Sökresultat

verkar ju vara hur bra som helst det ju!!..bara den visar rätt så!:)

Hahaha...nä men nu funkar det!!!annars e de ju bara o rycka sprinten i handgranaten fan:)..det bara MÅÅÅÅSTE va remmen om allt annat e ok!

jo men det finns ju översättningstabeller för tändstift ex vad chamion motsvarar i Ngk osv...E de inte lika o ringa polaris handlaren o få svaret på stubinen istället för att få vänta på tio olika här!?

Ja precis..bra formulerat!

ja sannolikheten att två remmar e dåliga e ju liten men värd att kolla på trots allt...det händer ofta på våra hyr maskiner att ngn gjort en midja...bytt o satt den med midja i maskinen som reserv ...sen får man midja på den som sitter i o man byter ut intet ont anande...ja resten e ju...

Fasen en sak till!!är mattan tillräckligt spänd då?kolla specifikationerna i handboken men ca25-35 mm med tio kilos tryck mitt på mattan o avståndet mäts då mellan slides o mattskoning!..har du möjligen slirat sönder ngr drivkuddar/klossar som drivhjulen hakar tag i inne i mattan?

Hmm lite dåligt av mig att jag inte kom på det innan..men det är det första jag brukar kolla...tog ju förgivet att de var great!men de som är självklart för mig behöver ju inte va det för andra!

Men du!...vet inte om det är det för dig...men för mig e det då det!att remmen är kollad alltså!..har du kollat så du inte har en midja på variator remmen?...ta lös o dra med pek finger o tumme längs båda sidorna o känn..bluda gärna då man blir ngt mer fokuserad på kännseln så!..om det är en...

undra om inte nr 15 e filtret...finns också et filter i tanken..nu e det några år sen ja hade isär en vmax gasare så jag e inte 110 på att de e ett filter i dem(förgasarna)..det är förövrigt "bränsleskruvar på dessa förgasare!..sitter undertill..framanför flottörhuset..fungerar så att skruvar du...

meningslöst?:eek: trycka ihop??utveckla det där lite tack..då jag ENDAST försöker hjälpa de hjälplösa!skriver inte alls överallt men där jag har ngt att tillföra!!.annars håller jag käft då det dels inte intresserar mej o om det finns andra som har den kunskapen o kan hjälpa till!Tack för ordet:)

googla eller kolla om de har nån annons i skotertidningarna,eniro!!

tror faktiskt han menar plast belag på plåtskidorna!=tyngre..annars helt rätt tänkt:)

Mer effekt e lika med mer värme...oavsett singel,dubbel,trippel eller quad pipor etc...det är där det händer..hk alstar värme som ska ta vägen ngnstans...o det e din lilla kylfläkt som inte klarar av jobbet längre!

och vem satsar 15000 på ett trim till en 10 tusen kronors skoter om man inte e född me guld sked i truten o louis vuitton blöjor på häcken!...tror ingen vid sina sinnesfulla bruk gör det till en så gammal skoter..en beg pipa för en tusing eller två e ju lätt värt!..annars kan man ju byta...

Hur gjordes testet?..de e ju alltid intressant att veta!..sist det var ett sånt test var det en karibo motor asså en rotax 277 som fick vara med o vara labbråtta....menar att det inte säjer så himla mkt egentligen...den har tex inga rörliga avgas portar som kan kexa igen..ej heller 160 kusar...

precis de e ju begränsning i kylningen med såååå..men pipa funkar yperligt..från 53 kusar till 65...de e ju svaaaajn bra ju!!

MKT svåra att få tag på samt att du får porta den väldigt mkt o tappar mkt bottenvrid o behöver/MÅSTE ha mikuni 38or till den combon...

dyr peng för de lilla det ger men visst:)alla kusar e välkommna

ja just det kolla de också...Gamla v-force e ju inte direkt skottsäkra..kan även hända orginal om du får en rejäl baktändning:(

mattor e en sak sak..det beror på hur du kör o vilka krav du har..skulle inte satt in mer än 32mm matta i den..sen e fox.öhlins engans eller ngt annat kvalle märke tusen falt bättre än orginal vilken dag som helst