Byta s-modul xm

[eing9911]

Jaha, då var säsongen över antar jag... sambon fick bottenkänning i helgen och flög över styret. Sen när jag körde lite tyckte jag ena skidan satt längre bak. Det var dock så mycket snö i framvagnen så jag kunde inte se något. Nu i morse hade det tinat bort och då såg jag att a-arms infästningen (nedre a-armarna) var trasig. Det fattades lite småbitar av det gjutna aluminiumfästet.

Så...hur jävligt är detta att byta?

 

[Brogge1]

Jag som byter en sådan någon gång varannan vecka gör det på 2 timmar utan stress och med bra verktyg.

Det som är helt klart viktigast är enligt mig en riktigt bra huggmejsel för att slå bort blindmuttrarna med.

Klar fördel med att ha en travers.

När du monterar tillbaka nya s-modulen så borrar du upp där blindmuttrarna satt till m8 och drar i m8 bult.

 

[prormk163]

Jaha, då var säsongen över antar jag... sambon fick bottenkänning i helgen och flög över styret. Sen när jag körde lite tyckte jag ena skidan satt längre bak. Det var dock så mycket snö i framvagnen så jag kunde inte se något. Nu i morse hade det tinat bort och då såg jag att a-arms infästningen (nedre a-armarna) var trasig. Det fattades lite småbitar av det gjutna aluminiumfästet.

Så...hur jävligt är detta att byta?

Trist sånt händer mitt i säsongen, en sån här gång kan man ju önska att man haft klena a.armar....

 

[eing9911]

Är det lika mycket jobb om det "bara" är det gjutna aluminiumfästet?

 

[eing9911]

Jag såg att det var samma reservdelanummer på den gjutna biten på xp modeller?!? Är det verkligen samma?

 

[xtremerider]

Ja är väl inte mycket som skiljer dom åt under kåporna

 

[Gabbe1]

Det finns så klart inga garantier men en bra framvagnsförstärkning kan vara räddningen.
Hjälper såklart inte nu, mer som ett tips inför framtiden.

 

[eing9911]

Ja, det står på önskelistan redan... Bara man inte flyttar problemet så att något annat (dyrare) ger med sig.

 

[ZIKKO]

Meningen är väl att a-armarna ska ge vika när man förstärker s-modulen?

 

[Brogge1]

Helt klart enklast att byta hela smodulen istället för bara bröstet.

Dom jag sett som använt grip plates har dom funkat som det är tänkt att a-armen ger sig först. Men skicka ett pm om du vill ha hjälp med bytet så kan jag guida dig

 

[Abos]

Jag har hela kitet ifrån grip n rip. Alla delar. Men de flyttade bara problemet längre bak. Bytte vänster nedre a -arm för de var den som böjde sig men ändå är vänster skida längre bak. Så ja vet inte, problemet flyttar bara sig bakåt

 

[A.Holm1]

Jag har hela kitet ifrån grip n rip. Alla delar. Men de flyttade bara problemet längre bak. Bytte vänster nedre a -arm för de var den som böjde sig men ändå är vänster skida längre bak. Så ja vet inte, problemet flyttar bara sig bakåt

Den är säkert lite sned i S-modulen ändå.
Har svårt att se att Gripnrip-kitet gör framänden jättestark.Starkare blir den, men jag är rätt säker på att man kan böja modulen ändå.

 

[rotax211]

Har ni inte försäkring? Är väll bara använda den....

 

[Abos]

jo men om man har en självrisk på 10,000kr så kan man köpa mycke delar för de pengarna.

 

[polarisindy400]

Har ni inte försäkring? Är väll bara använda den....

Därför försäkrings premierna är så höga på skotrar. Så länge man kan rikta och svetsa själv så gör jag de istället

 

[Gabbe1]

Har svårt att se att Gripnrip-kitet gör framänden jättestark.Starkare blir den, men jag är rätt säker på att man kan böja modulen ändå.

Så är det, kör man i ordentligt så kommer alltid något gå sönder.
Men en bra förstärkning kan absolut vara hela skillnaden om man kör in halvhårt i en stubbe/sten. Det behövs inte mycket för att få en sned framvagn om allt är original, men förstärkning monterad så behövs det lite större smäll för att få en skada.

 

[eing9911]

Jag har kollat så noga det går och fått lite tips av en mek på oktan och det verkar faktiskt som själva s-modulen har klarat sig så jag ska försöka byta bara den gjutna delen. Jag tror jag har fått tag på en beggad komplett s-modul där den gjutna delen är hel (s-modulen var tydligen också rak men ett par poppnitar hade slitits igenom så det var stora hål i den.

 

[Brogge1]

Jag har kollat så noga det går och fått lite tips av en mek på oktan och det verkar faktiskt som själva s-modulen har klarat sig så jag ska försöka byta bara den gjutna delen. Jag tror jag har fått tag på en beggad komplett s-modul där den gjutna delen är hel (s-modulen var tydligen också rak men ett par poppnitar hade slitits igenom så det var stora hål i den.

Brukar inte vara ovanligt att plåten omkring klarar sig men det bara är "bröstet" som gett sig. Dock kan jag påpeka att bara byta den gjutna delen är 10 gånger drygare än att byta allt enligt min mening.

 

[eing9911]

Låter ju inte så kul...Om jag har förstått det rätt så måste motorn ur om man ska bort med hela s-modulen men man slipper det om man bara byter bröstet, eller? Lyfta motor slipper jag gärna...

Finns det någon bra servicemanual på nätet till dessa maskiner? Jag känner att en sån kan va bra att ha oavsett.

 

[A.Holm1]

Du behöver inte ur med motorn för att byta S-modulen.