mycket soppa att den inte går som den ska p.g.a det. Varvtalet ska ju f.ö inte vara hastighetsberoende, det ska enbart styras av gastummen. Ger du järnet ska den ju snärta upp till "maxvarv" tämligen omgående
Kolla så att avgasportarna verkligen öppnar.
Har varit med om samma problem då var det kanalerna som satt igen så att avgasportarna inte öppnade.
Den var också död över 6000 rpm.
Det är piggar på muttrarna som man skruvar fast giljotinerna i membranet dom ser man i hålet i locket när portarna öppnar, så pallaupp skoter gasa fullt så ska du se dom där.
Om inte kolla kanalerna så att dom inte sitter igen både i cylindern och i avgasporten.
Har varit med om samma problem då var det kanalerna som satt igen så att avgasportarna inte öppnade.
Den var också död över 6000 rpm.
Det är piggar på muttrarna som man skruvar fast giljotinerna i membranet dom ser man i hålet i locket när portarna öppnar, så pallaupp skoter gasa fullt så ska du se dom där.
Om inte kolla kanalerna så att dom inte sitter igen både i cylindern och i avgasporten.