S
Snofreak
hur många hk är d i en mxz x 440 -00?? och finns d några skoterskrotar i sverige där man får köpa mxz delar?? typ buk och bärarmar??
På vanlig handelssoppa och ej optimerad för tävling så ligger en 440X på runt 90 pollar.
Skoterskrotar att kontakta:
http://www.skoterskrot.se/
http://www.luleaskoterdem.se/
http://www.falubildemontering.se/
Skoterskrotar att kontakta:
http://www.skoterskrot.se/
http://www.luleaskoterdem.se/
http://www.falubildemontering.se/
S
Snofreak
Inte mer?
440:na runt den årsmodellen brukar väl ha runt 100hk?
Alla effektangivelser på nyare 440:s är det beräknat på race-setup (110oktan soppa m.m.)?
440:na runt den årsmodellen brukar väl ha runt 100hk?
Alla effektangivelser på nyare 440:s är det beräknat på race-setup (110oktan soppa m.m.)?
Troligen är effektangivelser för tävlingsmaskiner beräknat på race-setup. Men helt säker är jag inte.
Nya 440:s "anpassade" för vardagskörning ligger på just lite drygt 90 hästar och en 4 år gammal 440 lär inte direkt ha mer.
Att 440:s ligger på styvt 100 hästar är en sanning med modifikation
Nya 440:s "anpassade" för vardagskörning ligger på just lite drygt 90 hästar och en 4 år gammal 440 lär inte direkt ha mer.
Att 440:s ligger på styvt 100 hästar är en sanning med modifikation
T
togga
Visa mig den bromsningen.
Jag tror inte på det då samma tidning lät MC Xpress bromsa en två år nyare Pro X 440, alltså en -03:a med 98 oktan. Resultatet visade 90,2 hästkrafter.
Visst, det är en helt annan skoter fast två år nyare.
440:s har inte så många hästkrafter som man lätt tror, fast det spelar å andra sidan ingen roll när de känns rappa och snabba.
Jag tror inte på det då samma tidning lät MC Xpress bromsa en två år nyare Pro X 440, alltså en -03:a med 98 oktan. Resultatet visade 90,2 hästkrafter.
Visst, det är en helt annan skoter fast två år nyare.
440:s har inte så många hästkrafter som man lätt tror, fast det spelar å andra sidan ingen roll när de känns rappa och snabba.
På M-performance's hemsida finns det bänkningar på både en 96:a och en 98:as Zr 440:
http://www.m-performance.com/Sidor/dyno_ac.htm
98:an kommer upp i bra exakt 100hk och 96:an drygt 90 hästar, men är dom mixtrade med på något sätt, det står inget om något sånt i.a.f.?
När vi ändå är inne på zr:ar, visst är det samma motor i 96:an som 97:an?
I.s.f. borde man ju ha drygt 90 pållar under huven själv också...
http://www.m-performance.com/Sidor/dyno_ac.htm
98:an kommer upp i bra exakt 100hk och 96:an drygt 90 hästar, men är dom mixtrade med på något sätt, det står inget om något sånt i.a.f.?
När vi ändå är inne på zr:ar, visst är det samma motor i 96:an som 97:an?
I.s.f. borde man ju ha drygt 90 pållar under huven själv också...
J
Jo
[Uppdaterat: Senast editerat den 11-Jul-04 kl 08:43 AM (CET)][Uppdaterat: Senast editerat den 11-Jul-04 kl 00:30 AM (CET)]Ja, nog måste det ha varit på högkvalitativ soppa de bromsningarna gjordes
Jo du Jo, om det är 89 eller 90,2 hk spelar ingen roll. Men, vi är då överens om att 440:s på handelssoppa inte har "så" mycket effekt som man lätt får för sig
henkew, jag vet tyvärr inte vilka skillnaderna är mellan 96:ans och 97:ans motorer och effektuttag. Har du en slant över och är intresserad av effektsiffror kan en bromsning av nyköpet vara skoj, då får du juh som du säkert vet också bestyckningshjälp så du får ut max av maskinen ;b
Jo du Jo, om det är 89 eller 90,2 hk spelar ingen roll. Men, vi är då överens om att 440:s på handelssoppa inte har "så" mycket effekt som man lätt får för sig
henkew, jag vet tyvärr inte vilka skillnaderna är mellan 96:ans och 97:ans motorer och effektuttag. Har du en slant över och är intresserad av effektsiffror kan en bromsning av nyköpet vara skoj, då får du juh som du säkert vet också bestyckningshjälp så du får ut max av maskinen ;b
Zr:arna var kanske inställda för tävling då, det står ju "Dalmans 440 -96 & 440 -98" så det verkar som att det är nån som allmänheten skulle kunna känna till, en tävlingsförare kanske?
Att det skulle finnas särskilt mycket pengar "över" känns ju tveksamt men visst vore det kul med en bromsning!
Jag har hört att det finns något företag här i Ö-vik som bänkar bilar, är det någon här som vet vilket det är och tar dom sig an skotrar också?
Att det skulle finnas särskilt mycket pengar "över" känns ju tveksamt men visst vore det kul med en bromsning!
Jag har hört att det finns något företag här i Ö-vik som bänkar bilar, är det någon här som vet vilket det är och tar dom sig an skotrar också?
