Har nu bestyckat ner på nålen för den bluddrade kring halv gas så nu går den bättre nålen stod ett snepp under mitten fick alltså mer än orginal (mitten nu och orginal). Så idag klarade jag kallstarten men då när jag sedan krypkörde där det var ospårat 4000-6000 så lyckades jag släcka ett igen, bytte och körde vidare dock ej ospårat så det gick att gasa lite mer. Men är det fortfarande nålen som gäller vid dom varvtalen? Vet inte riktigt hur mycket jag vågar bestycka ner för har inte någon bra tillgång till raksträcka i närheten så man kan kolla färg och så, hur länge bör man hålla gasen om man ska kunna sen färgen? Finns det någon annan metod att kolla färgen på dom? uppalad går den ju utan motstånd så det funkar kanske inte.