Variatorsetup summit t3?
- Trådskapare robin-_-
- Startdatum
Spruta in Bromsrengöring i primären och blås ur med tryckluft, finns av oljan där också och den kan tröga upp viktarmarna rejält efter att man kört en tid.
Ja du, valfritt köpekit fungerar säkert mycket bättre än original.Bra tråd, synd det inte fanns några vettiga svar. Vi är fem polare som köpt t3a och variatiorerna lirar riktigt dåligt..hwell:
Det här är ju flera på forumet som provat nu och sagt att det fungerar bra.
414 ramper
130-260 primärfjäder
44/42 helix
grön sekfjäder
Sen hade då jag shimsat sekundären 3 mm, har gjort det på alla mina maskiner jag haft med qrs och det har alltid resulterat i lite svalare variatorer.
Ventilation enligt följande fungerar riktigt bra:
är också nödvändigt om man vill ha bättre remliv.
Sen riv ut all ljudisolering som bara binder smält snö som sen blir till fukt i motorrummet.
Alla har vi dock personliga krav och tycken på hur en skoter ska gå och upplevas så det är väldigt svårt att säga exakt vad en annan ska göra för att han ska bli nöjd.
Vad är det för drevning på t3orna?
Märkligt. Pratade med Oktan vad dom tyckte om deras T3 och dom tyckte original variator setupen funkade bra? Körde med en med en 174" i helgen och hanns funkade bra.
Finns det änns några köpe kitt till dom ännu? Är mycket mer matta och kammar i marken på dessa så jag tvivlar starkt på att kitten till vanliga summit fungerar bra.
Ända jag vet är www.ibackshift.com som testat grejjer till 3" mattorna
Finns det änns några köpe kitt till dom ännu? Är mycket mer matta och kammar i marken på dessa så jag tvivlar starkt på att kitten till vanliga summit fungerar bra.
Ända jag vet är www.ibackshift.com som testat grejjer till 3" mattorna
Kanske lite olika ramper, drevning och saker i t3orna som kommit hit, skulle väl inte vara första gången...
Jag kör originalsetupen i min T3 163" och jag älskar den! Switchade och körde en vanlig Summit X en hel dag i helgen och den kändes seg och sävlig i jämförelse med T3-setupen, är väl även lite annan drevning tror jag.
Första remmen höll strax över 60 mil där ca 20-30 av dem varit riktigt jävligt före (där jag bara väntade på att remmen skulle smälla) och resten blandad lite lättare snö men hård körning. Helt ok i min mening med den misshandel jag utsätter remmen för.
Första remmen höll strax över 60 mil där ca 20-30 av dem varit riktigt jävligt före (där jag bara väntade på att remmen skulle smälla) och resten blandad lite lättare snö men hård körning. Helt ok i min mening med den misshandel jag utsätter remmen för.
Jag är inne på fjärde eller om det är femte remmen nu, har dock kört 120 mil. Men jag är rätt van att det går remmar har gjort det på alla skotrar jag haft, haft assault -09 xrs summit -10 pro rmk -11 assault -13 pro rmk -13 och alla har tagit rem. 30 mil per rem är väl snitt under pudersäsong. Trist att det skall gå remmar men, det är inte bara där jag tycker variatorerna fungerar dåligt. På dem inkörda t3orna jag testat, även min egen, så varierar varven kraftigt. Peak på 8200-8300 för att sen ramla ner på 7900-8000 när man hållt fullt i ca 5 sek.. Känns helt enkelt som att remmen slirar. hwell: Klickar man ner den blir det samma sak fast den ramlar ner längre på varven.
hwell: Klickar man ner den blir det samma sak fast den ramlar ner längre på varven.
Vid 8300 så slår varvstoppen ifrån så det är nog därför den "ramlar" ner, den ska inte över 8000! Period!
