Största 2 takt?????
- Trådskapare B400
- Startdatum
Typ seven bygge, fast med tvåtakt motor givetvis, skulle nog låta riktigt kul,
Så nu är ja på jakt efter en maskin.
2 takt går ju o turbomata ochså den dagen man tröttnat på ~150hk...
Här har man ju plats för oljepump osv..
Ingen 900/1000cc maskin liggandes?
Någon som har erfarnehet vilket som blir bäst bottendrag/mellan register:
800 Rotax tripple med avgasventlier eller TC900/1000?
Vet hur bra ex Ypvs på min RD500, det gör underverk på hojjen,
Likaså, finns det några generella fördelar med nåt av märkerna, fått uppfattningen om Rotax att dom är bra,
Rotaxen mordernare konstruktion än TC?
Samt, vad skiljer TC 900 VS 1000? slagvolym och?
Närmar mig...
om du inte hittat motor ännu kanske http://www.tordsmotorservice.com/ har någon, han importerar motorer från Usa.
Trippel Trippel
Vad gäller konstruktionernas ålder/modernitet så kom Rotax'en och Suzuki'n tripplarna samma år : 1993
Rotax'en då som 780 cc
Suzuki'n då som 900 cc
Enligt mig är ROTAX'en den bättre motorn då den har stadigare motor samt modernare konstruktion då den har RAVE ( = YPVS )
Dessutom har Rotax de bästa vevaxlarna på marknaden då det gäller passningar osv.
Dessutom har Suzuki'n kända problem med sina vevaxlar ( passningar ) samt den hära f********e balansaxeln, se tex. :
http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=11675
Vad skall du då titta efter....
Vad gäller Suzuki'n så skall du titta efter en 800'a eller 1000 cc motor
( 900'an har betydligt snällare porttider )
Vad gäller Rotax'en så bör du nog titta efter den uppgraderade 800'a motorn som kom 1996 ( tror jag )
Vad har du tänkt använda för avgassystem ?
Det skiljer en del på effekterna mellan olika årsmodeller beroende på bla. avgassystem och tändning ( gäller både Suzuki'n och Rotax'en )
Det finns flera olika firmor i USA/Canada som har 1000 cc kit till Rotax'en som då ger duktigt med effekt som skrämmer de flesta 200+ --> utan vidare !
.
Någon som har erfarnehet vilket som blir bäst bottendrag/mellan register :
800 Rotax tripple med avgasventlier eller TC900/1000 ?
Vet hur bra ex Ypvs på min RD500, det gör underverk på hojjen,
Likaså, finns det några generella fördelar med nåt av märkerna, fått uppfattningen om Rotax att dom är bra,
Rotaxen mordernare konstruktion än TC ?
Samt, vad skiljer TC 900 VS 1000? slagvolym och ?
Närmar mig...
Vad gäller konstruktionernas ålder/modernitet så kom Rotax'en och Suzuki'n tripplarna samma år : 1993
Rotax'en då som 780 cc
Suzuki'n då som 900 cc
Enligt mig är ROTAX'en den bättre motorn då den har stadigare motor samt modernare konstruktion då den har RAVE ( = YPVS
)Dessutom har Rotax de bästa vevaxlarna på marknaden då det gäller passningar osv.
Dessutom har Suzuki'n kända problem med sina vevaxlar ( passningar ) samt den hära f********e balansaxeln, se tex. :
http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=11675
Vad skall du då titta efter....
Vad gäller Suzuki'n så skall du titta efter en 800'a eller 1000 cc motor
( 900'an har betydligt snällare porttider )
Vad gäller Rotax'en så bör du nog titta efter den uppgraderade 800'a motorn som kom 1996 ( tror jag )
Vad har du tänkt använda för avgassystem ?
Det skiljer en del på effekterna mellan olika årsmodeller beroende på bla. avgassystem och tändning ( gäller både Suzuki'n och Rotax'en )
Det finns flera olika firmor i USA/Canada som har 1000 cc kit till Rotax'en som då ger duktigt med effekt som skrämmer de flesta
200+ --> utan vidare !.
