Tips angående 600 E-tec! + kugghjulsbyte

[Danielahlund]

Hej, har en MXZ XRS 600 E-tec 2010 som jag tycker ha presterat lite under förväntningarna förra säsongen motormässigt. Den har inte det där rappa jag vill känna när jag trycker på gasen samt att det tar lite väl lång tid innan den sticker iväg när jag stummar på gasen från stillastående. Även haft väldigt svårt att få upp den på rullen.

Ska byta matta i år och dreva ner den några kugg, har dock några frågor angående kuggbytet. Är det 13 eller 15 splines på 600 motorn och hur många kugg kan jag gå ner på lilla utan att behöva byta kedja? det är 25 nu på lilla och 45 på stora, kan jag gå ner på lilla och upp på stora för att slippa byta kedja?

Har ni några tips på hur jag kan förbättra prestationen på motorn utan att byta till 800? (Kommer inte hända denna säsong nämligen). Funkar verkligen slutburk?

Tacksam för svar!

 

[Marcus.]

Tjena!

99% säker på att de e 13ons bredd på kedjan då de sitter de på min 800 e-tec så borde inte va bredare på 600an. Dreva ner 2 kugg på lilla drevet så kan du köra original kedja (106 länk).

finns en programvara du kan byta, ett sk "mulle chip" ska tydligen funka riktigt bra på 600an, 3500 tror jag de kosta

 

[A.Holm1]

Först, går den som den ska, varvar som den ska vid fullgas?
Har nämligen kört med folk som vart missnöjda med sina 600r. Sen visar det sig att de inte varvat som de ska och efter en enkel clickjustering blir de nöjda...

Ett variatorkit gör mycket för karaktären på maskin om den är mossig från fabrik.
Det eller Mulles fix bör göra en stor skillnad.

Slutburk funkar skitbra om du vill bli bygdens hatobjekt...
Funkar även som ankare till båten...
Något annat duger den inte till ;-)

 

[800PSR]

600 e-tec är sega original.
Men med Mulles programering, 23/45 drevning( ja det är 13w) och ett cudney racing variatorkit blir det en riktigt rolig maskin. Om du ska byta till 44 matta (roligare med 38 matta)dreva då 22/45 ska funka med 104 kedja som du borde ha original. Se till att du får en enkelcordsmatta.

 

[800PSR]

Ps. Slutburk funkar om du är ute efter att spara 3kg, förlora 1-5hkr och gillar att låta som en brunstig ko hela dagarna. På köpet retar du ett antal skidåkare som redan har en taskig attityd mot skoteråkare.
Det finns "godkända" burkar (2 kammarburkar) tex SLP. Då låter e-tecen ungefär lika högt som en Polaris.
Men du får inte mera effekt. Låt motor och avgassytem vara och fokusera på programvara och variatorer.

 

[mattgojohn]

600 e-tec är sega original.
Men med Mulles programering, 23/45 drevning( ja det är 13w) och ett cudney racing variatorkit blir det en riktigt rolig maskin. Om du ska byta till 44 matta (roligare med 38 matta)dreva då 22/45 ska funka med 104 kedja som du borde ha original. Se till att du får en enkelcordsmatta.

Ett annat tråkigare alternativ, är att ta dessa 10k, och lägga dessa i byte till en 800....

 

[Marcus.]

600 e-tec är sega original.
Men med Mulles programering, 23/45 drevning( ja det är 13w) och ett cudney racing variatorkit blir det en riktigt rolig maskin. Om du ska byta till 44 matta (roligare med 38 matta)dreva då 22/45 ska funka med 104 kedja som du borde ha original. Se till att du får en enkelcordsmatta.

Stämmer att de är en 104 länks kedja, va jag som läste galet på sprängskissen

 

[Marcus.]

Hittade även denna, http://www.stenmarksmaskin.se/pub_docs/files/kedjadrev-xpchassie.pdf

 

[Danielahlund]

Tack för svar!

Blir nog till att börja byta drev och sedan se om jag gör något mer, lutar mot att jag köper en 800 nästa år istället.

Variatorkit är dock väldigt frestande, läst att det blir bra skillnad men har ingen större koll på hur det fungerar med vikter, fjäder osv.

Vad kan jag göra på originalvariatorn när det kommer till justeringar och vikter? Vad ger det för effekter m.m om jag går upp respektive ner?

Och ja, den varvar som den ska