Sökresultat

är på jakt efter en matta till min edge -02. runt 38mm kamhöjd, 307 lång. OBS! endast matta i BRA skick intressant. bra pris = snabb affär

är på jakt efter en fräsh 38mm matta, EJ ripsaw mönster någon till salu?

min Edge 600 ryker vitt och luktar glykol men bara när den är kall och har stått ett tag (typ en vecka eller så), efter nån km eller när motorn blivit varm så slutar det.. den har gått varm nån gång och kokat i brist på kylning tidigare i vinter men den verkar inte dricka kylvätska.. nivån...

tycker variatorerna beter sig mystiskt på min edge, nystartad så måste jag pumpgasa iväg den, annars varvar den bara till ca 3000rpm och tuggar rem. (väldigt irriterande då man stannat i djupsnö, har man inte precis rätt teknik så kör man fast direkt) sen så gnisslar o skriker den lite lätt...

Sv: Snö fick ungefär 50cm igår.. jag körde skotern i tisdagskväll =) inte så roligt att skotta fram bilen dock =/

en kompis har en Blizzard 5000 med en 521cc motor från en -91 formula plus. den bränner rem som fan och behöver lite hjälp med linjering av variatorerna och val av rem.. först.. blizzarden har 32mm bredd på remmen och formulan 38mm. längden är densamma. så jag antar att man får utgå från...

en kompis har en blizzard 5000 med en okänd vätskekyld motor, han trodde det var nån yamaha 500cc eller nåt likn. det käkar rem som fan iaf. hur går man till väga när man har en sån här bastard? hur linjerar man detta och vilka mått ska man gå efter och hur vet man vilken rem man ska ha?

har varit ute i kört me edgen och efter ett tag så har det börjat vina kraftigt vid inbromsning, låter även vid motorbroms men inte lika mkt. (ljudet följer mattans hastighet, inte motorn.) trodde först det var bromsskivan/belägg som var slitna men både skiva o klossar se ok ut. jag vet att...

1 tomgången fastnar på rätt höga varv och vandrar (sådär som en 3cyl brukar göra) efter att man kört en sväng, det tar ca 15-20s innan den går ner på normalt. dock om jag sprätter till på gasen eller choken så faller den ner direkt på normalvarv. ett mindre problem är oxå att tomgången ligger...

den är extremt svårstartad när den stått ett par dagar, en vecka kanske.. ungefär som att förgasarn o bränsleslangarna är torra.. kanske tar en 50 drag innan den går.. står den bara nån dag så startar den lätt på 2-3 drag.. är inte så haj på hur soppan tillförs, antar att det sker genom vacum...

hade tänkt slänga på ett par handtagsvärmare på en kawasaki med everest 440 motor, årsm okänd men har dom gamla stora stiften (NGK A8). frågan är om ljusspolen klarar 2x 30w värmare utöver framlyset på 60/55w och bak/broms ljus på 21/10w? någon som VET? redan som det är nu så dimmrar framlyset...

vill byta denna ruta som jag TROR är en Pro XR ruta (rätta mig gärna om ja har fel) den är kromad och svagt genomskinlig till en blå orginalruta eller liknande större ruta till Edge 600 -02 Edit: har även en hög genomskinlig ruta till övers..

hade tänkt köpa ett par H4 bixenon lampor till mina ballaster jag har liggandes som är singlebeam 9005.. altså måste jag bygga styrningen (hel/halv-ljus omkopplingen) själv till avbländningsmagneten, vad innehåller ett sånt här "reläkablage" som medf. ett bixenonkit? eller räcker det kanske med...

hade tänkt skaffa en fräsch matta inför vintern. har ingen vidare erfarenhet av olika mattor så vad rekomenderas till en Edge x 600 -02? jag trivs bäst på leden även om jag ibland vill leka utanför leden då och då och ofta hittar man ju alternativa vägar som inte är spårade som man ska våga sig...

som sagt, även jag synar din bluff tobbew87...

hm... hur fan kan det skilja så mkt? när ja kollade med trygghansa på min edge x -02 ville dom ha 1860kr för trafik / 6600 för helförsäkring.. jag är 26, bor i en by utanför umeå med väldigt låg brottsstatistik, villa med eget låst garage, inga skadetillfällen och har en bil försäkrad hos dom...

Har några frågor. Det är bytt styre och styrhöjjare på min 600x. Alla kablar till styret är klippt och skarvat hit o dit och handtagsvärmarna verkar bortplockade så jag skulle vilja återställa detta. Sen finns det två värmarlägen på knappen, är det tum o handtagsvärmare eller är det oxå...

ja, så det blev en "ny" skoter i år.. innan säsongen börjar hade jag tänkte ge den en ordentlig översyn och service. något speciellt med dessa eller andra nyttiga tips? tänkte mest på avgasportarna och vad den ska ha för stift, vilken olja osv?... hur kollar jag variatorerna så dom är...

funderar på att införskaffa mig lite skydd inför kommande vinter.. har tidigare bara använt hjälm och det har ju gått bra hittils (ta i trä), vad rekomenderar ni för skydd? jag är inte den som hoppar eller kör extremt och söker altså skydd för "normalt" åkande..

kollar lite smått på en extremt lätthanterlig skoter i prisklass runt 5000. det är till tjejen, hon har nu en Kawasaki drifter med rotax 440, går visserligen hyggligt men komforten är ju som att sitta på en träkloss med medar.. hon gillar att köra i lössnön och göra sina egna spår men...