Sökresultat

Söker hela sidokåpor till prowler/ext/panther runt 90-92. Dessa verkar vara mycket ovanliga att hitta till båda sidor. Känner ni till några, skriv.

Söker en tabell med cc-mått på variatorer och respektive remmar. Vill veta hur motorn skall sättas :D

Har lite problem med placeringen av regskylten. Enligt lag skall den tydligen sitta på huven, men det känns väldigt fel att fästa den på en helt blanksvart huv. Hur laglydiga är ni när det gäller placering av skylten?

Söker elschema till förgasarmodellen -99

Om jag skulle byta till noslip på Prowlern som har 9-kuggars drivhjul original, skulle jag behöva byta ner till 8 kuggars noslip då?

Har på min prowler i nuläget den främre kylaren vid drivhjulen och den bakre som sitter längst ut på tunneln, en söt liten sak. Kommer denna kylning att räcka till ZR 600-motorn eller ska jag sätta en likadan kylare till vid den bakre så att den får bättre kylning?

Tänkte ta bort lacken på tunneln för att polera den. Vad kan jag använda som löser upp pulverlacken utan att fördärva aluminiumet?

Har nu inför motorbytet upptäckt att Prowlern med 61hk har i princip samma utväxling som ZL600:an både i kedjehuset och samma storlek på drivhjulen. Vart sitter skillnaden som ger den extra farten? Har svårt att tänka mig att det är helt samma bara..

Har en ZL600-motor från 99. Vad är skillnaden mellan ZR/ZL-motorerna, om jag nu skulle vilja skrämma upp min motor till ZR-effekt?

Har en ZL600-motor -99 som skall ner i en Prowler 440 -90 och skulle behöva siffror på vad den skall ha för drevning för att gå bra med runt 38mm matta. :o

Har inhandlat en 600-twin till Prowlern och tänkte att den nya motorn skulle få arbeta lite bättre med en värre matta. Frågan är om jag får in en 307x38x38 matta i Prowlern eller om jag får nöja mig med 32mm om det ens går in? :boring:

Har problem med Prowlern då den inte orkar varva ut riktigt och tänkte byta fjädern i primären. Den som sitter i nu är ofärgad och skotern orkar upp i 5500 varv. Vilken färg skall jag byta till? Värt att nämna är väl kanske också att den som sitter i sekundären är vit.

Under skidskytte-vm i Östersund hade de en utställd Wolverine, och självklart tog jag bilder! :D Tyvärr fanns det uppkapade hål i plasten för att visa upp innehållet.

I söndags efter cirka 4km ganska hård körning tappade skotern plötsligt kraft och orkade inte varva ut samt fick ett "böande"-ljud på full gas. Acceleration går bra men så fort jag kommer upp i fullgas och någorlunda fart får den tidigare rappa Prowlern en mycket slö karaktär. Vad är felet?

Det räcker att köpa ett par arctic cat fästen till powder-pro skidorna, så passar de direkt på min prowler (aws)? Eller skiljer det något mellan årsmodellerna?

Har ett par gröna powder-pro skidor på gång till Prowlern och nu har jag börjat fundera på en sak. Hur bra håller de egentligen? En plåtskida kan man ju alltid svetsa om den spricker, och med ett par dyra plastskidor vill man ju inte att de ska spricka vid första lilla stöt.

Vart finner man de billigaste gröna handskydden med fäste? Ge mig gärna någon länk.

Kan någon snäll person med en Wildcat 700 skicka en bild på hur det ser ut under huven? :hmmmm2:

Vad är den maximala kamhöjden på Prowler 440 -90 och EXT 550 MC -92 ?

Har en Prowler -90 (440) och är sugen på att lyfta i en större snurra tills nästa vinter. Hur är det med motorfästena om jag t.ex. kollar på en Wildcat 700-motor med förgasare, från de tidigare åren?:)