Sökresultat

kollade originaldelarna på bengans.com och det var helt otroligt vad dyrt det var, jag har en komplet sno pro 440 motor från 2002 som ligger i en låda som jag behöver packboxar och ramlagret på mag sidan till, men med de priserna kan man lika gärna slänga bort allting? vet nån var man kan få...

är ju medveten om att en motor behövs såklart, men alla styrboxar och allt vad det heter, vad kan jag använda av det som redan sitter på skotern? behövs luftburk, motorplatta osv också bytas om minst 600cc ska ner? om motorn är efi, måste tanken bytas också då? vilka förgasaralternativ finns...

den ska vara lätt, stryktålig och tålas att hoppa och tuktas vad tror ni om xr440 2004 chassie med 550 fläktmotor?

kör originalpip 450 munstycken, den har en tenddens att blöddra när jag trycker fullgas då den kommer uppåt 7500rpm, gå ner till 430 eller vadå? kör på under 900m höjd

hur gör man om man inte har "Inflation needle"?

precis vilken bestyckning har ni kört på vid normalhöjd dvs max 900meter öh. jag vill veta precis, lågfart, högfart, luftskruv mm. samt ev trim, jag kör originalavgas, 450 högfart, jag tycker den går fett både på hårdkörning och tomgång. bränsleförbrukning har ingen betydelse, jag vill bara...

vad är cc måtten på framdämparna? och är det vanliga hål i båda ändarna eller är det en gaffel a la viper på ena sidan? mvh

skulle inte forumet må bra av en uppdatering a la HCS dvs LITE modernare? riktat till ni som bestämmer här! de sk moderatorerna? säg till chefen att fixa! hehe slurk:beer: mvh

finns det ingt större alternativ än 19 liters racetank som jag redan har? den tar slut så fort. typ racetank dubbelt så hög?

mina originalfjädrar är så mjuka så fjädrarna slår ihop i sig själva. hade iq 440 fjädrar på förra skotern, och på parts så finns det inga fjädrar utom std till min. iq440 däremot finns det flera, men siffrorna säger inte mig ett dugg. tex compression 130, 150, 170 osv. jag hoppar inte...

sk runout spec? liberty 800 ves 2004 vevaxel PTO pin hade ingen avdragare så jag mätte innerskivan i överkant med indikatorklocka och den visade 0.21mm i kast, är detta normalt om man mäter enligt bifogad bild? som sagt, jag provade inte ens få av den utan avdragare. mvh

hur gör man om man vill sitta närmre/högre upp och kunna tanka mer än 19liter på den? vill inte bygga om på nåt styggt sätt. fattae inte att lilltanken inte gjordes högre?! (så mer sås får plats)

jag tänkte också på om det är nån skillnad alls på årsmodellerna av 800ves? t ex varför har -04 svart topp oc inte de tidigare?

hur många i sverige är det som råkat ut för haveri på vevaxel då? det känns ju också som att allt negativt sprids mkt fortare och mer än det positiva? jag antar att det inte ens är hälften av alla skotrar som havererat? det låter på forumen som att 75-80 procent har lämnat in..

har hittat öhlins piggyback modell, kan dessa passa i framvagnen ?

Var i mellansverige har du bytt in din skoter och gjort en bra affär, dvs inte blivit skambjuden för din gamla vid inbytet? mvh

min är nerdrevad två kugg, hur mycket fel visar hastighetsmätaren då? och åt vilket håll? proxr800

menade inte att vara elak, det var lite skämtsamt menat. sorry. och kolvarna stack väl inte ut genom avgasröret heller, lite överdrifter ocklså hehe. jag själv är ju nojig över vevaxeln istället jag.

ang kolvflisor har jag en bekant med exakt samma maskin som kolvarna gav sig typ iväg ut i avgasröret på. Tänk = sned radiell belastning här är en bild på min hemmagjorda tourqe arm.

varför är du bekymrad för+? du kör ju 440, du borde ju vara rädd för att få kolvflisor i ögonen