Ski Doo 2016
- Trådskapare Erskeperske
- Startdatum
Ingen aning men jag ska försöka ta reda på det för det lyste betydligt bättre än original på min summit. Framförallt annan färgtemp som kändes mer behaglig för ögat. Men det lyste även starkare.
Dessa var det tydligen. (OPT7 Snowmobile LED Headlight Kit H4 9003 6000K 6K Xenon Blue Light Bulbs Sled)
http://www.ebay.co.uk/itm/OPT7-Snowmobile-LED-Headlight-Kit-H4-9003-6000K-6K-Xenon-Blue-Light-Bulbs-Sled-/121699930047?hash=item1c55e18fbf:g:Rl0AAOSw3ydVpb~5
Tackar.
Är en T3 helt annan än en 'vanlig' summit? Vissa säger att den 'går mycket bättre' än en vanlig, att dem är lågt drevade och annan växling i variatorn, Andra kammar vet Jag.
Min T3 154 är ställde på läge 1 i variatorn nu å den övervarvar då man ska droppa osv från stilla stående, men jag tycker den matar på riktigt bra när man håller fullt ett tag, inte samma respons som i axys från start men driver på bättre. Blir kolla med speedtech för dom har en riktigt bra lösning för variatorerna
Har provat 2 olika led h4 på min summit. Båda lyser riktigt starkt, men ljusbilden på hellyset är kasst! Vinklar upp alldeles för lite. Ska komplettera med en liten ledramp på min så kommer de nog lysa grymt!
Att gå från freeride 146 ifjol till årets t3 154 är som natt och dag. Känns så fruktansvärt mycket piggare
Hur lång är motorgarantin på Ski-doo ? Visst är det 2 år Från den dag man hämtat ut den? Skotern i fråga är en 2015.
Tänkte så slipper Jag starta en ny tråd om detta.
Tänkte så slipper Jag starta en ny tråd om detta.
Jag har ingen mod på varken variator (än) eller motor, den känns väldigt pigg förutom övervarvningen och jag skulle säga att den övervarvar i alla typer av underlag från stillastående men den ligger hyffsat i varv då man har hållt pliggen ett tag i djupsnön kring 8100. Men pigg känns den och matar på riktigt bra då den inte övervarvar
Att den övervarvar här runt skeå är inget konstigt, havsnivå och lite snö. 8300-8400 är inget konstigt då. Men upp till fjälls då kommer den förmodligen att ligga helt rätt (8100). Brorsans 2016 T3 154 övervarar också när han körde i Vilhelminatrakten i julas. Det tar ett litet tag för primärfjädern att sätta sig också. Så JRO, jag skulle inte göra ngt i nuläget. Det verkar som variatorbestyckningen på årets T3 är rätt bra.
Edit, 8100 är lite högt på den digitala som är dead on, men min XRS går också ruggit hårt just kring dom varven så jag avvaktar också.
Edit, 8100 är lite högt på den digitala som är dead on, men min XRS går också ruggit hårt just kring dom varven så jag avvaktar också.
Har läst på dootalk att efter inkörningen förlorar man lite varv, så att mecka alltför mycket innan inkörningen är avklarad kan vara i onödan.
Nu har jag ju inte kört en enda mil vid kusten då vi inte har nån snö, så det är på fjäll nivå jag pratar. Samt att det är riktigt irriterande när varvstopp går i varje gång man gasar, för att inte tala om när man ska över en Bäck eller utför en driva. Å det blev bra mycke värre efter inkörningen va klar.
Ok, billiga och enkla åtgärder är ju att klicka ner ramperna och lägga på mer vikt, dock inte optimalt.