Sökresultat

PASSAR PIPORNA FRÅN NONVES PORTTIDERNA/PORTNINGEN I VES700? MVH

jag tänkte köpa material och göra packningar till cylinderfot, avgasport och insug, vilket är det vanligaste tjockleken? finns ju i princip papperstunt till över 1.8mm. för tunt blir väl kanske inte bra och för tjockt så ändrar man väl porttiderna? tar även tips på material till...

har hört och läst på flera håll om att kolvarna ska vara dåliga, kommer till och med ihåg när man var liten och en av de lokala cross förarna sa att wiseco inte höll. är det nåt speciellt man ska tänka på när man kör med dom eller? har ryktet med att göra att de är smidda och inte gjutna? mvh

PMa mig om du har nåt. samt pris. mvh

jag kanske lägger in den här tråden fel nu, men jag provar. moderator får gärna flytta den om det är fel. jag har funderingar på att kanske sälja den här framöver, men jag tar gärna tips från er som vet kanske vad en sån här är värd. chassit är rakt och fint. en något sliten 38mm matta tror...

lite nyfiken på vad jag kan få för den. stor transparent tank, lilla följer med. tror det är en 36 elller 38mm matta, lite sliten men funkar fint. 700ves med 440 tändning, ställd pås snällaste förtändningen. körde endast 26 mil i vinter så får jag ett hyffsat bud så säljes den eventuellt...

vad kostar en sådan i bra skick, komplett med variator, förgasarbrygga, tändning och avgassystem? jag syftar på versionen mellan 2002-2004(2005?) ungefärligt pris, jag vet att jag inte kan få ett exakt, men en fingervisning.

hej, jag söker en konsoll till lilla tanken pro x. betalar bra för den, PM:a om ni har eller vet av nån. mvh

jag har en 700ves från 2002, vet nån angivet hästantal på motorerna från början på 200 talet? 600 700 800 jag har fått för mig att det är bara nån häst mer i 700an jag har nu än i edge 600an 2002 jag hade förr, stämmer det?

denna fråga gäller mest de som öppnar huven på sin skoter mer än 2 ggr per säsong och jag undrar vad ni tror, klarar sig en vev (lagren) bättre med original olje injektion eller om man pumpar in fett via fettnipplar varje 25-35mil? (eftermonterade sådana, en till varje lager på veven. ) lite...

går tändningen dvs cdi box med tändställare att montera ner i prox 440 /700ves? har nämligen ett mysko fel på min som beskrivs i polaris tråden och ifall det visar sig vara cdi boxen tänkte jag om jag kunde använda mig av 440 cdi boxen istället ? är tacksam för svar, läs gärna min tråd i...

det började idag med att den la av i fullgas i djupsnön. missade till och dog. hittade inget fel och efter ens tund startade den och vi fick upp den på vägen men den gick dåligt och missade. sen stannade den igen. sen när den stannar så går det inte ut nån ström till tändspolen från cdi boxen...

jag är i behov av ett nedre stag i framvagnen till en prox 440 2003, har fått en smäll och böjt sig så jag behöver ett rakt. är också ute efter prox insugsgummin dvs den korta modeller ej edge. och gummin mellan luftburk/förgasare till liberty700/800ves mest intressant är staget resten kvittar...

jag har en 440/700ves och jag undrar hur höga kammar som går på utan mod. går tex 44mm matta fritt? mvh

jag har en edge 700 2002 motor i ett pro x 440 2003 chassi, det är uni filter på motorn och 500 i huvudmunstycke. den drar så otroligt mycket bränsle och blir sur om man kör lugnt. kan jag hoppa direkt ner till 460? tänkte beställa munstycken idag. det är ej något trimsystem på den. mvh

vill ha tag på en oljeburk som jag ska ha i en prox 440 2003 med 700ves i, endast oljburken från xr800 är intressant. samt luftburk okapad och eventuellt ett styre med inbygda hooks. pm:a vid svar. mvh

har en prox440 med 700ves i, det är uni filter på den nu och det sitter 500 huvudmunstycken, vilket är rätt stora då jag hade 510 i en trimmad xr800. det är mikuni tm40 förgasare. mitt problem, den böar på lågvarv och "får slut på bränsle. full tank, pumpen är ikopplad, förgasarna är rena...

är det samma bekymmer på dom här motorerna som på 800an? kollade och de är inte de minsta magnetiska, hade en proxr800 förra vintern och de ventilerna var bytta och var lite m agnetiska. det står 10-160 på dom om jag inte minns fel.

med art nr som ser ut att vara 4110105 vet ej om det stämmer, har suttit på en pro x 440 med 700 motor är allt jag vet. jag begär 1200:- plus frakt eller godtagbart bud. bilden är på burken. telnr: 0768382520

får det överhuvudtaget fins antydan tikll sprickor i primärvariatorn? på innerskivas finns små sprickor runt om "axeln" sprickorna är kanske mellan 1-3.5mm långa och verkar inte särskilt djupa. är det bara att byta eller kan man köra`? är spekulant på denna maskin, därför jag frågar. eller...