Sökresultat

Fint att du ger honom köpråd så här 3.5 år (!) i efterhand.

Hehe jo det var i Juli 2005 som det inträffade. Han som har hand som det skrev nu på snowrider att det var kylsystemet till serverrummet som hade givit och han visste inte när den skulle komma upp igen.

Sv: problem med boggien pro xr 800 Klarar du inte av att trycka ihop dämparen så är den ju år helsike för hårt shimsad alt. så är någonting fel på den. Bara för att det är en Öhlinsdämpare ska den ju inte vara stenhård. Vilken/vilka modeller av dämpare har du?

http://www.bengansmotor.se/ --> tillbehör --> styren. Där finns det fina modeller.

Alla Iq i Sverige som inte är privatimporterade (väldigt få) är redan reggade.

Ett alternativ är ju att köpa 44mm mattan från rev 440 med 3"delning och sen köpa nya drivhjul då dessa har fönsterdrift och du kan då köra med en riktigt slak matta utan att den någonsin kuggar över, hjulen kostar ca 1000kr för ett par(i allafall på 05:an).

Sv: Framvagn R-evo 440 -05 m -06 kit Skriv gärna hur du gjorde/ska göra, vill lära mig något :)

Hör efter med säljaren om förbränningsrummen är omfrästa för 98oktan. En kompis hade en snopro440 -04 där detta inte var gjort utan han hade bara ställt ner tändningen och sa att det inte var någon fara. När han sedan plockade isär den så syntes det att den hade spikat på ena cylindern dock så...

Det är nog svårt att hitta, alternativet är att ringa till lite olika handlare och höra ifall de har några nya stående men chansen att de har så gamla maskiner kvar är nog liten.

F brukar stå för fancooled alltså fläktkyld. 800R heter Rotax nya motor med bla vätskekylt vevhus.

Det där såg ju betydligt bättre ut än orginalboxen där bak. Du får skriva lite här hur den var att köra då du har gjort det.

2.5-3dl brukar bli bra. Kolla om avtappningspluggen antingen under kedjehuset eller möjligtvis på insidan av bandtunneln, hittar du ändå ingen så är det bara att ta bort kedjehuslocket helt och bara låta det rinna ut. Då kan du kontrollera drev och kedja på en gång, sen är det bara att torka...

Finns knappt någon i Sverige som säljer motordelar till just rev 440. Men man kan dock tjäna pengar på att beställa delar från Usa ex. på sida är http://www.inglesperformance.com.

Jag vet av någon som har kört med kit från http://www.bengansmotor.se (Black Magic) och som har varit nöjd med det, relativt bra pris är det på dem också.

Räcker det inte med det som 603 skrev, där det visar att man inte tjänar allt för mycket på det?

Det var många år sedan i så fall : ). De senaste åren har de gjort riktigt fina maskiner. Hög prestanda och starka chassien.

Ett variatorkit och en 44mm matta skulle jag skaffa.

Nej de hade inte back, Bengans Motor i Ope har dock tagit fram ett back-kit till dem.

Ja jag märker ganska stor skillnad på om tanken är full eller nästan tom. Fulltank var för mig i vintras 37L. Sen föredrar jag "ståupp-maskiner" så en lagom styrhöjare blir bra. Hade en rev 600 -03 tidigare med 3" höjare och rakt styre, och det var inget vidare. I vintras hade jag en 440x (2"...

Det finns ingen Rev eller Renegade med 500cc motor så de kan du stryka direkt. Sen beror det på hur du kör. Mxz för led och Renegade för mer blandad led/lössnö.