Min slår ifrån på varvstoppen vid 8400, så korkad är jag inte att det beror på det. Spelar ingen roll om ja klickar den på ettans läge med ett maxvarv på 7800 så slirar den likförbannat upp en bit över 8000 för att sen ramla ner och inte orka varva fullt. Min är omviktad och bytt primärfjäder. Polarnas är standard. Fortfarande samma problem. Jag undrar om någon hittat en bra variatorsetup?
Har inte upplevt problemet att varven avtar på min T3, skumt.
Jag kör med BlowHole från MTNTK dock, kanske påverkar något i att hålla nere värmen om det skulle påverka....
Video på den: http://instagram.com/p/vdu8Deie81/
Produkten: https://www.mtntkperformance.com/blow-hole
Jag kör med BlowHole från MTNTK dock, kanske påverkar något i att hålla nere värmen om det skulle påverka....
Video på den: http://instagram.com/p/vdu8Deie81/
Produkten: https://www.mtntkperformance.com/blow-hole
Men vikta på mer om den går upp till 8300, det är ju alldeles för högt. 79-8000 ska du se som max när du plågar den då fungerar det bäst. Garanterat är det nån skyddsmekanism som gör att den går ner i varv. Att clicka ner är inte samma som att vikta på.
Sikta 100 varv högre 8-8100 om du vill ha gassvar . Bromsade min förra etec och max effekt precis på 8000 vid en kort dyno körning. Plåga den i skogen så pipan nästan glöder så ligger max effekt ännu lite högre.
Ni som spekulerar i detta har ni änns kollat vad som sitter i variatorerna på svenska T3?
Om den går upp för högt i varv och sedan trillar ner gränsfall för lågt i varv skulle jag inte vikta på för då kommer den inte orka om den redan nu varvar ner mot 7900.
Tycker det låter som det går för lätt i starten. Testa öka startvinkeln på helixen eller sätt i ett steg mjukare start tryck i primären om dom har lika högt tillslag som usa setupen har. eller högre slut tryck i primären å vikta på lite mer för att hålla nere varven i starten och hålla upp dom lite extra i högre farter.
Nu är jag ingen expert i ämnet men har experimenterat en hel del med min "vanliga" summit då den gärna vill övervarvs hosta i starten men är ingen lätt uppgift att få till utan att det påverkar resten av registret.
Ni som spekulerar i detta har ni änns kollat vad som sitter i variatorerna på svenska T3?
Om den går upp för högt i varv och sedan trillar ner gränsfall för lågt i varv skulle jag inte vikta på för då kommer den inte orka om den redan nu varvar ner mot 7900.
Tycker det låter som det går för lätt i starten. Testa öka startvinkeln på helixen eller sätt i ett steg mjukare start tryck i primären om dom har lika högt tillslag som usa setupen har. eller högre slut tryck i primären å vikta på lite mer för att hålla nere varven i starten och hålla upp dom lite extra i högre farter.
Nu är jag ingen expert i ämnet men har experimenterat en hel del med min "vanliga" summit då den gärna vill övervarvs hosta i starten men är ingen lätt uppgift att få till utan att det påverkar resten av registret.
Har viktat på den och bytt till en mjukare primär fjäder. Det känns som att den slirar på remmen som jag skrev tidigare, därför den sticker iväg på varven från start när det går tungt. Övervarvar INTE på samma sätt på leden när det inte går tungt. Sen är det inte bara min som gör så här, även polarnas. Nu handlade ju tråden om en variatorsetup som fungerar. Verkar inte vara någon som testat något annat än orginal på summit T3?
Jag har inte kollat vad det sitter för grejer i variatorn, dock har min handlare testat byta lite grejer åt mig. Ändå inte nöjd med variatorerna. Det är klart att det går att testa lite olika grejer, men det blir ju dyrt i längden, troligen därför den här tråden skapats? för att få höra av någon som testat och kanske möjligen fått till en bra setup.
Har du passerat inkörningsperioden? min fungerade hur bra som helst tills inkörningen släppte.