mkt intressant tråd. har läst igenom hela. har blivit en hel del klarare nu.
Som jag förstår det, och det förklarar mycket av min tidigare förvirring, så är alltså "orginal" piporna från skotertillverkarna inte avstämda korrekt utan ljuddämpare. Till skillnad från extremare trimpipor med stingers där pipan är korrekt avstämd helt utan ljuddämpare. Det innebär alltså att ljuddämparens påverkan på motorn (effekt mm) är nästintill försumbar på extremare pipor.
För min egen del då jag har dubbelpipa med separata ljuddämpare så blir det nån form av lösning 2->1 lösning i ljuddämparen. För nu låter maskinen illa.
..............................................................................................................................
Ja du har fattat rätt....
Org skotrar måste gå tystast möjliga så därför stryps dom ner i ljudämparen istället för stinger. Fabrikanterna sätter ju lite åt fega hållet i motstånd på helt originala skotrar så dom inte smälter ner kolvar bara för att Nisse vill hålla full rulle En hel älv lång... Därför finns det kusar att hämta i org pipor/dämpare
genom att sätta dit endera smalare stingerdel,,,eller någon stryp bult på stingern,,,eller helt enkelt strypa dämparen mer,,,,Mycket farliga grejer som måste utföras av vana bestyckare och avgastemp o spiksensor ,,,allra bäst i bänk!!!!!!
Trimpipor
Trimpipor som är uträknade mot öppen dämpare har sitt motstånd i stingers grovlek....Finns ju även pipor som ska gå mot org burkar!! Så dom ska man INTE sätta fullflödes burkar på!!
Räkne exempel på stinger ,,,,,
Om man har en 600cc Twinn som ex ,,Då bör man ligga allt mellan 27-29mm inv mått på stinger och försöka hålla stingers längd runt 290mm (eller kortare)
Måste stingern vara bet längre får man gå upp 1mm i dim!!!!
Detta gäller med dubbla pipor/dämpare som går endera rätt ut i det fria eller har dämpare som har rakt rör igenom sig som är ca 8mm större inv mått på perforerade röret!! (så lite motstånd som går med hyffsad dämpning) Går lika bra med singekdämpare som har ca 50mm perforör igenom sig,,Eller grövre.....
27-29mm???? Det är frågan!!
Vet man med sig att ma ska köra typ crossliknade förhållande med relativt korta fullgasningar kan man välja 27mm för att få bästa överladdning i pipan,,,Man får helt enkelt mer överladdning i cylinder då och maskinen får mer mos uppe i högre varv,,,,
Är man en sjöåkare som stummar gasen över en hel sjö måste man fega uppimot närmare 29mm....
Just i bottenregget typ i start så kan man få lite rappare kännsla med större stinger ,,,men man losar snabbt effekt uppe i lite varv mot smal stinger
Ett räkne exempel till kan jag ta.
Ska ju bygga om org piporna och bygga nya dämpare till min o kompisarens TC tripplar nu i dagarna snart, Motorerna står vässade och väntar ivrigt på avgas system :argh:
Dom har ju 900cc resp 1000cc fördelat på 3 burkar
Då räknar jag bara på en cylle och skiter i dom andra 2 ,,(330cc i mitt fall)
Stinger kommer jag sätta till 28mm inv mått och längden kan jag inte påverka,,,,jag försöker bara hålla samma längder på alla 3 stingrar,,,(Inte hela värden om dom skiljer sig några cm faktist)
Dämparen/dämparna blir 3 st helt separata med perforerat rör igenom sig som är 8mm grövre i dim inv mått.....Hur stor volym på dämparkropp 'är en smaksak i ljud eller plattsbrist....
900an som har 300cc per cylle kommer också få 28mm iv mått.. Helt enkelt pga att man fegar i först skedet. Man får ha stenkoll på avgastemp och spiksensor så inte man får skenande höjning av tempen i pipan vid längre repor...
Efter vi konstaterat att dom går att åka full rulle över en sjö utan farliga spikningar eller stegrande pipvärme,,,,så stryper vi försiktigt ner dom steg för steg för att uppnå max effekt... Var det slutar i dim stinger beror på så m´ånga faktorer att jag i nte orkar skriva :boring:´´´´´´´´´´´´´´´´
OBS detta är bara riktlinjer utskrivet av kända 2takts trimmare Dessa mått kommer från Graham bell men det stämmer överlag mot andra kända trimmare och i mina egena test man gjort
Ska man mixtra me detta så gäller svinkoll på bestyckning och spikning!
Nerstrypning ger ofelbart högre hetta i pipa och det kräver soppa som brandsläckare
