Skotermatta
- Trådskapare jonkeboy
- Startdatum
ET340 Transporter har 2,52 tums delning och 245cm lång matta, precis som de flesta touringskotrar från 90-talet.
Men om du inte siktar på en begagnad, utan en ny så har du den här hos Rinab med original kamhöjd 19mm https://www.rinab.nu/snoeskoter-a/drivmattor/Laengd-345cm/Drivmatta-Durasport-725-38x345x19-252.htm
Eller den här som är billigare, men med 25mm höga kammar
https://www.rinab.nu/snoeskoter-a/drivmattor/Laengd-345cm/Drivmatta-Energy-38x345x25-252.htm
Men om du inte siktar på en begagnad, utan en ny så har du den här hos Rinab med original kamhöjd 19mm https://www.rinab.nu/snoeskoter-a/drivmattor/Laengd-345cm/Drivmatta-Durasport-725-38x345x19-252.htm
Eller den här som är billigare, men med 25mm höga kammar
https://www.rinab.nu/snoeskoter-a/drivmattor/Laengd-345cm/Drivmatta-Energy-38x345x25-252.htm
Väcker liv i denna tråd.
Förutom att byta matta och slides, vad kan vara idé att byta när man har tagit bort boggien och drivaxel?
Förutom matta och slides, så är det förstås dåliga kullager i boggiehjulen man måste byta.
Fjädrar är ingen direkt anledning att byta. De blir inte dåliga, utan de funkar tills de går av. Men då kan det vara bra att byta både höger och vänster. Fast inte ett måste.
Men har man en gammal boggie ute, så tycker jag att man alltid ska kontrollera noga efter sprickor. Så att man kan svetsa upp och eventuellt förstärka om det behövs.
Sedan så är det absolut supersmart att dra ur alla axlar i boggien och svetsa på M6-muttrar på rören som axlarna går i, och sedan borra ett litet hål i centrum av muttern in i röret. Sedan så monterar man fettnipplar i muttrarna, så att man kan fetta in boggien utan att behöva att plocka ur den ur bandtunneln.
Fjädrar är ingen direkt anledning att byta. De blir inte dåliga, utan de funkar tills de går av. Men då kan det vara bra att byta både höger och vänster. Fast inte ett måste.
Men har man en gammal boggie ute, så tycker jag att man alltid ska kontrollera noga efter sprickor. Så att man kan svetsa upp och eventuellt förstärka om det behövs.
Sedan så är det absolut supersmart att dra ur alla axlar i boggien och svetsa på M6-muttrar på rören som axlarna går i, och sedan borra ett litet hål i centrum av muttern in i röret. Sedan så monterar man fettnipplar i muttrarna, så att man kan fetta in boggien utan att behöva att plocka ur den ur bandtunneln.
Nej, sorry. Jag "rullade" inte ut hela texten...
Jo, ditt drivhjul är riktigt för ET340T 1985.
Det är ett flertal maskiner som använder samma drivhjul.
Här är en länk där du kan se vilka fler som använder lika hjul: https://www.partzilla.com/product/yamaha/88L-W4753-00-00?ref=8195e76f2af82cf4abe73b2ba5a2a26e2837a0ba
Jo, ditt drivhjul är riktigt för ET340T 1985.
Det är ett flertal maskiner som använder samma drivhjul.
Här är en länk där du kan se vilka fler som använder lika hjul: https://www.partzilla.com/product/yamaha/88L-W4753-00-00?ref=8195e76f2af82cf4abe73b2ba5a2a26e2837a0ba
Vad är det för skillnad på originalmattan mot den andra du länkat förutom högre kammar? Finns det risk den med högre kammar tar i tunneln? Tänkte det är ju bra mellanskillnad i pris, sämre kvalitet?
Ingen skillnad rent tekniskt, mer än kamhöjden.
Däremot så är det skillnad på hur kammarna är uppbyggda. Den med 19mm kammar har en typ av fullblockskam som går hela vägen från höger till vänster, lite grann som originala mattan. Men origanal var i stort sett en rak kam, men den nya har lite "svängningar" för bättre grepp.
Mattan med 25mm kam har ett kamsystem som bara tar delar av varje delning. Den ska skotta sig fram lite bättre i lös snö.
En 25mm matta kommer inte att kollidera med bandtunneln.
Däremot så är det skillnad på hur kammarna är uppbyggda. Den med 19mm kammar har en typ av fullblockskam som går hela vägen från höger till vänster, lite grann som originala mattan. Men origanal var i stort sett en rak kam, men den nya har lite "svängningar" för bättre grepp.
Mattan med 25mm kam har ett kamsystem som bara tar delar av varje delning. Den ska skotta sig fram lite bättre i lös snö.
En 25mm matta kommer inte att kollidera med bandtunneln.
Då är ju valet enkelt, då kan man ju investera i slides mm, för samma peng.
Nu ska skotern igång!!