Vad gäller bränslepriset så är det ju dyrt totalt sett men ändock så är det inte dyrare än vad det var förr i tiden, vad vi ändå måste fråga oss och de vi väljer vart 4 år är vart skatteintäkterna egentligen tar vägen och vad/var vi får tillbaka det vi betalar in.
Betraktar man det ensidigt ur oss skoteråkares perspektiv så kan en enkel beräkning hjälpa till.
Säg att det finns 150 000 snöskotrar i bruk varje säsong, de körs 100 mil och förbrukar i snitt 3 liter per mil (300 liter per år=4000 kronor med ett bränslepris på 13,50 varav 7,86 kr (58 %) är moms och punktskatter som går in i statskassan.
150 000*4000=600 000 000 (Sexhundramiljonerkronor)
58% av dessa 600 miljoner blir ca 350 000 000 (350 miljonerkronor)
Vad får vi tillbaka och hur?
Många kommuner betalar ut runt 150 kronor per ledkm i skötselbidrag, antag att vi har 40 000 km leder i landet och alla kommuner (vilket inte är fallet) bidrar med 150 kr per km så blir det 6 000 000 (Sexmiljonerkronor)
Man kan fortsätta med räkneexempel hur långt som helst men kontentan blir att även om alla skoteråkare skulle vara medlem i en klubb och betala ca 200 kr per skalle så skulle en andel av 5-10 % av skatteintäkterna på enbart bränslet göra underverk för ekonomin runt leder och deras underhåll.
Utöver detta så kommer allt annat vi skoteråkare köper för vårt nöje såsom tillbehör, oljor, kläder, maskiner mm, det finns olika uppskattningar på totalsumman utan någon ordentlig fakta bakom men säkerligen tillför vi moms och punktskatteintäkter på en totalsumma av 8-10 miljarder och 5 % på de moms och skatteintäkterna skulle räcka väldigt väldigt långt.
Nu ska vi inte göra politik av detta, vi har och får det vi förtjänar och röstar efter i vår demokrati men nog borde vi ställa krav på våra folkvalda så finansieringsfrågan får en lösning?!