[Uppdaterat: Senast editerat den 12-Jul-04 kl 06:30 PM (CET)]>Zr:arna var kanske inställda
>för tävling då, det står ju
>"Dalmans 440 -96 & 440 -98"
>så det verkar som att det är
>nån som allmänheten skulle
>kunna känna till, en
>tävlingsförare kanske?
Ah, men då har vi nästan löst den frågan. Huruvida de var racingpreppade eller inte alltså
Hoppas att det företaget du känner till i Ö-vik bromsar skotrar för det är det tyvärr inte alla som gör, främst pga. bristande avgashantering :/
>för tävling då, det står ju
>"Dalmans 440 -96 & 440 -98"
>så det verkar som att det är
>nån som allmänheten skulle
>kunna känna till, en
>tävlingsförare kanske?
Ah, men då har vi nästan löst den frågan. Huruvida de var racingpreppade eller inte alltså
Hoppas att det företaget du känner till i Ö-vik bromsar skotrar för det är det tyvärr inte alla som gör, främst pga. bristande avgashantering :/
Tyvärr så tror jag inte att dom gör det, som jag fattat det så har dom en sån här utrustning som mäter effekten på hjulen och den är ju helt olik den för mätning på skotermotor.
Också finns det som sagt andra problem också...
OK, det här inlägget var ganska onödigt men det är skrivet på en P800 så jag gjorde det mest i prylnördssyfte...
Också finns det som sagt andra problem också...
OK, det här inlägget var ganska onödigt men det är skrivet på en P800 så jag gjorde det mest i prylnördssyfte...
440
tycker i huvud taget inte man ska köpa en 440 för vikten är marginell mot en större maskin anledningen till detta är att ofta finns där ingen effekt lr vrid fören riktigt höga varv vilket innebär motorn slits mycket fortare , en begagnad 440 motor från tex 98a som kört likadant som en 600 motor från samma år är ofta mer "slutkörd" kolv byten och sånt är vanligare på 440 maskiner.. "min åsikt"
tycker i huvud taget inte man ska köpa en 440 för vikten är marginell mot en större maskin anledningen till detta är att ofta finns där ingen effekt lr vrid fören riktigt höga varv vilket innebär motorn slits mycket fortare , en begagnad 440 motor från tex 98a som kört likadant som en 600 motor från samma år är ofta mer "slutkörd" kolv byten och sånt är vanligare på 440 maskiner.. "min åsikt"
Annat som spelar in också...
Jo, visst kan det stämma att det blir mer underhåll på en 440-motor men en sån skoter köper man nog inte i första hand för motorns skull.
440-modellerna är ju oftast i framkant av utvecklingen så sett till årsmodell så får man en modern maskin, sedan är chassit oftast mer förstärkt och dämpare m.m. är bättre än på andra modeller.
Men jag har full förståelse för dom som väljer bort 440:na, smaken är ju som baken så det är tur att det tillverkas modeller för alla!
Jo, visst kan det stämma att det blir mer underhåll på en 440-motor men en sån skoter köper man nog inte i första hand för motorns skull.
440-modellerna är ju oftast i framkant av utvecklingen så sett till årsmodell så får man en modern maskin, sedan är chassit oftast mer förstärkt och dämpare m.m. är bättre än på andra modeller.
Men jag har full förståelse för dom som väljer bort 440:na, smaken är ju som baken så det är tur att det tillverkas modeller för alla!
Hej!
Angående Hästkrafter och bränsle förbrukning kan du gå in på:
www.skoterleden.net
och klicka på: Skoterbanken
Och sen bara välja modell.
Du kanske visste det innan men jag skriver bara för att hjälpa
Angående Hästkrafter och bränsle förbrukning kan du gå in på:
www.skoterleden.net
och klicka på: Skoterbanken
Och sen bara välja modell.
Du kanske visste det innan men jag skriver bara för att hjälpa
Hehe och Skoterbanken har verkligen rätt effektsiffror på alla skotrarSkoterMannen skrev:Hej!
Angående Hästkrafter och bränsle förbrukning kan du gå in på:
www.skoterleden.net
och klicka på: Skoterbanken
Och sen bara välja modell.
Du kanske visste det innan men jag skriver bara för att hjälpa
E
Ej medlem/Inloggad
haha
asså när ní snackar om soppa å grejer lite längre upp så undrar jag vad motsattsen till handelssoppa är?något man gör själv eller?
asså när ní snackar om soppa å grejer lite längre upp så undrar jag vad motsattsen till handelssoppa är?något man gör själv eller?
Vid tävling är det inte ovanligt att använda soppa med högre kvalitet. Alltså soppa med högt oktantal. Desto högre oktantal desto renare och mer effektgivande bensin.
Racebränsle är dock inget du blandar fram i garaget, visserligen kan man skvätta i oktanbooster i den vanliga 98-oktanssoppan man hittar på Statoil.. Vad nu det ska vara bra till då det ändå ingen skillnad märks ; b
Racebränsle är dock inget du blandar fram i garaget, visserligen kan man skvätta i oktanbooster i den vanliga 98-oktanssoppan man hittar på Statoil.. Vad nu det ska vara bra till då det ändå ingen skillnad märks ; b