Halloj!
Nu har jag tröttnat på min gamle Lynx 39a från 1982. Blir bara fler problem och mattan har sedan länge passerat bäst före datum. Då jag inte är sugen att ”sminka en gris” så börjar jag fundera på andra alternativ till nästa vinter.
Tundran är en skoter som skulle passa mig som handen i handsken. Jag har tidigare erfarenhet av en Skandic -21 med 600 EFI. En bekant ägde en sån och jag fick låna ett antal gånger. Trevlig maskin men önskar nog lite smidigare maskin (Tundran).
Nu till min fundering. Jag tänker mig en budget på max 95.000kr Det händer att det kommer ut lågmilade för den summan men jag undrar hur ”orolig” man behöver vara för en tundra som exempelvis gått 300/400/500 mil? När borde man byta kolvar/ göra ett större ingrepp? Detta gäller 600 EFI. 600 ACE är inte relevant för mig
Det min slutliga fundering landar i är om det är värt att lägga 20-30.000kr mer för en Tundra som gått 50-100mil än en som gått 3-400mil?
Det kommer med störst sannolikhet bli en Tundra som inte har någon fabriksgaranti kvar. Vilken försäkring är bäst då?
Det kom exempelvis ut en Tundra 600 EFI 2021 för 76.000kr som gått 300mil. Vilket blir tilltalande.
sedan finns det en 2023 tundra som gått 100mil för 105.000kr. Förvisso ett år kvar på garantin.
Hur skulle ni tänka?
Nu har jag tröttnat på min gamle Lynx 39a från 1982. Blir bara fler problem och mattan har sedan länge passerat bäst före datum. Då jag inte är sugen att ”sminka en gris” så börjar jag fundera på andra alternativ till nästa vinter.
Tundran är en skoter som skulle passa mig som handen i handsken. Jag har tidigare erfarenhet av en Skandic -21 med 600 EFI. En bekant ägde en sån och jag fick låna ett antal gånger. Trevlig maskin men önskar nog lite smidigare maskin (Tundran).
Nu till min fundering. Jag tänker mig en budget på max 95.000kr Det händer att det kommer ut lågmilade för den summan men jag undrar hur ”orolig” man behöver vara för en tundra som exempelvis gått 300/400/500 mil? När borde man byta kolvar/ göra ett större ingrepp? Detta gäller 600 EFI. 600 ACE är inte relevant för mig
Det min slutliga fundering landar i är om det är värt att lägga 20-30.000kr mer för en Tundra som gått 50-100mil än en som gått 3-400mil?
Det kommer med störst sannolikhet bli en Tundra som inte har någon fabriksgaranti kvar. Vilken försäkring är bäst då?
Det kom exempelvis ut en Tundra 600 EFI 2021 för 76.000kr som gått 300mil. Vilket blir tilltalande.
sedan finns det en 2023 tundra som gått 100mil för 105.000kr. Förvisso ett år kvar på garantin.
Hur skulle ni tänka?
